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Y como caminaban. Este ya tiene el frente del cuadrado, Ale, recordas si también entraron con el frente con visera (El Detalle-Bambozzi)?

Todos los que recuerdo en la 105 tenían este frente. No del anterior.

Gracias, Yo tengo un crater entre 1972/79 con la 105/107-años qie no frecuente mucho Villa Devoto.

En óptimo estado. En este modelo ('79), la visera, era opcional? Pues los he visto con y sin (más allá de que a veces se rompía y la quitaban).

No lo sé, Free. Pero la mayoría de los coches salían con la visera.

Free, cuando digo visera, me refiero al techo que sobresalia de la cartelera (modelo 74)

ANCampodonico: No, no me refería a tu comentario, sino a la visera de acrílico que traían estos coches.
BusArg: gracias.

Ufffffffffffffffff, que lindo coche por Dios!!!!. Este es modelo 1978 y vinieron unos cuantos en esa tanda C911115 era este. Vino para reemplazar al anterior int 25 , el Bedford Serra inmaculado , que tambien tiene su foto en esta galeria.

¿1978? Por el modelo y el número de patente debería ser 1979. ¿Seguro, Gustavo? De ser así, sería el primer coche con este frente datado en 1978 (aunque yo a estos coches los vi aparecer en 1979, si no me falla la memoria.

No tengo la certeza total, pero este coche es 79 por el rebaje en la cartelera, salvo que sea de fines de diciembre del 78 cuando ya se habían carrozado algunos para comenzar el 79 con el modelo nuevo.

CREO QUE ESTE MODELO ES 100% DEL 79 Y SU CULATA TENIA LOS FAROLES TRASEROS EN RELIEVE SOBRE LA POLLERA, QUE ESTABA REALIZADA EN FIBRA DE VDRIO. HABIA UN COCHE SIMILAR EN LA 91 QUE EN SU LUNETA TRASERA DECIA..." EL DETALLE, EN EUROPA NO SE CONSIGUE"... RELACIONADO CON UNA PUBLICIDAD DEPORTIVA DE LA EPOCA.

Si se fijan, la parrilla habia sido "personalizada, llevando ambas guias al mismo lateral derecho (de moda en 78/79)

Para mí también. Y más con esa culata de fibra.

Una belleza. Lo único que no me convence es el tipo de letra de la bandera. Me gustarían un poco más rellenas, la palabra SAENZ completa y Pza. de Mayo. Dije rellenas pero sería "condensadas" para que entre todo.

Pese a que muchos "bondieros" no piensan igual, para mí este modelo de El Detalle, fue una de las mejores carrocerías argentinas. Si bien estaba considerada "económica", era un fierro en todo el sentido de la palabra...ALE, : ¿Estás seguro que estos coches reemplazaron directamente a los Serritas? Si no recuerdo mal, la ETA, luego de los Serra, tuvo un plantel variopinto, pero todos eran rejuntados de otras líneas, luego sí, entraron estos.

No recuerdo coches de la 105 con la patente empezada en C 911xxx, si recuerdo que hubo una masiva tanda de unidades de este mismo tipo, patentadas con C983xxx. Es más, el 5 de Abril de 1988 un coche de la 105 - el 22 par ser preciso -, cruzó la Estación Sáenz Peña - la prolongación a Villa Parque fue en 1990- y fue arrollado por una formación del FFCC San Martín. Se comprobó luego que el operador de las barreras estaba alcoholizado (se encontraron petacas de diversas bebidas) al momento del accidente, en el que perdió la vida el chofer, única persona a bordo de la unidad. Linda unidad que además tenía tubos en ves de las lámparas, que fueron los primeros coches en ver esta configuración. Duraron hasta 1994, pero su reemplazo fue en 1992 por un OF 1214 Carrozado por La Favorita, creo que la patente empezaba con C 1 52x xxx. Si alguien sabe de la patente posta, por favor amigos, escribanla.

Es verdad la serie era C983 xxx este era 115 , el int 28 era 111 y el int 8 era 118. La culata de fibra duraron muy poco en estos coches ya que si venian medio apuraditos se quedaba en la interseccion de Potosi y Yatay???!!!!!!!. Este int 25 fue renovado en el 92 por un Favorita 1215 chapa C1599718 o 719 no me acuerdo bien, lo que si es que al llegar el Favorita este 25 1114 ya no estaba circulando

Gracias tocallo por confirmar la patente del coche 25 "Favorita". Creo que el 22 que fue chocado por la formamción del San Martín terminaba en 122, si tenés esa patente, te lo voy a agradecer.

No lo conoci tocayo ya para el 88 -89 estaba el 22 Crovara 1314 el unico con culata de MBenz, los otros ya traian la de la carrocera

una joyita de la 105 de esa epoca.con respecto al 25 favorita lo conoci cuando ya no circulaba en servicio,pero mantenia practicamente todo lo de 1 bondi en circulacion,salvo el numero de linea,despues tenia los numeros de interno,y los colores.lo tome cuando fui a 1 excursion con la escuela tecnica alla por el 2002 2003.estaba en bastante buen estado.un par de años despues lo cruze en la terminal de la 105,en caseros

Exacto, ese Crovara tenia patente C 1 455 xxx. El 22 tenía patente B 2 202 xxx

Guille el 25 Favorita llego hasta el 2005 ,cuando fue reemplazado por el Metalpar 1315 que ahora esta en la 34

Que también es el coche 34 de la línea 34.

GUSTAVO: No me ubico bien en las fechas, pero luego de los Serritas, el nro. 22 le cupo a un El Cóndor, quellegó y se mantuvo en muy buenas condiciones...¿No es así?

Yo tambien me acuerdo del 25 favorita, cuando todavia estaba en servicio y llamaba la atención q estaba pintado de gris no como los demas coches en blanco. Y me acuerdo q en la 532 trucha de la noria, hubo un crovara OH 1314 con los colores y interno intacto de la 105.

Royal,quizas entre el Serra y el 1114 del 79 haya circulado ese condor que dicen estaba en muy buenas condiciones.Creo que el de la 532 era el int 39 C 1455137, una lastima ese era el mejor de los Crovara de la 105

Que maravilla de coche y que hermosa combinación de colores con ese agrisado que tenía. Ahora, con el blanco parece una linea del montón.
Hay una foto en Bus America de la cola de este mismo coche y ya se presentaba muy deteriorado aunque con las luminarias originales. La foto pertenece a la revista Gente y de la colección del Gustavo del Manzo.

Maecelo: Comparto tu opinión, yo recuerdo cuando recién se formó la ex-CATSA y salieron a la calle los Leyland Olympic recien restaurados y pintados con esa combinación de colores y el gris de la TBA ¡¡Eran un regalo a la vista y al buen gusto!! Hoy día la 184 y la 105 parecen CASI iguales.

Este 25 estaba en muy buenas condiciones, el Serra 25 era el mejorcito.... pertenecían al mismo componente ?. Ya dieron de baja algunos 1315 Metalpar ?... yo pensé que de los más nuevos sólo se había ido el 1721 Metalpar, porque el Otta 47 todavía está

Nunca supe y actualmente sé muy poco, de cómo se conformaban las empresas desde lo administrativo y lo económico, pero puedo asegurar que el 25 Serrita tenía un solo dueño, a quien conocí y con quien hablé más de una vez, y era precisamente él quien lo mantenía así. Los últimos años de servicio los cumplió con un motor Chevrolet, en lugar del Bedford original. El que le seguía al 25 en orden de belleza y mantenimiento era el 29, los otros 43 coches restantes, eran un desastre!

Royal, no digas eso delante de un simpatizante de la 105 !!... jaja... pensar que la 105 (y la 169 que en realidad era mi favorita) tenían los colores de San Lorenzo, viví toda la vida en Almagro y mis tíos eran de San Lorenzo..... y salí de Estudiantes de La Plata !!!

FABIAN: No tengo nada contra la ETA. solo digo mi verdad...la 105 tradicionalmente "exprimió" sus coches hasta las últimas, para ellos, igual para toda la familia PLAZA, el bondi es solo una herramienta de trabajo; nunca un mimo, un firulete, nunca un mínimo filete. Por eso destaco la sensibilidad estética de los dueños de aquellos dos coches de antaño (25 y 29). Hoy día no podría opinar porque la veo muy poco y hace mucho que no viajo en ella, solo me la cruzo en mi auto o en algún bondi de otras líneas, pero me temo que estos Tatsa y Metalpar, cuando se retiren de servicio no van a servir ni para escolares. Un abrazo!

Bueno ,esta fotito del 25 cumple este año 25 años y justo hoy llego el nuevo int 25 a la 105 . Se trata de un Italbus 1618 okm, que tal??? . Tambien llego el int 28 Italbus 1618 okm,igualito al 25.Las patentes,para German :MPH991 INT 25, MPH992 INT 28.Saludos

q grande la 105 volviendo a los mercedes otra vez.

Para Royal, te cuento que tomo cada tanto la Línea 105 y por ejemplo a fines del año pasado tomé uno de los Metalpar (Creo era el Coche 39) y su estado era regular, en especial el fondo del coche que lucía con roturas en sus juntas que permitían ver la calle. La vuelta de la Línea 105 a Mercedes Benz es auspiciosa, luego de 6 años de no comprar en MB. Un LF es mucho pedir?. Espero que no. Gracias por la data Gustavo.
Saludos.

En ningun caso los 1114 detalle renovo directamene a los bedford. El dueño del 25 se llamaba Vittorio y el chofer el que esta en la foto de azul Jorge Prego. Todos los bedford fueron remplazados por Merceditos usados, y siempre el 25 fue el mejor.

¿¿¿Mercedes 1618...Italbus...letra M...??? No lo puedo creer, me alegro de verdad!!!

me acuerdo de estos coches en la 105 llegaron en masa, los faros traseros eran de acrlico rojo o algo parecido con unos relieves a los costados y en le interior tenian tubos con tapas de acrlicos y creo que estaban a lo ancho del colectivo y estaban todos estacionados alrededor de la plaza de la estacion Saenz Peña

Armando, le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Gracias por la corrección referente a la renovación de los Bedford con Serra. Ya modifico la descripción de la foto.

Muchas gracias, conozco mucho la historia porque mi abuelo se jubilo se jubilo en esa empresa y yo desde chico andaba siempre en esos colectivos y tuve la suerte de poder manejar casi todas las unidades.

ARMANDO: Si Ud. estuvo muy familiarizado con la "vieja" ETA, aquella de los Serritas, no sé ahora cómo será, pero entonces se organizaba de otra manera, cada coche tenía uno o más dueños, habrá conocido a un chofer que lo apodaban "Lumumba". Lo que nunca olvido de ese hombre es todo lo que laburó para poder comprarse su Bedfordcito

el negro lumumba fue dueño de el interno 14 luego se fundio y termino de chofer en la linea 90

un Ugarte va tener el viejo corte de pintura o sea como el que tiene el de la foto.fuente:Ciudad de Bondis.

Ariel27: Realmente me pone muy contento que la 105 tenga al menos una unidad con su librea histórica, con predominio del azul y gris, además del rojo. Gracias por compartir esta información.

no se que pensar porque la persona que lo publico es fanática de la linea 105. y es la misma persona que hace un par de meses anuncio el coche retro de la linea 28. y todavia no vimos nada al respecto por tal motivo prefiero desconfiar un poco de esa persona.

Facundo: con el debido respeto que tengo por los participantes, incluído a vos, te comento que por ahí DOTA estaría de un momento a otro por poner en su línea de producción el coche con la librea clásica al servicio de la 28. Debés tener en cuenta el volumen de producción que tiene Todobus y que por ahí están esperando el momento apropiado para hacer esta carrocería con el corte en cuestión. Debemos ser un poco cautos y darle tiempo al tiempo.