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Este coche lo usan los bomberos como vestuario y esta bastante entero,esta en autopista Gaona y Rosales en Haedo.

Éste es el GM que está en Haedo.

Y está enterísimo de carrocería. Por lo menos merecería ser restaurado como monumento.

Upa, me parece que le falta el eje trasero... Porque está muy levantado de cola (debe estar sobre tacos) y no asoma la punta del eje. Era usual al desmantelar estos vehículos sacar toda la mecánica en conjunto, motor-caja-diferencial; en algunos casos (no parece en este) desarmaban el diferencial pero dejaban el puente trasero con los semiejes y una rueda de cada lado, para poder trasladar el casco.
Algo así me crucé a mediados de los 90 en ruta 21 altura av. Casares (Laferrere): un camión municipal que remolcaba a un desventurado ómnibus o trolebús (no puedo precisarlo) devenido en vestuario. Recuerdo ver claramente el diferencial hueco y ruedas simples atrás. Tenía las dos puertas, y eran angostas.
CORRIJO: Acabo de ver la otra foto, que es contemporánea con esta, y tiene eje trasero y ruedas aunque deben ser simples, de las que van del lado interno. Porque este ángulo de la foto me engañó bastante!

como dice Julio R:Lopez, el coche aun esta igual que cuando llego, solo que ahora se lo utiliza como deposito, pertenece al destacamento Palomar de Bomberos Voluntarios de Moron.

Si se quiere hacer un museo, un coche sin mecánica sirve. Y si no tiene asientos, se lo exhibe con puertas y ventanillas cerradas y se le pegan en los vidrios fotos de su evolución en el país. Nadie ha hecho esto porque no hay un museo sino una exposición. Para un museo debe hacerse un guión para que el visitante siga carteles explicativos, objetos sueltos, etc. No todo es hacerlo andar. Y algunos pueden exhibirse pero jamás volver a andar. Y siemprees mejor a que lo destruyan. Un modelo estático sirve par

Totalmente: acá el tema principal tiene que ser la preservación de modelos. Si anda, cuanto mejor, pero sino que sirva como muestra estática.

Cuántos GM Old Look llegaron al país, entre cortos, medianos y largos? Cuál era la denominación de cada uno? TDH 4008 los largos, el resto...?

Los modelos de GM urbanos que vienieron para acá fueron: TDH3207 (Cortos, 32 asientos), TDH3610 (Este de la foto, mediano 36 asientos); y TDH4008 (Largos, 40 asientos).

Muchas gracias Lucho! Sabes cuántos GM llegaron en total?

La verdad, no estoy seguro de cuántos vinieron porque tengo dos versiones.
Una del Ministerio de Transportes y otra de GM obtenida por mi tío. Los números no concuerdan, no encuentro la lista de GM con los detalles (Tengo a mano los totales) pero creo que hablaba de solamente dos unidades para algún/nas reparticiones oficiales. Te paso las dos:
TDH 3207 numerados 2501-2600; 100 coches (Según GM fueron 106 coches).
TDH 3610 numerados 2601-2615; 15 coches (Según GM fueron 25 coches).
TDH 4008 numerados 2701-2901; 201 coches (Según GM fueron 210 coches).
O sea, según el MT fueron en total 316 coches y según GM fueron 341.
Esperemos que venga MAPTBA para corregir o indicarnos dónde fueron a parar los faltantes.

Aparte de éstos urbanos también vinieron los Parlor para larga distancia.

Mil gracias Lucho, veremos qué pasó entonces con esa diferencia de 25 coches... Chan!