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Concuerdo con tu tesis, parece hecho para alguna obra de Hidronor por ejemplo, la proteccion de parabrisas sugiere que andaba por la Patagonia, y la defensa delantera, evitar roturas por malas maniobras de camiones de la obra. De todas formas para este tipo de trabajos hubiera sido mejor un motor delantero, ya que atras vuela mucha tierra y el motor trasero junta mucha mugre en el radiador. Fijense que parece tener tambien un "periscopio" atras sobre el techo para la toma de aire mas limpio para el motor

Cierto. Y creo que tenés razón con tu opinión. Tal vez era "demasiado chasis" para un servicio de esta índole que tal vez se la pase chupando tierra. A mí me hizo acordar a esos semirremolques de El Detalle que eran para los trabajadores de una represa (creo que Yacyretá)

en mi opinion, nunca es demasiado chasis. sino abonamos la teoria de nuestros transportistas que si fuera por ellos, seguiriamos con 1114

Cuando dije "demasiado chasis" me refería al motor trasero para caminos de tierra. El polvo los daña mucho.

ya se, jaja, lo decia porque esta muy bueno el coche

HOLA MUCHACHOS, SE HICIERON 3 CON ESTA MISMA CONFIGURACION, PERO DOS FUERON CON MOTOR DELANTERO SCANIA L111 CHASIS CAMION Y EN ESA MISMA EPOCA SE HIZO UNO PARA EL AUTOMOVIL CLUB ARGENTINA SOBRE ESTE MISMO CHASIS 4X2 PERO YA DE LARGA DISTANCIA, HICE LOS PLANOS PARA MOSP, COSAS DE LA VIDA, RAD1981, APROVECHO LA PAGINA RAD MAÑANA O EL VIERNES ME TIENE MIS HIJO LISTA LA COMPU Y TE MANDO LOS DIBUJOS YA CHARLADOS, MANDA LOS DOLARES JEJEJE

A la pelota, como LD 1014sologo de toda la vida no lo tenia a este bicho...solo podria aportar por la placa delantera Scania y por ser 116 debería ser de 1983 o tal vez 1984

Mas cosas de la vida, a uno de estos coches así fabricados me lo cruce en pleno centro de Buenos Aires allá por 1996, pasando raudo por Cerrito. Era blanco con pollera celeste y franja roja, colores gastados. No podía entender lo que estaba viendo. Mismo chasis y tamaño. Años después ya en la era del Foro Autobus pasaron foto del mismo bus que yo vi, arrumbado y sobre tacos.

QUE LINDO SERIA DIEGO VERLO SI TENES ALGUNA FOTO O DONDE SE PUEDE VER LO QUE MENCIONAS, LA IDEA LA TRAJIERON DE SCANIA ES DECIR LA CONFIGURACION, ESTE NO SE SI ANDUVO BIEN, PERO LOS DOS MOTORES DELANTERO ERAN UN AVION, CORRIJO ERAN 4 LOS VEHICULOS, EL PRIMERO FUE UN FIAT 319N1, QUE PIZZO LE AGREGO UN 3EJE DE APOYO, ESTE A DIFERENCIA DE ESTE SCANIA TENIA DOS PUERTAS LA SEGUNDA DETRAS DE LOS EJES TRASEROS, ERA AÑO 1978 EL CHASIS CAMION, PERO LA CARROCERIA ERA 1983, ESTA CARROCERIA ERA DENOMINADA POR DIC VTP, QUE SIGNIFICA VEHICULO TRANSPORTES PASAJEROS, CREO QUE E SUBIDO A BUSAMERICA ESTE FIAT

Alejandro, tal cual lo indicas este es uno de los 5 coches que carrozo DIC a pedido de Scania sobre chasis BR 116 en el año 1983 para la constructora Alicopa SA. Esta empresa construyo entre otras cosas la represa de Alicura, obra a la cual fueron destinadas estas unidades, efectuando el traslado de los operarios desde los campamentos base a la obra. El nombre de esta carrocería se llamo UMD 10 14, lo que indicaba que era una versión que DIC la podía construir en 10 y 14 metros de largo. Dic no carrozo en esa época ningún chasis Scania motor delantero.

Mariosfe: muchísimas gracias por las precisiones sobre estos coches tan raros. No recordaba su denominación UMD. Ya la agrego a la descripción.