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Mirá vos, ya tenía pintado el logotipo de TBA antes de salir de Alemania.

LINDO MATERIAL ALEJANDRO-MARCELO, SEGUN SETRA ESTOS FUERON FABRICADOS EN 1950 LA MAYORIA Y UNOS 10 EN 1949, NO SE PORQUE LLEGARON EN EL 52 A LA ARGENTINA TAL VEZ SE DEMORO MUCHOS LOS EMBARQUE, EN FIN

Se aprecian las molduras "anti -roce" que no existían en Argentina ,hasta que se empezaron a usar en 1959/60 en las carrocerías de larga distancia y despues de mediados de los `60 en todos los colectivos.

no seria mejor que en buenos aires emplear nuevamente este tipo de transportes (preeviendo piquetes y cortes de calle )ya que la ciuudad bajaria mucho el nivel de ruido y contaminacion?

Esos paragolpes acá no los tenían, seguro los muchachos "amigos de lo ajeno" se los limpiaron ni bien pisaron suelo argentino, lo mismo que los tambores de 500 kgs.de grasa grafitada para la caja que venína para cada Mack...

royal T62, terrible lo que contas, y a eso habria que agregarle las cortinas de los Bedford OB; una vez lei un articulo que decia que estaban hechas de una tela muy buena y que en esa epoca las sastrerias estaban llenas de esas cortinas porque la gente las llevaba para hacerse alguna prenda, o sea, se las afanaban!!... al final creo que tenia razon aquel ex presidente uruguayo.

Marcelo: No conocía ese tema de las cortinas, gracias por el dato. Lo de la grasa de los Mack fue de terror, porque esos "acorazados" tenían caja semiautomática, todo un adelanto para la época, entre otros detalles de confort, entonces esas cajas necesitaban grasa y mantenimiento diferentes a todo lo hasta ese momento conocido; por supuesto que ese lubricante jamás se usó en los Mack y al poco tiempo las cajas fallaban, por ende los ómnibus debían marchar permanentemente en 1ra, por eso el bochinche que hacían y la lentitud de su marcha, y era común verlos al borde del incendio cuando no, parados a la espera del auxilio.

Dos cositas. Royal: ese lubricante sí se usó en los Mack (no sé si todo o si se afanaron unos litritos, no me consta). Lo que pasó es que, cuando se agotó el stock, en vez de pedir más grasa en origen, a los "cráneos" de T.B.A. se les ocurrió reemplazarlo con una mezcla de aceite usado de carter con gasoil. Y así quedaron, pobres Mack. Te ratifico que sí se usó, pero al agotarse el stock nunca pidieron reposición a los Estados Unidos. Lo de las cortinas de los Bedford OB se puede leer en el cuerpo principal del sitio, en una nota en la sección Anecdotario llamada ¡Recrudecen los Destripadores! de Aníbal Trasmonte.

jajaja, Ale, menos mal que lo dijiste, estaba buscando en que revista lo habia leido, no la iba a encontrar nunca.

¿Y donde ibas a leer una nota sobre los calzoncillos anatómicos que se fabricaban con las cortinas de los Bedford OB, si no es acá...? No me lo imagino publicado en Para Ti...

Ale: No sé si se lo habrán afanado todo o algo, pero te cuento que cuando era pibe enfrente a mi casa vivía un chofer y posteriormente venido a guarda a raiz de una lesión en un choque, que tras unos cuantos años despues de jubilarse todavía tenía unos cuantos kilos de esa grasa, tras haberle regalado y vendido a cuanto vecino le pidiera, entre ellos el dueño de un Mercedes de la 343. Como él muchos choferes, mecánicos y miembros de la TBA "metieron la mano en el tacho". Se vé que cuando se agotó la provisión original no les dio la cara (o el presupuesto) para comprar más en Yanquilandia. Conocía eso que decís de la grasa sustituta, y tambien usaron otras mezclas tan berretas como esa.

Entonces es evidente que se afanaron unos litritos... Pero en lugar de reponerlos, buscaron la solución "a la criolla" y así les fue a los pobres Mack.

Es increíble el trabajo artesanal de carrocería que tenían estos MAN y los Mercedes de la 304. En este se puede ver que la franja azul va encuadrada en baguetas de aluminio y en el trabajo de los para-golpes, y en los focos y la trompa toda (original, por supuesto) de los Mercedes. Los pasamanos del MAN eran enlozados y tenían agarraderas tambien con el mismo baño de loza, parecidos a los de los Mack. ¡¡Un lujo, todos!!

Andres691: Totalmente de acuerdo con vos, pero ¿qué podemos esperar de un pueblo en donde la mayoría (o minoría, da lo mismo) procede como dice RoyalT62 y Marcelo?

Muy uena la foto en colores del Trolebus M.A.N. Yo los conocicalculo a los 6 años por la Av. Diaz Velez y Honorio Pueyrredon cuando pertenecia a C.O.P.L.A. ya pintados de Celeste.

Otro detalle notable que presentaban estos trolebuses, era la bocina. Estaba ubicada en el centro del volante y era un botón rojo; lo notable era el pequeño botón emplazado en un arete blanco. La COPLA, una vez radiados de servicio estos troles, pretendió covertirlos en ómnibus, injertándoles un motor gasolero Magirus Deutz...la experiencia fue un fracaso, más de uno de los pocos experimentos que se concretaron, se fundían o se prendían fuego.

Qué foto fantástica, éste fue mi plateado preferido. ¿Se puede saber el origen? ¿Se puede obtener copia con más resolución? Espero ansioso...

Se puede, MAP. Dame un par de días y te la mando.