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Que era lo que no daba resulatado, el motor perkins?.

SI no daba la talla

Puede ser que este coche haya sido reemplazado por un OF 1214 CEAP?

hasta unos meses atras en la calle bergamini en palomar habia uno que oficio de escolar igualito luego vi en mercado libre que estaba a la venta y pedian 17000$ pero estaba inhibido

Recuerdo que la línea 237 tenía de estos, pero creo que no duraron mucho.

¿Los de la 237 eran Ford, Diego? Realmente no los recuerdo. Sí alguno con Mercedes.

Sí, la 237 tuvo algunos Ford frontales en la década del '80, aunque no sé si venían con esta carrocería.

Parilla y unidades selladas de F100...

A lo mejor no dieron resultado en el servicio común donde las unidades eran sometidas a un maltrato y abandono pocas veces visto, pero no hay que olvidar que luego incorporaron una tanda para el servicio diferencial carrozados por Supercar que duraron bastante mas que estos.

la trompa la diseñaba FORD o CEAP?

CEAP, Fabián. No te olvides que éstos eran chasis convencionales, frontalizados fuera de fábrica.

pero Ford daba algun visto bueno del coche terminado? porque para mi, no me parece muy grata esa trompa como propaganda de un producto Ford

Y ésta no es de las más feas. Hubo mucho peores...

POR ESO! FORD NO DECIA NADA?????

Evidentemente, no...

Si habre viajado en colectivos Ford...y en frontalizados como los de las 181 pero creo que esos eran ALA. Habia un ruido caracteristico de estos motores cuando tenian algunos pocos años, era con una carraspera...rrrrrrrrrrrrrrrr cada 4/ 5 minutos. En algunas lineas duraron bastantes años en servicio. Lo que hubiera sido interezante de ver es cuando Ford cambio la trompa y la copio un poco de los Bedford ver algun colectivo carrozado con este chasis y su nueva trompa.

El más feo que vi era uno de la línea 110 carrozado por CIAM que tenía la parrila y ópticas del Falcon. Y también había uno bastante fulerón de la línea 45, no recuerdo la carrocera.

Estos sí que los tomé, eran bastante curiosos. Una que tuvo algún Ford frontalizado por Crovara fué al 124 Devoto S.A, pero tanto los Ford de la 105 como los de la 124 para 1.985 eran un recuerdo, de hecho para fin de 1.984 uno de los Ex 124 ya estaba fuera de servicio. Saludos.

LA 74 TAMBIEN TUVO,Y SI NO LE ERRO,EL 200 DE LA GRAL ROCA (LINEA 54) TAMBIEN ERA FORD.

Si, habia uno en la 11 de la Roca interno 200?? no lo recuerdo y me parece que era un CEAP . Lo recuerdo por 1982

Los de la 74 eran Paya. La 45 sólo tuvo 4 con CEAP (15, 40, 41 y 56) y un ALA (47). Los Independencia de la Gral Roca eran muy fieros de trompa, aunque se habían tomado el trabajo de acuñarle la palabra "FORD" en la parrilla.

Apostillas respecto de los Ford frontales: en la 74, además de los Payá, hubo al menos uno carrozado por San Juan. En la Roca recuerdo Ford frontales con A.L.A., Independencia y C.E.A.P. La 127 tuvo unos muy efímeros, carrozados por Payá (supongo que algunos de los de la 74 vinieron de la 127). El inolvidable 15 de la 108 fue el mejor (hay fotos aquí) y hubo algunos raros, como los CIAM de la 4 y de la 6, el frontal largo de la 59, A.L.A. en la 9 y unos cuantos más que ahora no me vienen a la memoria.

Y no se olviden de los más extraños de todos, los Ford-Payá de la 584 Expreso Ranelagh (pese a lo que piensen los demás, a mi me encantaban, y me encantaba viajarlos). También hubo San Juan en la 584. Me animaría a decir que despues de la Martín Fierro de Paraná fue la linea con más cantidad de Ford, frontales y con trompa.

¿Tantos Ford había en el Expreso Ranelagh, Marcelo? Sé que eran unos cuantos, pero porcentualmente creía que la Fuerte Barragán o la 108 tenían más Ford que la vieja "ERSA"

Si habre viajado en estos coches...me acuerdo que vinieron en dos tandas los patentados como este de la foto y los que vinieron unos meses despues,patentados C.1.044.301 en adelante y mas aun me acuerdo del int 44 C.1.044.305 que fue vendido para transporte escolar y nos llevaba con la escuela a casi todas las excurciones,estas unidades despues de radiadas fueron entregadas a una agencia de colectivos usados que habia en Av Honorio Pueyrredon y Juan B.Justo a unas cuadras de mi casa donde coincidentemente tambien fueron entregados los Ford Crovara de la ex 124 Devoto

¡Pucha, Darío! ¡Mirá vos, tengo una foto de uno de los Ford Crovara de la 124 sacada delante de esa concesionaria! Justo enfrente vivía un amigo y también fotógrafo, que de vez en cuando se cruzaba de vereda a tomar una fotito.

Ale, me olvidé de la Barragán, esa debe ser la segunda en cantidad. No se cuantos tendría la 108 pero la ERSA tenía alrededor de veinte (entre convencionales y frontales Payá y San Juan), todos en la 584.

Y a este quien lo juna???

Se me filtró un spammer. El primero desde enero. No está nada mal... Ya le tiré flit.

Como dice Diego 7369, el mas fulero era el 22 de la 110 y pensar que su antecesor un 911 Biglia estaba impecable, en este coche vi por primera vez el interruptor de la bocina de aire en el piso...

Yo en particular no llegue a ver a estos frontalitos de la 105 en servicio, si los Crovara de la 124, en especial al coche 15, patente B1 674 xxx.

Coincido con el griego con el 22 de la 110 que era vomitivo.
Y agrego que su reemplazo, un 1114 Crovara también estuvo impecable.
No se si recordás que el chofer de la mañana tenía poca o nula nariz, haciendo una conjunción muy partiucular con el Ford CIAM frontalizado.

RECUERDO QUE LA LINEA 3 DE GUALEGUAYCHU,EN EL AÑO 83-84 COMPRÓ UNO IGUAL A ESTE Y LO PUSO EN SERVICIO COMO ESTABA,CON COLORES PARECIDOS A LOS DE LISA, Y EL CHOFER TENIA QUE PARAR EN "TODAS LAS PARADAS" QUE HABIA GENTE Y LES PREGUNTABA SI ESPERABAN AL 3. POBRE GAUCHO. ESTUBO VARIOS AÑOS EN LA 3,DESPUES LO COMPRÓ PERUZO PARA SU LINEA 2,QUE LO USO UNOS AÑOS DESPUES QUEDO PARADO OTROS AÑOS Y POR NECESIDAD DE UNIDADES EN EL 2000-01 LO REVIVIERON.

Ale, recién en otra foto Pablo670 me confirmó que el Ford frontal de la línea 237 era carrocería Supercar, se trataba del interno 80 y circuló hasta 1998.

Son éstos, Royal.

ahhhhh yo viajaba en esta linea de plaza de mayo hasta el puente san amrtin y me acuerdo siempre del coche 300 que era un Bedford con carroceria SERRA y me acuerdo porque tenia en el espejo grande de arriba lleno de pajaritos de varios colores y clases de esos que iban pegados con una sopapita de goma las que cuando se les caian el chofer las mojaba con la lengua y las pegaba de nuevo

Es probable que sea como contaste y hayas visto un interno 300 en la 105, Néstor, pero lo usual en esa línea eran los internos bajos. Los que llevaban guarismos de la centena del 300 se veían en las líneas 166 (66) y 169 (69)

Un Ford como este circulo en linea 1 coche 14, aqui en Santa Fe. Entro usado y duro muy poco.

¡Oia! ¿En qué año, Julio? A lo mejor fue uno de esta línea, que cuando se radiaron se desparramaron por todos lados.

Recuerdo que era hacia 1982, ya que con este Ford la linea 1 llegaba a tener 5 frontales. Eran el interno 6 un FRAM 81 OC 1214, este Ford y 3 OC 1214 EL DETALLE 1981. Coches 16, 17 y 18. El 17 se aprecia en esta galeria en el fichero 18/150. Lo recuerdo porque con esa cantidad de frontales igualaba a mi querida Linea 14, que tenia 5 OC 1214 EL DETALLE, los coches 2, 4, 11, 13 y 16.

Recuerdo que los Ford frontales que supo tener la línea 237 eran el 74 y el 80 cuya carrocería era Supercar. Ambos eran del modelo 1984. El primero duró poco tiempo . Mientras que el segundo duró bastante.

¿Puede ser que fueran frontales largos con la puerta de ascenso delante de la rueda delantera, Marcelo V?

Los Ford frontales que hubo tenían la puerta de ascenso en el mismo lugar que los Mercedes Benz.