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El que esta al fondo que carroceria es ? El condor?.

esta foto viene como anillo al dedo ya que la proxima recreacion que queriamos hacer es la de esta linea ,seria bueno concretar con tito 329 la fecha, asi invitamos a todos los amigos a recrear nuevamente una linea del ayer con la ayuda del amigo Pablo 670,dejamos abierto esta foto para la organizacion del evento

Andrés, contá conmigo yo estaría para noviembre. Ale: Está fotografiado en el mismo lugar pero en la vereda de enfrente. En la foto anterior estaba estacionado donde está el M.Benz312 que es el coche 29, a primera vista me pareció El Cóndor pero hay detalles que no me cierran. Yo en aquella época estaba aprendiendo las carrocerías. Sería muy bueno que los expertos de este espacio puedan confirmarla.

No es Belgrano;tiene un ventilete muy grande y es muy "cabezón").Tampoco es El Condor.

Este coche 29, M.Benz de carrocería no identificada aún, no estuvo mucho tiempo en la J.N. y fue reemplazado por un 312 Gnecco América.

QUE LINDO REVIVIR TANTO RECUERDO JUNTO. EL PARTICULAR RUIDO DEL BEDFORD REGUNLANDO ES INCOMPARABLE.

Marcelo coincido, me apasionan los Bedford. ALE: Cúal era el domicilio de Carrocerías Gnecco ? Por favor a los entendidos de BusARG a ver si pueden identificar la carrocería del M.Benz 312 que aparece atrás.

¿No será una Alcorta..? Me confunde ese gran ventilete ,pero la altura de los parabrisas ,de menor altura que su frente coinciden con Alcorta de 1961-62.

Carlos Sueiro: Será reformado el ventilete ? La Unión ? Es un frente muy Alcorta, si señor.

Es posible que sea de los primeros Alcorta (de los cuales no hubo muchos) que tenían parabrisas planos .

Es muy posible que sea un Alcorta, como el 1 o el 50 de la 8/78.

Tito: el domicilio de Gnecco: Arévalo 1440, Capital. El de atrás puede ser Alcorta, como menciona Norber, como los dos de la 8. Con respecto al ruido del regular de los Bedford, yo tenía un amigo que le decían "Bedford", porque cuando roncaba parecía uno regulando.

Carlos, Norberto y Luis, gracias, confirmamos al 312 como Alcorta. Con respecto al Superamérica les cuento que cuando "lechuga" era chofer de la J.N. el 35 estaba roto y cascoteado, parado frente a la Fiat, donde estaba la administración en aquella época. Entonces la empresa se lo ofreció a "Lechuga" a pagar todo en cuotas. Y el flaco le hizo el motor y lo llevó a los talleres Salvatti donde le reformaron la culata y le hicieron chapa y pintura yquedó como en la foto. Caminaba más que los M.Benz y todos se lo querían trabajar. después entró el Búho y Lechuga le ofreció la mitad del coche ya que era su futuro cuñado. este coche era muy liviano y volaba. Su carrocería nunca se aflojó. Yo lo comprobé porque lo manejé muchas veces. Lo que si eran ruidosas sus ventanillas por eso había que cambiar las colillas con más frecuencia, pero no estoy de acuerdo con que haya sido un modelo malo o flojo. Creo que todo depende del trato que se le dé. este coche estuvo muchos años en la J.N.

Sigo teniendo mis dudas (erróneas o no) de que el coche de la derecha sea Alcorta. Parece tener 5 ventanillas por lateral y no 4, lo usual en Alcorta.

Cierto,Ale, no había reparado en ese detalle.

Para mí es algún tipo de Belgrano muy tempranero, sin ventilete. Si lo viéramos de culata se lo podría identificar sin dudas, pero bué, es lo que hay... ¿Tiene trompa angosta o me engaña la perspectiva?

Parece ancha aunque no tanto como la ensanchaba La Estrella.Pero recuerdo los primeros Belgrano ,dado que eran de San Fernando, los hubo en la 4(304) ,y no eran tan frentudos .

Haciendo mucha memoria recuerdo que este M.Benz tenía la luneta trasera dividida en dos. Ayuda este dato ?

Esa foto parece tomada adelante del club Cross, justo en frente a la estación.