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ENTONCES DE LA LINEA MADRE SALIO LA 237 Y LA VIEJA 670 GRIS TECHO NEGRO Y FRANJA AZUL QUE HABIAN UN MONTON DE BEDFORD TE HABLO DE HACE 30 AÑOS ATRAS

La 1, tenia ramal A,B y C, este ultimo devino 190 y mantuvo el nombre social, el troncal con el A y el B paso a ser 37, luego 237, Transportes Villa Ballester. La 670 18 de Diciembre siempre la asocie a la 190, pero no lo tengo claro. A ver los 670 que dicen.
Por lo que se aprecia, para esta epoca aun no estaba ramalizada, ya que no es cartel removible de madera, sino pintado, y sin separaciones. Raro.

Tres coches iguales a estos de la Gral. Belgrano fueron a la Jorge Newbery que fueron el 5,22 y 37.

Al separarse la 1A y 1B como 37 primero y 237 después, la 1C pasa a ser 670, después, cuando la 304 pasa a ser 164 y la 237 167 (todas por poco tiempo), la 190 queda con el ramal "Villa del Parque-Bº Sarmiento", y la 670 toma a su cargo los locales de San Martín, Con el tiempo se separan, quedando la 190 con la librea original y la 670 cambia el amarillo por el poco feliz gris plomo, aclarado después, pero igual nunca tan atractivo como el esquema de la 190.

Es muy extraño ver un coche de la línea 1 con cartelera fija y la ramalera prismática tras el parabrisas. Todas las fotos que vi de esta línea, tenían fijo sólo el N° 1 en el centro, mientras que los destinos a los costados eran intercambiables. Me refiero a dos Chevrolet Sapo, un Bedford 57 y un Chevrolet 58.
Uno de los Chevrolet Sapo circulaba en el ramal B y tenía el cartel con los dos destinos del lado derecho de la bandera: "JOSE L. SUAREZ - P. PODESTA". El lado izquierdo lo tenía vacío.

El 39 de La Independencia fué igual que este -así cortito, y de esta carrocería- hasta 1961 ,año en que fué renovado por un Condor de 29 asientos.Se lo vé en una de las filmaciones del Mossad de 1960 en el Km.6 de la ruta 202 en las afueras de S. Fernando.

Muy, muy, muy pero muy buena foto. Es la primera vez en mi vida que veo una foto de la uno como dicen que la llamaban. Como me gustaria pintar el cole de Andres691 de esta linea o 190, ya que es de la epoca

como para aportar otro dato mas la separacion de las lineas ocurrio entre fines de 1963 y principios de 1964, lo que recuerdo tambien haber visto algun coche color marron en la estacion J.L. Suarez en aquellos momentos puede que al reacomodar las 3 lineas y la necedidad de coches hayan metido alguno con esos colores como la133. Ya que estamos en recuerdos de esa epoca tambien circulaban unos chevrolet sapo creo que carroceria costa rica como linea 15 entre V. Ballester y J.l.Suarez lado este y con su librea totalmente celeste.

Sabes Rap que un tio me comento lo que decis y yo pense que estaba flashando. Tambien dijo que llegaban hasta adentro de la pileta de Marimon

Rap, sé de una línea por la zona que utilizó los colores de la línea 133, pero no era ninguna de las 1: era una línea numerada 16, que luego fue absorbida por la 221 (81)

Tal vez Rap refiere a algún TANSA haciendo servicio de la GRAL. M. BELGRANO.

A principios de los años setenta existió una línea 673 "Combate de Perdriel" indicando en su cartelera (odio la palabra "bandera") J. L. SUAREZ - CLUB ALEMAN. Era marrón abajo, negro arriba con adornos blancos y franja verde. No sé si habrá existido antes de 1969 ¿sería esa 16?
La conversión a 37 de la 1 a Liniers se debe haber producido después de la creación del partido de 3 de Febrero en 1959, hasta ese momento parte de San Martín. A partir de entonces el ramal a Liniers se convirtió en provincial. Si se renumeró años después habrá sido para separar los coches de ambas jurisdicciones.
Esta foto está o estaba en venta en Mercado Libre.

Es la primera vez que escucho sobre esa línea 673, MAP. De ese número se desprende que debería haber existido una 672. ¿Recordás alguna línea con ese número?
Referente a la 16, sé que fue absorbida por la 221 a mediados de los '60, pero nunca supe nada respecto de un hipotético "renacimiento" posterior.

No, no conocí ninguna 672, pero no necesariamente tiene que haber existido. Tal vez se obró como en V. López o en San Isidro, manteniendo, en lo posible, las terminaciones originales. La 670 (luego 190) era 1, la 671 (luego 375 y después 175) era 11; capaz que esta 673 antes era 3...

Eso es verdad, MAP. En Vicente López no hubo 693, pero sí 694. A lo mejor procedieron de la misma manera.

En Vte López no hubo 693 porque la 3 había desaparecido alrededor del 54/55. Recuerdo haber visto una vez de muy chico, un chevrolet de 11 asientos, rojo el techo, negro o azul noche la parte inferior (no recuerdo la franja). Cuando le pregunté a mi padre que colectivo era ese, me contestó el 3 y va al puerto de Olivos.

¿Puede ser que la línea 672 haya sido el ramal de la 170 a Bº UTA x FLEMING? Lo digo porque este ramal hacía todo su trayecto provincial en el Partido de San Martín y no entraba a Tres de Febrero. Aunque no sé si ya existía dicho recorrido en 1969. Los otros ramales (Bº UTA x 1º DE MAYO, Bº CHURRUCA y LOMA HERMOSA) entraban a Tres de Febrero y por ende eran la línea provincial 310.

Interesante dato, Rac50. ¿Podrás detallarme, más o menos, el año en el que recordás haberlo visto? A ver si puedo rastrear algo.

Hola Busarg: lo vi una sola vez alrededor de 1954/55 cruzando la Av. San Martín a unas pocas cuadras de la Av. Maipú hacia la Est. florida. Muy buena la actualización de la página. saludos.

Gracias por el dato, Rac. Veré si puedo indagar algo.

Respondo 10 años después:
MAPTBA, el numero 37 se le asigno en 1964, a raiz de la separación de los socios que se quedaron con el color, el nombre societario y el número con la letra 1C.
Pablo 670, si entraba hasta el centro del Balneario Villa Ballester o Piletas de Ballester o de Marimón, eso hasta 1962/63, luego solo llegaban hasta Estrada donde estaba el pórtico de acceso.
Luis Espinosa, TANSA no tenia relación con Transportes Villa Ballester.
RAP, esos celestes eran efectivamente de la linea 15, Transportes "La Popular", pariente de la original y actual 185. Hacían servicio entre Liniers y Villa Hidalgo, y su tropa de coches era para un museo ya en esa época.

Pero no está mal la idea del letrista, quiso dejar su impronta, solo que desaprovechó el espacio, no me gusta como quedó, no creo que le haya gustado, y no habrá tenido ganas de volver a escribir.