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Como hacian estos tipos para manejar sin retrovisores?.

Cierto. Me parece imposible manejar un vehículo de este porte sin retrovisores.

¿"Alfa" se refiere a la textil que estaba donde actualmente se encuentra el Plaza Oeste / Jumbo (Vergara y Acc. Oeste)?

¿Qué es Alfa, un barrio?

Supongo que se referirá a la textil. Sería un corto sobre el troncal, digamos.

si juan 1513 . era una textil. donde hoy existe un jumbo.

Gracias Mario por la respuesta; llama la atención un recorrido tan corto si tenemos en cuenta que desde la estación Morón hasta Vergara y Gaona a lo sumo habrá 15 cuadras ¿o el 9 ya llegaba a Morón Sur como hoy lo hace el 634?

Creo que no, Juan. Sé que por el lado norte llegaba a Palomar, por lo cual pienso que este servicio sería un corto para la hora de entrada y salida de la fábrica. En ese momento los coches se llenarían.

En la 304 cuando empeze habia 2 Bedford modelo 60,el 36 y el 57 y no tenian ventilete,este coche nunca fue a Palomar cuando alargaron la 9 en el 65.

NO OLVIDEN QUE TAMBIEN LA "9" IBA AL COMPLEJO "LA CANTABRICA" CASI EN EL LIMITE ENTRE HAEDO Y MORON Y EN ESA EPOCA LA PLANTA TRABAJABA LAS 24 HORAS.
JULIO: COMO ES QUE ESTE COCHE NUNCA FUE A PALOMAR? PASO A OTRA LINEA DE LA 216 O HACIA ALGUN OTRO RAMAL?

Marcelo:cuando la 9 empezo a ir a Palomar nunca fue un Bedford,el coche mas viejo que habia era un Mercedes 54-55 carroceria Agosti,

Textil Alfa, hoy Jumbo / PLaza Oeste. Textil Italar, hoy Carrefour Tesei, Textil Oeste, hoy Wal Mart San Justo. Mejor sigamos recordando colectivos. :(

Hasta las ventanillas son extrañas .mas altas que las que usaban en ese año ,y muy sobresaliente el frente. Los parabrisas sí eran los corrientes.

CRISTIAN: TE FALTO TEXTIL CASTELAR, FUTURA CANCHA DEL DEPORTIVO MORON JAJAJA.

Una idea de la importancia de esas fábricas: en 1969, el ramal "Parque San Antonio" de la 644 (actual 238) tenía su cabecera en Textil Castelar. Todos los ramales municipales de TDO en Morón llevaban grandes carteles de "Alfa", "Italar", "Schcolnik" y "Good-Year". Y "Textil Oeste" fue como se conoció a la Rotonda de San Justo durante décadas. Durante muchos años el 36/236 tuvo un importante ramal "Texalar", que se separaba de los troncales a Rafael Castillo apenas tres cuadras (por Crucero La Argentina hasta Gualeguaychú) pero en ciertas horas tenía mas frecuencias que el otro.

Marcelo: Mi corazoncito esta con Almirante Brown, por eso "obvie" la Castelar :). Geb: Interesantisima data. Yo recuerdo a mis 5 años haber viajado en 36/236 hacia Rafael Castillo y si no me falla la memoria la Av Pierrestegui (Actual Eva Peron) era de tierra. Saludos.-

Si no me equivoco, Crucero La Argentina / J.J.Pierrestegui / E.Perón estaba pavimentada en sus primeras cuadras, laterales al Cementerio de Morón. Posiblemente hasta la calle Alessandri o Burgos. En mapas de alrededor de 1950 la que después sería la R.P.17 figura pavimentada desde Morón hasta Rafael Castillo, y el resto de Carlos Casares de tierra. Pero no sería la primera vez que el asfalto figurase solamente en los mapas, o que hubieran construído una cintita angosta de una sola mano que después de la segunda lluvia había que encontrar con lupa.

Ale, este coche es el mismo del fichero anterior, Nº 98268, ya renumerado como interno 202. En esa foto, que es posterior a esta imagen, ya le agregaron el espejo retrovisor. Por otra parte, como una rara particularidad, este coche rotaba entre las lineas 8 (633), 9 (634) y 69 (269). Hoy se hace esa rotación pero incluyendo solo las lineas con cabecera Norte: 269 - 395 - 441.

Esta es la foto del 9 Morón - Alfa, ramal inaugurado a fines de 1956 y extendido en 1957 al Barrio La Prensa. Algunos coches, a pesar de la extensión, siguieron usando el Alfa en la cartelera, hasta 1966 que se eliminó el recorrido. Es una foto excepcional.