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_Hermosa fotografias, Gracias!! Si los recuerdo verlos circular en persona y viajarlos de muy chico quizas ya en sus finales._Muchos de estos reemplazaron a los Westram y estos ultimos fueron para Coop. Matehu en su mayoria.

Me alegra que te guste, Eduardito. Retomo la subida de fotos luego de un traumático proceso de mudanza que aún continúa pero bueno, trataré de estar por acá la mayor cantidad de días posible. Por ahora la subida será esporádica, pero trataré de cumplir casi a diario. Saludos para todos.

Según la secretaria de transportes de estos trolebuses se recibieron 120 unidades en septiembre de 1952 y el destino eran las líneas 301/302/303 y 304, luego en 1954 algunos se sumaron al nuevo ramal denominado 310 que iba desde Av. Córdoba hasta Av. Del Tejar (Balbín), eran coches de 38 asientos.

Ale, un gran saludo y nos alegra tu regreso a las paginas!!!

Adelantados a la Epoca,las mismas ventanas de los 0312H ./Puerta de escape conductor/la unidad beam sellada central, y el reflector para las lanzas /apertura de puertas electricas ,los hubo en la 307 .y los que fueron a Md.Plata conservaron lo mencionado .

Gracias por el esfuerzo y dedicación de siempre Ale para que todos podamos conocer y recordar a los coches que no están mas. Saludos y te seguimos.

Nº 5132, el segundo de los 350 trolebuses MB que vinieron para acá.

¡Brillante, amigo MAPTBA! ¿Se podrá saber en qué estaciones estuvo?

Tambien circularon en la única línea de troles que hubo en La Plata.Creo que se adjudicaron 30 unidades para un recorrido circular entre la estación del Roca y La Loma pasando por el centro la plaza Moreno y los Tribunales.

Es como dijiste, Edgardo. Además de La Plata, también hubo de estos troles en Rosario, Mendoza y Mar del Plata. Fueron a Bahía Blanca y nunca circularon y se los presentó en Córdoba, pero no se llegó a hacer nada.

Duraron poco,en 1966 se fueron con los tranvías.Eran muy cómodos y lo que me llamaba la atención era el dispositivo para abrir las ventanillas.Una manivela con un engranaje que desplazaba una guía dentada.Un sistema parecido al de los portones corredizos.

Estuvo en la estación Centenario (líneas 301, 302, 303, 304).

La 302 segurísimo que su flota estaba compuesta por estas unidades, tan seguro como que en la 310 que pasaba por la esquina de mi casa (Pacheco y Congreso) jamás vi uno

¡Te agradezco mucho el dato justo, estimadísimo MAPTBA! ¡Un abrazo enorme!

Me parece que la 301 tampoco los tuvo.Creo que eran Henschell-como los de la 314 ,316, 317, y 318 que sakían de Barrancas de Belgrano.La 304 sí tenía MB-

Perdón, pero la 314 y la 306 eran M.A.N., pertenecientes a Playa Lastra "A", posteriormente adjudicados a Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" Limitada -C.O.P.L."A" Ltda.-.

La 301 cambió los Mercedes Benz por Henschel en 1958.

El primer cambio de la 301 fue por Henschel, MAP? Entonces los M.A.N. arrancaron en el 59.

Sí, los MAN de la 301 arrancaron en 1959.

Coincido totalmente con Norberto

Gracias MAP. Estimo entonces que el verdadero estreno de los M.A.N. de Alvarez Thomas fue cuando suplantaron por un tiempo a los Henschel de la 317.

Yo recuerdo haber visto un trolebus M.A.N. en la Playa Alvarez Thomas (hoy Plaza) pintado con los colores de CATSA