busarg.com.ar

La 643 luego 443, pasaba por la esquina de mi casa( ramal x jufre) y por la vuelta (ramal barrio gaona) y recuerdo todos los coches hasta el ultimo dia con los 1114 bimet y san miguel , pero este coche nunca lo habia visto.

Duraron muy, pero muy poco. Tal vez días. Fue el último manotazo de ahogado para intentar subsistir.

NO ESTABA LOCO, HABIA UN 5 CARGANDO PASAJEROS EN SARMIETO ENTRE LOS 443. YA QUE ESTAMOS CON LA 643 ¿HAY FOTOS DE LA 631 (ANTECESORA DE LA 643)

Hasta el momento he podido conseguir solo una foto de la 631. Prometo digitalizarla y subirla, en un futuro.
En realidad, la 631 es antecesora de la actual 386. La 643 la tomó como ramal pero se provincializó a comienzos de los '90.

EL RAMAL MORON-B° GAONA Y MORON-RUBEN DARIO X JUFRE, TAMBIEN ERAN DE LA 631.

Este coche de la 5 llego Okm en 1985, eran el 121 y 168 equipado para aire acondicionado y cinco coches mas "muy standard"...digamos berretas, el 111, 148, 153, 163, 166, ¿cual de ellos sera este ?. Estos coches se destruyeron al primer año de uso cuando los llevaban a Mar del plata en verano.

¿Seguro, Enrique? Pensaba que era uno de los que trajeron usados de la 132.

Creo que si, ¿por que?, porque si no es un detalle de la foto, casi se puede ver la luneta, en estos omnibus de El Detalle era mas chica ...como te explico...como un trapecio y no tenia el compartimiento de AA. Los de la 132 si lo tenian.

Este coche tiene la luneta grande. Los que vos recordás de la luneta trapecial eran San Miguel, con estructura de El Detalle.

me acuerdo cuando entraron estos coches en la RG, para me el "detalle" que los diferenciaba con los de la 132 era la falta de cupula de AA y que la luneta, que con el mismo vano del modelo de la epoca estaban dividida en dos, con un parante negro, y recuerdo verlos cuando nuevos (aun con patente de papel) un dia de verano por la Av Beiro (unos 4 coches) con la inscripcion PERALTA RAMOS.

Estos que compro la 5 de 0km no tenian la luneta enteriza. Si amplias un poco la foto, a mi me parece que no es enteriza porque no se puede ver una parte del frontalito que esta detras o yo ya deliro totalmente.

Porque cayó esta empresa?. Recuerdo que su caída fué muy rápida. Saludos.

GustavoAmerica: Si sos de la zona de Villa Tesei eramos vecinos. Mis padres viven x Cetrangolo y Pizzagalli (No se rian por favor, estas calles existen). Ale: Avisame antes de publicar la foto del 631 porque puedo llegar a caerme de Q-lo. Yo creia imposible conseguir algo de esta empresa. Viaje algunas veces a los 3 o 4 años. En la ante esquina de Jufre y Celiz (Antes Mario Bravo) creo que todavia quedan restos de los simientos de un refugio del 631.

YO VIVI 2 AÑOS 88-89 EN MARIO BRAVO Y HUSARES.

La 643 fue la linea de mi infancia. Cuando doblaban en la esquina de casa, reconocia cada coche solo por el sonido del motor. Me pasaba horas viajando gratis con mis amigos choferes. Ademas de la EDO obviamente que me parece que tiene la librea mas linda de la historia, y que hasta hoy se conserva bastante bien.

CRISTIAN:CELIZ ERA ROTERDAM

No Cristian , estoy a 2 cuadras de Gaona y Santamarina, ahora en la esquina se juntan los ramales 3 y 4 de la EDO

Cuando empeze en E.D.O hacia poco que se habian hecho cargo del os recorridos de la 643 ,R2,R3.R4 y R5,todavia quedan choferes de la 643 y algunos con mas de 30 años de servicio,hace unos 5 años se habia jubilado uno que habia sido socio de la 631.

¿Podrás indagar a los que aún quedan, por material fotográfico?

Voy a tratar,el hombre que comento se habia caido y se habia fracturado la cadera y estaba postrado,voy a tratar de ubicarlo,habia otro que fallecio el año pasado Juancito Castiglione,me habia contado toda la historia de cuando la 631 era 2,pero fotos no tenia.

Alguien recordara al chofer mas querido del partido de Moron? Manejaba el interno 51 del 643 y le decian "Peluca". Lo queria tanto la gente que lo conocian en todos los barrios de todos los ramales. Y de los chicos ni hablar, lo adoraban. Nunca vi un chofer tan amable.

Los San miguel Bimet y Ala fueron a para a la 161 en sus ultimos tiempos tambien de decadencia hasta la llegada de ROCA DOTA .

estos el detalle estuvieron en la 5 hasta 1997,cuando dota los vuela con la llegada de los ugarte 1320

Varios de la 5 pasaron a la 57 como internos 101 a 103.

en que año fue eso luis??yo en 1997 todavia veia en rivadavia pasar a estos,o sera una primera tanda que vendieron??

Por 1985 má o meno.

¿Estás seguro que los OF El Detalle de la 57 habían llegado de la 5, Luis? Los largaron muy temprano y, en aquellos tiempos, la 5 se la pasaba incorporando de estos coches y no radiándolos.

Lo supongo por el color de las bisagras de la puerta (viste que al pintar los coches nunca o casi nunca esta parte se repintaba), y eran los colores de la 5, como el de la foto.

Luis, si bien no tengo los datos precisos con sus internos, los coches de los que hablas, pertenecieron al servicio diferencial de la linea 79 de la San Vicente. De los que mencionas, como el interno 101, vino de la San Vicente, luego de su paso por la Atlantida, pasó a la 5 como coche 005 del servicio diferencial, luego renumerado en el servicio común como coche 141. El 102 es tanda de la San Vicente, lamentablemente, no tengo el interno que tuvo en la SV, solamente puedo decir que en la Atlantida fue el coche 43, luego renumerado como 102 y re-renumerado como coche 309 para la 410. El 103 fue el coche 231 de la 79 diferencial. Otros coches de estas caracterias que circularon en la Atlantida fueron los internos 11, 91 y 104. Seguramente habra habido algun otro más que no tengo.

Gracias, Germán, por aclarar mi equivocación y por los datos, aprovecho para desearte felices fiestas.!