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Quizás el Ford pueda ser ex Gral.Roca

Justamente esa es una de mis sospechas, Carmelo. Fijate lo que puse en el epígrafe de la foto.

Antes de 1969, tendria numero, o solo seria "el expreso"?.
El chasis es un Ford del periodo 42-48, ya que al no poder ver los detalles del morro no se puede precisar mas el año.
La carroceria es Braje Hnos.
En cuanto al color para mi es blanco "sucio", ya que la otra unidad se la ve bien blanca, lo que no atino a traducir es el color del corte ¿sera verde claro?.
El otro coche, por el tamaño y forma del bombe y la ventanilla, tambien se me hace Braje ¿sera?.

Para mi, es Gaspi!!!!

Tenian tela en el techo??

Hasta entrados los 80 era comun en la zona sur ver coches ex Gral Roca o directamente en líneas comunales controladas.Mi viejo pueblo(ya pasó los 100),el de Regazzoni,cuna de la aviación argentina, esta foto está tomada en el lado Este de la estación que tenía un darsena para el transporte,el lado O tenía el galpón,la vía muerta y una escultura de dos perros que fue trasladada pero se conserva.Desgraciadamente casi nada queda de la estacion original de 1910

Ahora que recuerdo, yo mismo alcancé a ver a un General Roca en la línea 502, allá por 1985. Había ido con un amigo a "debutar" en los nuevos trenes eléctricos, a días de su inauguración, y viajamos hasta Longchamps. Y resulta que nos bajamos del tren y estaba ese coche viejo, un Luna con ventanillas inclinadas para atrás, que mi amigo fotografió. Creo que ya está subido y todo. Norberto, gracias por ratificar la carrocería de ese Fordcito.

el servicio de esa linea sera el que presta hoy en dia la empresa Transportes del Sur, 515? ya que tiene al menos un ramal con cabecera en este de la estacion.

Los de la Roca necesitaron los Ford V8 para subir al puente Nicolás Avellaneda, que del lado Capital empezaba en curva y contracurva bastante empinada. Hace unos años la hicieron más suave, porque muchos camiones se iba para atrás. Sobre todo los 1114. Y todas las líneas de media y larga distancia preferían los Ford V8 porque se adaptaba mejor a los servicios con paradas espaciadas. En cambio, para el servicio urbano, el Chevrolet rendía mejor. Puesto en la subida del puente de la Boca, el chivo se quedaba sin lubricación porque carecían de de bomba de aceite. Un sistema de cucharitas giratorios mandaban el aceite para los cilindros, pero el cilindro más cercano a la trompa se quedaba sin lubricación. Y había que hacer el primer tramo de la trapada en primera. Según me ha contado gente veterana de la Roca, ese fue el grave problema de los motores que no tenían lubricación forzada. ¡Y pensar que Walter Percival Chrysler ya los fabricaba con ese adelanto en 1924! En cuanto a los Ford, eran preferidos en las líneas cuyo recorrido permitía meter pata. ¨por ejemplo, Cañuelas, San Vicente, Expreso Pilar, etc. Después vinieron los diesel y todo cambió. Pero antes, con los nafteros, hasta la Chevallier tuvo Ford. Y la Río de la Plata, que acostumbraba frontalizarlos.

Si es la 502 que conoci a fines de los '70 haciendo el recorrido Burzaco-Longchamps por barrio Sakura, me recuerdo que era Amarillo arriba con filetes en rojo y abajo Celeste, casi un Sanvi pero con los colores mas tenues...

Los ramales indican Arriba a la izquierda:Est Longchamps-Brio.Los Alamos_Est. Glew. ¿¿¿ Est.Burzaco o Parece que dijera Dto.Alvarez o Brio Sakura o ¿...? ???
Y faltaría la foto de Linea 616(hoy se cumple 18 años de que empezó a funcionar esta empresa "29 de Agosto",funcionando solo por tres diás)
, para completar el historial de fotos de municipales de Almirante Brown.

Hasta donde llegan mis pocos datos, el Expreso Longchamps nació haciendo Est.Longchamps - BºLos Alamos. Para la década del 70 llegaba a Burzaco, y alrededor de 1978 prolongó brevemente a Adrogué.

Lo Vi BIEN !!! Dice Est. Longchamps - Brio. Los Álamos - Est. Glew - Brio. Almafuerte. en el techo. O sea:
De Longchamps - Los Alamos - Glew actual 501.
De Glew a Brio Almafuerte, actual 506 Glew - Tapin.(Ex Expreso Almafuerte S/N ) Foto en Inicio > 12 GBA lineas comunales S/N fichero 13/29.
Longchamps-Sakura-Burzaco actual 515. ex 510.