busarg.com.ar

Formidable hallazgo..!!

Cuando me mandaron esta foto junto a otras que ya verán, en un primer momento pensé que eran de época. Pero el autor me aclaró que son actuales y no podía creerlo.

un verdadero milagro, conservando la pintura, increíble !! para los que no los conocimos, asombra la cantidad de detalles que se ven en la carrocería y que no se distinguen bien en las fotos de época, en las que parecían más rudimentarios.

Un dinosaurio real, jajaja, viaje en este modelo, que increible aun esta! Bueno Ale TBA siempre sera eterna, aqui hay un motivo para empezar.

Por lo que se observa no paso ni por las modificaciones de TBA, increíble su hallazgo, hablando de TBA lamentablemente pintaron el tanque ubicado en la ex Playa Lastra, leí además que se está por empezar un emprendimiento tipo cantry y creo que se alzaron algunas voces

muy buena noticia, ojala alguien lo pueda restaurar. carmelo : asi es, tienen pensado hacer una especie de country, y los vecinos de la zona ya reclamaron varias veces. una lastima que ese historico lugar desaparezca y quieran crear algo totalmente diferente para conveniencia y beneficios de algunos pocos.

Carmelo: sí que pasó. Las ventanillas son las modificadas.

Seguramente era muy valorado el chasis de esta unidad en el momento que la desafectaron. Hasta Chevallier usaba chasis Berliet

MAP, el cambio en las ventanillas... ¿se hizo en todos los coches o sólo sería en este?

Se hizo en todos. Hubo dos tipos de reformas, ésta era la primera (fue la mayoría), la otra se puede ver en la foto 115463 de este sitio.

REASLMENTE INCREIBLE Y NOVEDOSO EL ESTADO DE ESTE VEHICULO, MUY BUENO LOS DATOS MAPTBA DE LAS VENTANILLAS

MAPTBA, pensé que eran las originales, personalmente no conocí a estos coches

En qué línea estaría ? 114/28 ,151, 171/71.Hubo alguna otra? La 129 (Retiro -Junta y Laguna) antes de los Mack tuvo Berliet también?

Hubo seis líneas con este modelo (no simultáneas, porque sólo fueron 100 coches). SI A ALGUNO LE INTERESA CUÁLES FUERON LAS ENUMERO, SI NO, NO.

CLARO QUE NOS INTERESA AL MENOS A MI MAPTBA, TODO DATO ES INTERESANTE Y APRENDEMOS Y ESO ME VIENE MUY BIEN CADA VEZ QUE APRENDO ALGO ME TOMO UN FERNET JEJEJE

Arturo, ¿Te mudaste a Córdoba?

Dale, amigo MAPTBA. Enumeralas a todas, así la muchachada las conoce.

Adelante MAPTBA!!

VUENO, YAKINSISTEN, AKÁ BÁ: ANDARON EN LAS LIÑAS 114, 118, 126, 127, 151 Y 171. LA 114 ES PARTE DE LA ACTUAL 28, LA 118 NO EXISTE MÁS (NA' Q' VER CON LACTUAL, IBA DE Bcas de BELGRANO a RIVER PLATE), LAS RESTANTES SON LAS ACTUALES, SALVO QUE LA 171 AHORA ES 71.



BUENO, VEO QUE PASARON 6 HORAS Y NADIE DIJO NADA...

Eyyyy... liñias se escribe así... ¿En qué año trabajaron en la 127? ¿Antes o después de los Isobloc?

Después de los Isobloc, a partir del 30 de marzo de 1952.

¿Tenés a mano las fechas de incorporación y baja de estos ómnibus de las diferentes líneas?

Sí, pero te cobro 10 australes por cada liñia...

No seas abusivo... si es en pesos argentinos, la cosa cambia. Lo veo más acorde.

Bueno, acá va. Lo que puse antes sobre que la 126 fue la primera lo borré porque estaba mal.
114: 27 de enero de 1957 hasta +o- 1959
118: 29 de diciembre de 1951 hasta 14 de julio de 1952
126: 17 de febrero de 1952 hasta 27 de enero de 1957
127: 30 de marzo de 1952 hasta 30 de mayo de 1954
151: 29 de diciembre de 1951 hasta +o- 1961
171: 27 de enero de 1957 hasta +o- 1961

Pero la primera liñia en donde empezaron fue la Especial Balneario Norte (que andaba solo en verano, desde Barrancas de Belgrano hasta el Balneario) desde el 17 de noviembre de 1951, todos los veranos hasta marzo o abril de 1953.

Excelente, estimadísimo. Muchas gracias. Me surge una duda: las líneas 114, 151 y 171 guardaban en el mismo garage, pero en la 151 duraron más. ¿No rotaban los coches entre las diferentes líneas que coexistían en un mismo predio o estaban asignados fijos?

Me equivoqué y ya lo corregí: la 151 y 171 duraron lo mismo, hasta 1961. La 114 los reemplazó por Mack en +o- 1959 porque los Berliet ya no estaban para andar velozmente por la Gral Paz. En cambio desde +o- 1959 la 151 y 171 compartió los Berliet con Mack, pero cuando vino la privatización sólo se entregaron Mack, los Berliet fueron chatarreados, salvo unos pocos como el de esta foto.
(recién te mandé otra foto de este mismo, pero de frente)

Me resulta conmovedor que aparezca un Berliet Bus tan entero y con la librea de TBA. Ojalá exista una forma de rescatarlo. Me transportaron unas cuantas veces en la 126. Por dentro parecían más altos que los otros ómnibus de la época. Pero hacia 1960 viajé un tiempo en la 114 y tenían los Berliet Car. El modelo Bus anduvo en la 114? Si Don MAPTBA no está de vacaciones en enero, a lo mejor me puede ayudar con esta duda. Gracias desde ya.

Acá está.

“Historia para repasar y restaurar” I

Para aprovechar una tarde desapacible, mientras las gaviotas revolotean sobre la espuma de un mar no tan calmo, veo que es el momento más propicio para recopilar los datos que integrarán el archivo de este interesante bus salido del “túnel del tiempo”.
Luego de analizar todo su exterior y parte del interior que aún posee la pintura original incluso el cartelito que indica que esta “prohibido conversar con el chofer”, sigo compartiendo el pensamiento del Sr. Dany Rodríguez (mi respetuoso saludo para él) vertido el 07 de Oct de 2022 a las 02:04 AM, en el fichero Nro. 116510 y que reza… “yo no lo repintaría”, al menos para poder observarlo en una primera exposición, es como tener el “cutaway de un incunable” frente a busólogos ávidos de conocer cómo eran íntimamente estos vehículos, verdadera figurita difícil de la “arqueología busóloga”.

Chassis Marca: Automóviles Berliet - Lyon - Francia
Chassis Nro.: 40551
Peso Vacío Kgs.: 8.900
Peso Total Máximo: 14.250 (En orden de marcha)
Motor: Berliet
Tipo: Diesel
Licencia: Ricardo
Tipo: MDU
Nro.: 1.290
Bomba de Inyección: Lavalete - Bosch
Tipo: PE 5 B 80 R 323
Marca: UR
Inyectores: DN 692
Bomba de Inyección Nro.: ??5980D424D112?2 - 288983
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Muy buena data, Don Cheva! Al menos ya se sabe que este coche se conservará. Esperemos a ver qué hace su dueño.