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Hay un claro paso por la 271 en el cartel lateral

estos piso bajo en esa epoca que salieron el precio que tenían entre 100.000 y 130.000 pesos o dólares.

Nunca tuve oportunidad de manejar uno de este modelo, ni tampoco viajar cómo pasajero, pero me encanta el diseño del mismo, me parece para la época un modelo de avanzada.

Es lejos y por mucho el mejor colectivo de la historia. El más cómodo para trabajar, el más fachero para armar. Unos caños.

Hola Santi, vos sabés qué es un modelo qué me cautivó desde la primera vez qué lo ví, es más en lo personal me gusta muchísimo más qué el OA101, lástima qué en Córdoba prácticamente no hubo , creo cuando Grupo Plaza incursiona brevemente en el urbano, trajo algunos pero sinceramente no logro recordarlo bien

Cómo pasajero eran super amplios y cómodos , pensar q la 98 los reemplazo x mt 12 fue una involución , si bien tiene la cartelera central de la 271 no recuerdo OA 105 con la centena 300

A primera vista parece ser el interno 819. Original de la 80. Tras su paso por la 505 (donde estuvo unos pocos meses) fue destinado a la 84. Los coches que tuvieron bandera 271 pero estaban afectados a la 373, por entonces ramalizada como Ex-373, fueron el 436 y 437, luego renumerados en la 9. Era costumbre de la Guido presentar parques modernos y a los pocos meses, sacarlos. El coche de la foto no lo tengo en la 271, tal vez lo estaban preparando y salió de apuro cubrir la 384-505 o circuló muy poquito tiempo en la 271 antes de pasar a cubrir los recorridos ex-TRC.

Por este tipo de unidades le dieron la concesión a Guido. Se presentó también la Covema pero sin ningún piso bajo.

Excelentes precisiones, Germán. No me imaginaba que uno de los de la 80 terminó ahí. Muchísimas gracias por acercarlas.

German:en la 80 era el int.45 puede ser?

Estos en los últimos tiempos de la Guido Original circulaban en la 570 todos adornados hacían siempre el troncal y a veces lo mandaban al ramal 4.

Ariel, era el 65.

Como me gustaba la GUIDO- el monopolio de turno le saca mistica a las lineas. El 25 es muy floja hoy por hoy-

¡Buenas, Don 141! Sí, las líneas o empresas pierden "mística" o personalidad al pasar a los grandes grupos. La 25, por ejemplo, era inconfundible cuando era blanca y negra. Perdió gran parte de su personalidad al pasar a la Guido primitiva (y ahora más aún).

Si, lo que tenia de mistica con la Guido eran los OA101 palanqueros!! Después empezaron a reemplazarlos con mas modernos y usados de gran variedad (OA101 3ra, OA105, 15/16/1721, 1115) Hasta recuerdo un Todo Bus que tuvo un accidente muy groso con un tren si no me equivoco, lo habían reconstruido.