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"Sobreviviente" de la línea 105, que pasó por Puente La Noria
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Quienes conocieron a la línea 105 en los '90 recordarán a estos ómnibus, carrozados por Crovara sobre Mercedes Benz OH-1314: en 1988 llegó una serie de vehículos como éste, que circularon muchos años.
Uno de ellos, tras su radiación, recaló en la línea 533 irregular de Lomas de Zamora, en donde circuló algún tiempo. La foto nos lo muestra en el "estado típico" de muchas de las unidades que circularon en esta línea, con restos del color original y remiendos de todo tipo sobre la decoración original.
No nos consta en qué estado de degradación fue retirado de servicio y si tuvo algún destino posterior luego de su radiación. Fueron raros los coches que "sobrevivieron" a su participación en este tipo de líneas, tan singulares.
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Saludos.
Rastreando a través de las patentes, los restantes Crovaras podrían ser (pongo en potencial porque no tengo fotos ni info de respaldo) podrían ser VPC-470 vieja patente B2.202.467 (hoy radicado en Quilmes). Luego otro que no lo veo tan posible VPC-497 vieja patente C1461902 (hoy radicado en Corrientes).
Saludos.
Saludos.
El caso del coche 22 es raro desde muchos puntos de vista a saber:
1- Fue embestido cuando cruzaba las vías en sentido hacia la calle Las Heras en Villa Raffo, cuando aún no tenía la actual cabecera en Villa Parque -Caseros que la tuvo en Abril de 1990. Es decir que aún terminaba en la Calle Ameghino entre Av. América y Posadas y que los coches los guadaban arriba de la vereda por Posadas, hasta que en 1987 se instaló la Comisaría 10ma de Tres de Febrero y literalmente debieron abandonar ese predio de a poco. La administración central se encontraba en la calle Mosconi al 2900 en Sáenz Peña, creo que es en la cuadra donde está el Cuartel 3ero de Bomberos Voluntarios de Tres de Febrero.
2- Se dijo insistentemente por aquellos días que el guardabarrera venía de soportar una crisis matrimonial a tal grave grado que se había separado y para consolar ese momento, se habría tomado buena parte de una botella de whisky y que el hombre estaba completamente dormido, fruto de la enorme ingesta de la bebida en su organismo.
3- Se dijo también que las barreras de Ricardo Gutierrez (lado Capital, Devoto) tampoco habían bajado y que de casualidad no hubo otro accidente en el paso a nivel.
4- El estado del coche fue de destrucción total. El accidente sucedió a las 6 de la mañana y recién a las 15 hs lo sacaron del acceso a la parte de cargas (Talleres Alianza) donde estaba "reposando" el pobre y destruído coche 22.
5- Gustavo América: ese coche 22 tenía la patente C9830 ó C9831xx es lo que no recuerdo de esa unidad.