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Otro "Cero en lenguaje": éste va hasta ORENO. Qué pena lo de la Lujanera, como se vino abajo. Y éste, más que a un can, con el mataperros habrá arrollado a un bisonte, por lo menos.

Cuando fui antes del remate a ver que había para llegar a comprar algo como para armar de escolar estaba esté supercar, va lo q he quedaba de el pero si mal no recuerdo no estaba dentro del listado de los coches-lotes a rematar, me acuerdo que yo quise entrar con la JVC pero me lo impidieron los vigiladores en el predio de ruta 7. Estimo esté coche nació en la city bell. Por la media puerta izquierda ellos tuvieron varios así.

Rap, es correcto, los 1114 no están loteados para remate, porque no eran propiedad de la empresa. Estaban alquilados.

me resultan adorables estos testimonios de la decadencia argentina. Antes del 2000 todos viajábamos sin subsidios. en los 70 alguien viajaba a Moreno en un 0140 de la lujanera o en una pajarera de la Rio a la plata. En los ochenta la atlantida o talsa ponían oches 0170 a Lujan o la 98 a villa españa (no eran mayoritarios, pero los había), la río scania 116 y 112 a la plata (hasta el rápido de expreso parana a zarate era un scania 112 chico). Las 5 empresas que nombré desaparecieron, y a pesar del aire acondicionado obligatorio que nunca anda, el servicio que las reemplaza es de quinta.

altbus:o los diferenciales mod. 1982 de la 159.

Que terrible final para esta empresa y lo peor es que ninguna otra la reemplazo

Luis, en este caso la "gaffe" con el lenguaje es porque se salió la letra. Era algo usual. Pero en el 140 la falta de ortografía es de origen. Por Dió...

Tiene la genética de un Supercar platense, casi con seguridad ex La Unión línea 202, tuvo varios con puerta batiente, (16,34...), o City Bell tuvo dos (76 y 79 luego 7 que trabajo hasta el final por lo que no puede haber sido este de la foto).

Pensar que este 422 decía 24 , originalmente llegaban al 20 . Y la 422 de la Perlita usa 4 coches en el ramal 39 , en el ramal 01 que son 27 coches quizás con la entrada de 0km hubo algún agregue

Altbus: es tal cual tu comentario. A eso sumale los cientos de servicios ferroviarios de carga y pasajeros suprimidos, las rutas aereas, etc etc. Tuve un jefe que realizó un estudio sobre la paradójica involución de Argentina. Es un caso único.

Gracias ariel, tenés razón con la 159. Lean, los que pudimos vivir esa época no podemos olvidar cosas como esa, sin ir más lejos, entre Puente alsina y ALdo Bonzi en los 80 había 40 servicios diarios, o entre Temperley y Haedo un tren cada 20. Hoy todo eso ya no existe.

con cuantos coches en total funciona ahora la linea con La Perlita?.hace unos dias vi foto de una culata de un BIMET int "666"no se que linea era.

Hoy en dia el ramal Ituzaingó - Rodríguez de la 422 anda con 27 coches (aunque a veces se suma algún coche de mas , el 401 x ej) y el ramal 39 usa 4 coches . El 666 es de la 288 , cuya linea usa los internos del 651 al 666 salvo el 655 que hace el ramal 09 de la 312 (casualmente ese es el coche mas viejo que quedó en esa línea)

viendo esta foto me recuerda que aca en Zona Norte a cuadras de casa los ultimos testimonios que habia de la desaparecida 52 desaparecieron. en la zona de Talar a 5 cuadras de 197 y panamericana en un predio habia 4 coches de la vieja Lujanera que permanecieron por años ahi. pase hace 3 semanas y al predio lo limpiaron. no quedo nada. hasta hace unos 6 meses los coches aun seguian en ese lugar.

Esta 422, era un ramal de la 52?, salia de Ciudadela y llegaba a Luján?

Fijate que en la foto ya TALSA la había recortado en Moreno... se hizo costumbre culpar a La Perlita por el recorte pero había sido TALSA, que en sus últimos meses la recortó aún más, en Rodríguez. Es una línea provincial creada como tantas otras para reforzar a la nacional en provincia con unidades más antiguas como consecuencia del caos del servicio ferroviario por las huelgas, en 1990/91

Excelente Carlos. Osea no tuvo mucho éxito que digamos?

Cuando los trenes mejoraron mucho, años 96 al 99, los pasajeros de líneas surgidas para suplirlo se derrumbaron. Y además la empresa se estaba fundiendo y no pudo sostener el servicio.

Que pena esta empresa, habrá sido grosa en sus mejores épocas. Siempre tuve una duda cual de las dos hablo de talsa y atlantida era más importante en Luján?, osea cual tenia más servicios?