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No me parece desacertada la reforma. Me gusta más que lo que hacen con los OH que les ponen esas trompas con luces que parecen una gota de agua. La verdad que fue una buena opción la que eligieron para reparar la trompa de este coche. Encima es la misma carrocería, por lo que le cae muy bien.

De acuerdo con vos, Che. La combinación no es desagradable, aunque no deja de tener un aspecto muy raro. Para un "no iniciado" en estos temas, quizás hasta pueda parecerle original, inclusive.

Recuerdo un coche que tenía laterales diferentes!! de un lado ventanas inclinadas y del otro rectas. Otros salían a medio pintar, un lateral era de un color y el otro de un color diferente. Se veían muchas cosas raras en esta línea y en su hermana ilegal 533. En ésta última hasta hubo un camión de Bimbo al que se le abrieron ventanas en la caja!!

Noooo, Marce... ¿Ese camión de Bimbo tenía el número en su frente? ¿Existen fotos de él? Eso sí que es raro...

Yo lo he visto un par de veces pero no lo fotografié, no era fácil aquella tarea en Puente la Noria, era casi como ser corresponsal de guerra, jeje. Quizás alguien lo fotografió; no recuerdo que llevara número ya que en un momento la 533 llegó a ser tal descalabro que solo ponían un cartel que indicaba que iba a la feria.

Hace unos días ví en Necochea un motorhome con éste frente ,pero su carrocería era Ugarte . Su chasis era OA101.

Hasta el año pasado, un camión Grumman-Olson (el de Bimbo) prestaba servicios desde Puente Saavedra en horas de la tarde. La única diferencia es que tenía dos o tres ventanillas de marco negro similares a los colectivos "El Detalle" de la década del ochenta. Mantenía el color y restos de la gráfica de cuando hacía reparto de pan. En la práctica quedaba como una especie de Iveco como los que supo utilizar la desaparecida línea 700 en Martínez. Quizás sea el mismo vehículo.

Recuerdo ese Bimbo que pirateaba en la Panam. Tenía motor V8 a gas .

Jorge, es probable que sea el mismo de Puente La Noria.

Marcelo, lo que recuerdo es que este vehículo estaba pintado de color arena y con las ventanillas con marco negro. Si es así, quizás sea el mismo pero recuerdo haber visto por lo menos un camión similar modificado de esa manera. Era de color blanco.

Coincido en que quedó bien la reforma. El que es increíble es el caso del coche de Almafuerte que a la carrocería original, le habían reformado la trompa con el frente de otra carrocera y la culata con materiales de una distinta a las otras dos. En definitiva era un coche con materiales de tres carrocerías distintas.

en verdad hay que felicitar al taller de carrocería por el trabajo que insiero por que quedo excelente. linda piña se abra pegado de frente este coche para que le pongan un frente de oa 101

Le quedo muy bien la reforma a este 1214, con repecto al coche que dice Damian era el ex int 225 que esta de 0km era un Ugarte Dimex mod 99 tuvo esa reforma porque se incendio fue reconstruido en la empresa y en el momento de comprar la trompa y la culata el provedor de la empresa no tenia de la misma carroceria como habia urgencia para ponerlo en la calle se lo armo asi.Quedo muy bueno esta hecho a nuevo ahora se encuentra a la venta.

Coincido con Marcelo. No sé si es más difícil, hoy día, sacar fotos en Puente La Noria o en Siria...

otro que quedo bien podemos desir el marcopolo viale de la 168 con frete de ugarte 1618 y si me permiten uno que quedo mal es el metalpar de la 141 con frete de oa 101 tercera generación.

Y flor de palo habrá sido, porque también cambiaron la primer ventana del lateral (la que llevaba la caída) y la ventanita del chofer; ambas pertenecen a la primera versión del OA101. O sea que tenemos tres versiones de El Detalle en uno sólo.

BUENO NO ES NADA RARO PARA MI, EN LO DE BABINI ROSARIO, HICIMOS DOS CON FRENTE Y CULATA, SOBRE CARROCERAS IR, SOLO QUE LE HICIMOS UNA BUENA ENTRADA DE AIRE Y PUERTA PARA SACAR EL RADIADOR Y EL MOTOR EN CASO DE RUTURA DEL MISMO AHORA ME PREGUNTO COMO HACEN PARA CAMBIAR UNA CORREA EN ESTE??, POR DENTRO DEBE SER DE TERROR, CON PIZZO A LOS LO1114 FRONTALES LES HACIAMOS EL RADIADOR MOBIBLE, ES DECIR IDEN A UNA PUERTA NORMAL, SOLO TENIAN QUE DESCONECTAR DOS MANGUERAS Y EL RADIADOR GIRABA HACIA FUERA Y LE ERA FACILICIMO CAMBIAR LAS CORREAS O LA BOMBA DE AGUA, HICIMOS TAMBIEN LO1114F CON EL MOTOR Y CAJA FLOTANTES, ES DECIR ESTABAN MONTADOS EN UN SOBRECHASIS, EN CASO DE ROTURA, SE DESCONECTABAN ALGUNOS ELEMENTOS Y EL MOTOR SE DESPLAZABA JUNTO CON LA CAJA Y RADIADOR HACIA ADELANTE, Y EN POCOS MINUTOS PODIAS CAMBIAR LA BOMBA, EL ALTERNADOR O REPARAR EL MOTOR, CONTINUANDO CON BABINI SOBRE ESTOS AO101, EL COMPRO 5 QUE HABINA SIN TERMINAR EN LA QUIEBRA DEL DETALLE A DOS LOS ADAPTE CON CHASIS VW17210 Y UNO LE HICIMOS CON PIZZO LA COLOCACION DEL MOTOR ATRAS TAMBIEN VW17210, NO SE DONDE FUERON A TRABAJAR PERO SEGURISIMO AL NORTE, LAS OTRAS DOS CARROCERIAS DEBEN ESTAR EN ROSARIO EN ALGUN GALPON DE BABINI, LUIS YA FALLECIO HACE COMO UN AÑO Y MUY JOVEN 55 AÑOS, EN FIN, A ERAN LOS QUE COMPRARON ERAN G3 NORMALES

IGUAL EXELENTE FOTO Y MATERIAL, SI HACES UNA CARPETA ALEJANDRO, CON RAROS TENGO BASTANTE Y EN ESPECIAL DE LA LINEA EEE, NO SE CUANTOS HIZO PIZZO

Excelente la reforma de este coche. Muy prolija y armoniosa. Saludos.

SI ES VERDAD EIVAR, PERO O EN SOLUCIONES AL TRANSPORTISTA

buena reforma en cuanto lo estetico no se si como dice Jar sera muy practico este no es posterior al de la ventanilla en caida me parece que es de los ultimos que carrozo ed con este chasis y ya tenia las ventanillas rectas

Esteticamente queda bien pero funcionalmente...humm. Ventilara bien ese motor por las pocas rendijas que le hicieron? Como hacen para sacar el radiador si hay que repararlo? Supe tener un 608 y tenia muy poco lugar en el vano motor para trabajar, pero para sacar el alternador habia que desarmar la parrilla, sacar el radiador y recien ahi podias trabajar con el alternador, imaginense este sin trompa desarmable...

la 306 tenia un BUS OF1214, tambien con trompa de OA 101 2da generacion era el int 231.

La verdad este coche es un engendro porque sabemos que lo es; la reforma está muy bien. Queda la duda si la comba del techo coincide con el frente o cómo lo empalmaron. Si coincide, un 10 a El Detalle en estandarización. Personalmente, la versión de ventanillas rectas con la del conductor cortita la he visto en OH pero nunca en OF 1214, pero de haber sido el caso ese diseño no es de 1986 /7 y estaría mal la fecha. Para mi es una reforma post palazo.

Creo que es de 1986-87 por la "uña" que se ve en la cola. En esos años salieron algunos coches con la luneta pequeña y cuadrada y esa nervadura en el techo. DOTA, por ejemplo, tuvo unos cuantos.

habrá tenido pasado en la LINEA 182? lo digo por los colores

La 182 no tuvo OF El Detalle

Casi seguro que es reforma, el modelo que en cuestion cito es posterior y solo bajaba la ventanilla del chofer como este pero tenia una compensadora que este no tiene

Me llama la atencion el comentario de Costa Brava, yo recuerdo haber visto en la 741 de Jose C. Paz alguno de estos en funcionamiento, tal vez los compraron usados, pero hubo en la empresa y es probable que sea este mismo

Motorhome, la 741A de José C. Paz tuvo un par de OA 101 de segunda generación. No le conocí OF-1214 con El Detalle a esta empresa, ni en la 741A ni en la 182.

Puede ser Alejandro, por lo que veo en internet tuvo muchos BUS, algunos Ottaviano pero no encuentro ningun El Detalle salvo esos OA, probablemente mi recuerdo este confuso por alguna empresa de colores similares que si los tendria (Rio Grande?) Saludos

La Río Grande sì tuvo OF. A lo mejor tu confusión viene de ahì. La 141 tuvo OA 101 con este color y podría ser otro motivo de confusión para vos.

En la 741A recuerdo El Detalle pero más viejos, sobre 1114, modelo 77/78, y quizás algún modelo 79,el anterior al cuadradito, pero no me acuerdo de haber visto como este de la foto. Esto digamos por 1983/84

La librea es parecida pero no es de la Sargento Cabral. Y yo la llamaría OA 1214 jajaa!!!

AYER SABADO 24, LO VI EN LA FERIA DE GUAYMALLEN, SABIA QUE LO HABIA VISTO EN UNA PAGINA HOY LO BUSQUE HASTA QUE LO ENCONTRE, SOLO NO TIENE YA EL ROJO EN EL LATERAL, EN LA TROMPA LO SIGUE CONSERVANDO, LAMENTABLEMENTE NO TENIA LA CAMARA, PERO ANDA EN LA FERIA DE FURGON APENAS LO TENGA EN LA MIRA LE SACO FOTOS Y TE LAS ENVIO ALEJANDRO

Muy buen hallazgo el suyo!! Me gustó también lo del chasis flotante que explicó más arriba. Felicitaciones por su capacidad de resolver problemas a futuro.

Imposible, este coche murió en la 532.

Es medio raro que un coche de la 532 trucha haya tenido sobrevida