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Home > 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.

La línea 421 también tuvo cero kilómetro
Casi siempre el Expreso Caraza alimentó la flota de la línea 421 con unidades antiguas, descartadas de la 20 o de la 188. Normalmente se componía de coches pasados de años y no siempre en buen estado.
Pero un buen día le asignó un lote de OA-101 segunda generación cero kilómetro que sorprendió, aunque no duraron mucho tiempo antes de su traslado a líneas nacionales. Y la flota de la 421 volvió a integrarse con los descartes.
La imagen nos trae el recuerdo de uno de los cero kilómetro de la 421. Tal vez los investigadores de patentes puedan saber su derrotero y contarnos donde terminó su trajín dentro del Expreso Caraza. O si tuvo sobrevida posteriormente.
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Album name:busarg / 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / 1994
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Expreso Caraza S.A.C. / Línea 421
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Feb 14, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1307 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13292
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bondiman  [Feb 14, 2020 at 02:39 PM]
RYQ294, algunos de sus hermanos llegaron a 2009 en la 188. En concreto, este no sé dónde terminó.
busarg  [Feb 14, 2020 at 02:42 PM]
¡Excelente, Don Bondiman! Mil gracias por tu ayuda. Un abrazo.
Gabriel P.  [Feb 14, 2020 at 02:52 PM]
Pensar que esta línea en casi 30 años de existencia solo ha tenido 2 lotes de 0km , estos OA y los actuales MT12
jca28  [Feb 14, 2020 at 03:09 PM]
Este ramal duró poco con ese número, ya que la gente lo confundía con el eliminado ramal 2 de la línea 20, por lo cual se optó numerarlo como "5". Curioso detalle es que en 1998, al inaugurar el nuevo ramal a Lanús este, la 188 debería haberlo numerado 5 pero optó numerarlo 6, con el mismo motivo, evitar la confusión con este. En fin, TODO tirado a la basura por DOTA.
el_54  [Feb 14, 2020 at 06:31 PM]
Muy buena foto. Epoca dorada de Exp. Caraza. Lastima que despues de esto vaciaron la empresa. Saludos.
Eivar1214  [Feb 15, 2020 at 12:36 AM]
Este coche no llegó a lo último como algunos de sus congéneres en Larrazábal. Hasta donde sé este coche murió en Caraza.
Esta empresa venía muy bien pero durante sus últimos 15 años se embarcó en una montaña rusa de crecimiento y expansión sin sustento. Como dice un participante de esta página, el Expreso Caraza creció con pies de barro.
Saludos.
leandbona  [Feb 15, 2020 at 08:04 PM]
Quiero salir de dudas (y deudas jeje): esta 421 es un desprendimiento provincial de la 20 o de la 188? Al igual que su compañera de cabeceras, la 277, tiene una frecuencia baja (demasiado para la 421) y actualmente tienen 10 coches? es así? Pero esta conlleva un titulo algo particular: fue la primera linea no nacional en explotar el GRUPO DOTA.
saranditown  [Feb 15, 2020 at 08:49 PM]
Leandbona, esta 421 es un desprendimiento provincial de la 20. Inicialmente salía del lado provincial del Puente Victorino de la Plaza por lo que directamente era un fraccionamiento de la 20, luego prolongó a Pavón y Mitre.
Gabriel P.  [Feb 17, 2020 at 03:57 PM]
Pensar que hoy en dia la 277 y 421 apenas pasan los 30 coches , cuando en sus buenas épocas tenian 50 y largos casi 60 coches
LUIS ESPINOSA  [Feb 17, 2020 at 10:20 PM]
Estos 0km llegan a la LINEA 421 con la inauguración de este ramal (2 al inicio, 5 en la actualidad). Como bien cuentan más arriba, la línea nace como un fraccionamiento provincial del RAMAL 1 de la LINEA 20.
En ese momento empezaba en la nada misma como lo era el lado provincia del Puente Victorino de la Plaza. Por eso era un rejunte de OC y OF detonados.
Con la creación de este ramal que le permitió a la empresa tocar Puente de la Noria más la coherente extensión a Pavón y Mitre quisieron dar un golpe de efecto completo con la incorporación de estos ómnibus como los de la foto más algún OH, porque la gente ni registraba al 421 y prefería dejarlo pasar y tomar un 20 que era más conocido y más presentable.
busarg  [Feb 19, 2020 at 09:54 PM]
Gabriel, la 277 sí rondaba los 50 coches, pero creo que la 421 nunca tuvo más de 20 ó 25.
Gabriel P.  [Feb 20, 2020 at 02:36 PM]
La 277 llegué a ver por fotos que tuvo hasta el interno 41 , y la 421 viendo un viejo listado de la Caraza tenían hasta el 42x o 43x pero con varias vacantes
busarg  [Feb 20, 2020 at 02:38 PM]
Exacto, Gabriel. tuvieron internos 420 y 430 y pico, pero en el medio la flota estaba llena de agujeros. Tal vez nunca superó los veinte coches activos a la vez.
victor506  [Feb 23, 2020 at 02:20 AM]
Este ramal 2, luego 5 de línea 421...
Fué ramal 2 de L.20, acortado y provincializado ?.
Tenía ya el L.20 ramal 3 x Gral. Hornos - Rodriguez ?? o lo agregan después ??
Comenzó L.421 ramal 1 y 2, o solo 2 ?'.
Ya que actualmente quedan ramal 5(verde)... bueno, sín número, único ramal.
Eivar1214  [Feb 24, 2020 at 02:45 AM]
Una pregunta curiosa. Cuantos Metalpar Aconcagua MB 814 tuvo el Expreso Caraza??. Porque tengo registrados 11 de ésos chiquitines.
Saludos.