busarg.com.ar

Lo unico que no hacia ruido eran los bandalines y era porque no los tenia

Como dice el Dr. Tangalanga, lo único que no hace ruido es la bocina, porque lo demás...

No subestimemos,cumplian la funcion social,no tenian subsidios,se hacia un esfuerzo grande para hacerlos andar,estoy tan orgulloso de haber trabajado esa epoca y la disfrute,anduve.

Es cierto Julio pero hay que tener en cuenta que a muchos componentes lo único que les interesaba era la "tarasca". No sólo en esta línea y no todos los componentes eran iguales, pero.......

Apoyo lo que dice Julio, y cuantos choferes que llegaron a ser componentes como en la 26 varios choferes de la 7 llegaron a ser componentes sin subcidios ... y como me gustaria tener hoy uno asi solo para pasear y la gente lo mire .

Marcelo:muchos pensaban en el dinero sobretodo los presidentes y tesoreros pero la mayoria no tenian horario para tirarse abajo a hacer reparaciones con frio,lluvia,calor o ir a hacerte un auxilio cuando te quedabas y recuerdo que muchos se privaban de muchas cosas y hasta de hipotecar sus casas para estar al dia en la administracion y tener el coche en condiciones decorosas.

Hoy Plaza o ESISA presenta unidades en estado similar, pero el diseño más moderno de los coches disimula es aspecto deplorable

Esta empresa, a pesar de lo que se puede ver en esta foto, yo la considero ejemplar, porque como dice Julio, era una línea con función social, iban a donde nadie quería pasar ni de cerca.

Bueno, los coches de PLAZA en especial los de la Línea 143, hasta el año pasado lucían un aspecto aún peor al de la foto.
Saludos.

¿Qué?, si éste apenas está rozado!!!.

Haber fue un chiste tampoco saquemos las cosas de contexto, esta claro que su fama y su facha eran no dejar a nadie tirado, por otro lado esta linea tenia su sabor especial y su mistica, pero tambien se pasaban un poco y ahi adentro se cometieron injusticias igualmente no se puede tener un coche asi ya ya era algo patologico .Ha habido de todo en este negocio, gente que se hizo rica gente que renuncio a cosas basicas para vivir , gente que el bondi le quito la vida en fin , ya sabemos todo de este negocio , luces y sombras y aun aveces nos enteramos de cosas que nos dejan helados

Haber si los asombro con lo siguiente. ¿Recuerdan a la carroceria y consecionaria EL DETALLE que estaba al costado del POLICLINICO de San Martin?? Este colectivo lo compro bah ! lo saco de ahi un componente, nunca lo termino de pagar. Fue unos de los 911 mas lindo de la linea. Estaba en la vidriera pintado de la 180. Al transcurrir el tiempo, se fue deteriorando y nunca le puso una moneda. Termino fundido y vendido a unos gitanos. Tenia un interior espectacular y a pesar de todo no hacia un solo ruido hasta su fin. Todos los dias recuerdo que iba a gomeria, ya que sus 6 cubiertas estaban completamente lisas. Imaginense al int 25 anterior, era un CONVENCIONAL 911 carroceria LA ESTRELLA 68, en peores condiciones que este y con piso de chapa. Ese si que hacia ruido. Cuando este CEAP vino, tuve el privilegio de manejarlo y era realmente un autito en el año 1985.

Recuerden muchachos que estamos viendo las cosas desde el punto de vista de la nostalgia (y esta perfecto). Pero los pasajeros que abordaban este bataton putearian al igual que los que hoy abordan un PLaza. Asi y todo, lo que daria por abordar este bataton y sacando medio cuerpo por la ventana gritar:" la puta que vale la pena estar vivooo !!!"

NAH! este esta en servicio? y pense que lo habia visto todo en la ARSENO...

¿Así que este coche fuede La Vecinal de Matanza, Pablo? Recuerdo coches así en la 155/180. ¡Mirá donde fue a parar...! Cristian, ni que me hubieras leído el pensamiento: dije lo mismo que planteaste allá por 1985, arriba de un convencional carrozado por El Indio sin puerta trasera, de la empresa Cosi de Mercedes. Su foto está en esta galería. Me lo sacaste de la boca...
Leandbona, la Arseno no es nada, comparada con Los Altos de Longchamps. ¿La llegaste a conocer?

Hay que haber vivido esa epoca para hablar,repito a la gente le interesaba viajar y no recuerdo ninguna de pasajeros por si faltaba algun vidrio y habia un carton,o por si habia algun agujero en el piso o si te quedabas y no arrancaba y se bajaban a empujar,no era un pasajero tan "tilingo" como el de ahora que se queja por cualquier cosa.

Y si Julio, yo con 28 años sé muy bién que no soy el que se las sabe todas, ni tampoco cambiaré el mundo, pero si todos colaboraramos todo sería más facil y agradable, pero bueno, hay muchos que se creen "El ombligo del mundo", y eso me irrita e indigna, además de sentir vergüenza ajena.

Hace unos meses, con motivo del 50 aniversario de TALESA, salió una nota-propaganda en Clarín en donde el presidente de la empresa contaba que cuando tomaron la compañía como parte de pago de la indemnización, trabajaban 14 horas de las cuales sólo cobraban 8. El resto iba para el pago de deudas. Y tiene razón Julio con lo que dice de los pasajeros: yo viajé en la 326 con coches venidos de cualquier lado en dónde la compañía les dijo a los dueños de los coches que la recuadación era para el propio dueño. Esto lo hacían para no perder el piso y si vieran el estado de los coches eran cada mamotreto (salvo contadísimas excepciones). Ahora, con una tarifa subsidiada resulta que nos quejamos por cualquier cosa. Estamos pagando un boleto de $ 1,75 promedio en Capital Federal con un dólar de 7 mangos (porque nadie consigue a casi 5 pesos).

Lean: sigue siendo ejemplar, se mete en cualquier sitio, hasta los más peligrosos de San Martín, los coches, viejos, andan y andan, hay líneas, en cambio, como la 161 y la 78 que tienen coches muy lindos pero un servicio insultante, sobre todo los fines de semana, con intervalos de 40' o más, no paran y tiene algunos choferes que contestan cualquier cosa. Quisiera verlos en los '60, cortando boletos, dando cambio, (y haciendo los cambios), ordenando el pasaje, ahí sí me gustaria verlos.

no Ale, no tuve la oportunidad de conocer a los Altos de Longchamps... recien a mediados de los 90 conoci el mundo exterior (lo malo de tener una familia sobre protectora), y lo poco que conozco de chiquito es por algunos viajes al colegio o a la casa de algun pariente cerca de casa...

Luis, la verdad es que ser "colectivero" dejo de ser un trabajo de caballeros, para convertirse en un empleo mas... que recuerdos de infancia, alla por principio de los 90, cuando era muy recurrente ver a un amigo o "amiga" del chofer en el pozo, el saludo al subir a la unidad, el "parada por favor" cuando se bajaba por adelante, los 1114 famosos con roncador... toda esa magia se perdio... y hoy un "famoso" pasa a ser el que tiene mas huevadas que limpieza, unas buenas tazas, un espejo esmerilado y volante nacarado...

che, ya esta funcionando el delorean?

No, Leandbona, no funciona. No puedo conseguirle el brazo pitman, lo parió...