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El "Labio de Mono" de Valeria Lynch
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En primera instancia el título de la foto puede parecer ofensivo hacia la cantante, pero está lejos de nosotros esa intención. Ese era el apodo con el que se conocía a los micros como el de la foto, debido al diseño de su frente.
Se trata de un Scania BR-110 carrozado por la firma rosarina D.I.C., que se ganó ese apodo gracias al ingenio de sus choferes. Trabajó un tiempo en el traslado de la cantante, bien anunciada en el lateral de la unidad.
Aquí lo vemos descansando en la ciudad de Mar del Plata, seguramente en el medio de una gira. Muchos artistas tuvieron "micro propio" que los trasladaba de ciudad en ciudad en sus giras.
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Se destaca la taza que muestra la rueda delantera, que aunque es de tiempos idos, conserva la elegancia de su diseño.
Mantuvieron las lineas originales, sus focos de época, salvo la culata de la cintura hacia arriba.
Además si bien el corte de pintura es innovador para su tiempo de fabricación, el mismo no desentona.
Otro detalle que dice mucho es el tener doble babero en el eje posterior, los tradicionales de las duales, más otros posteriores a los primeros que bien podrían evitar el salto de piedras a la zona propulsora o refrigerante del radiador, aunque no de muy buena calidad, ni originalidad, todos pintados de un esmerado blanco, eso también dice de lo recortado del presupuesto, no se despilfarra.
Si las comparo con la hoy mostrada, difiere de la farolera original que está acá. Se observa que le han cambiado las ópticas redondas por una cuadradas (cuatro en total) de diferente tamaño y con muy buen gusto. Arriesgaría a que fue trabajado por una persona que entiende en hacer una buena tarea. Y, a mi gusto la frutilla del postre: el moldurón de Al. que recorre todo el perímetro, con sus cortes y demás lo mantuvieron inmaculado, lustrado sin lastimaduras por roces, algo para destacar.
No se de su derrotero, a lo mejor el Sr. Rap 1320 pueda aportar mas datos, pero sería una lástima que se perdiera en un desarmadero.
En los 80/81 lo compro Alberto Triviño dueño de fletes norte (galería de los nazis Mt de Alvear con salida a Libertad )lo andaba el primo Cachito Ibarra,junto al Neoplan de Dino el Panorama bus hacian juntos doña Estela y Valeria --impecable 110 en linea ..muy buen frenado .Lo malo perdia mucho sae 90 la caja y el diferencial.. no habia forma de que duren un tiempo los retenes , le colocaron un babero de punta a punta ,de Volcadores Pettinari.. y no manchaba la culata
Estos BR-110 vinieron en dos configuraciones:
Motor transversal con caja manual, lo que te generaba un problema, y
motor transversal con caja automática lo que te generaba dos problemas.
La primer solución fue reemplazar la automática por una Wilson.
La segunda, y quien llevó la batuta en ésto fue Juan Martínez @ "El Linyera", cambiando la
posición del motor y -si mal no recuerdo- involucró a Scania Argentina para que aprobara la modificación del chasis y por ende en el MTN.
Las primeras modificaciones las hizo en un taller de El Palomar cerca de la Curva del Mate.
Similar problema sufrieron en Atlántida con sus BF-110, la misma caja automática que
también reemplazaron por Wilson. Por tratarse de unidades de motor delantero ya venían en disposición longitudinal.