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Es una lástima que esta linea no se haya incorporado como ramal de la 161 y salir por Av. Cabildo hasta Pza. Italia. Cuando era 10 y más tarde 192, al ingresar a Capital movía más pasajeros que cuando la cortaron en Pte. Saavedra. Una lástima.

La hubieran impugnado las líneas:68 ,60 ,59 ,41 ,57 ,152 y 194.

Gracias Carlos, el que sabe, sabe.

Alguien recuerda cuando la 10 en los años 60 tenia dos ramales? Uno era por Guemes y el otro por Roca, si mal no recuerdo. O sea que apenas saliendo de Puente Saavedra se desdoblaban, y se volvian a unir creo que en Munro. Hacia 1966 o 1967 se dejo de circular por Roca. El recorrido de este seguia zigzagueando hasta agrarrar Irigoyen; pasaba frente al colegio Lasalle. La 192, y luego 792, corresponden al ramal Guemes, que cruzaba la via del Mitre por la barrera de Melo.

Y tambien tenían un Magirus Deutz carrocería Uspallata y un Ford Aleman Gnecco.

Y un Chevrolet 57 o algo asi, con una carroceria con 6 ventanillitas inclinadas, que era el coche 1.

¿¿Ford alemán con Gnecco?? Eso sí es digno de verse. Referente a los ramales, creo que en unos días podré aportar algo.

Ese Gnecco era el modelo anterior del America, con unos ojitos de buey luego de la puerta delantera, y tres ventanillas a lo America.

ALEJANDRO:Se lo vé pasar en una película en que Sandrini hace de cura,y está jugando al futbol con unos pibes en una quinta.Era el modelo anterior al America.
En tu poder hay una más rara todavía :un OP 312 con esa carrocería.

ESE COCHE CUANDO SALIO EN LA 161 FUE EL COCHE 43 ESTABA HERMOSO MIRA COMO TERMINO SEGURO QUE DEBE HABER ALGUN COCHE DE LA 304 YA QUE CADUCARON MAS O MENOS EN EL MISMO TIEMPO UN ABRAZO

Uhh.. la 792. La viaje un tiempo desde Florida hasta San Martin con mi vieja, los cuales despues de las 19 empezaban a llegar hasta alli. Habia algunos 1114 El Detalle por finales del ´97. Recuerdo un siniestro que tuvo un 1114 San Miguel de la 161 en San Martin: un muchacho iba con su brazo apoyado sobre el marco de ventanilla (similar a las de ALA, que tenia el ventilete arriba) y el chofer paso finito contra un camion. El resultado, medio brazo del muchacho colgando y todos los pasajeros abajo, hasta que pudimos subir a uno, pasaron mas de 30 minutos! Ya se veia el final de esta empresa de a poco.....

cuando dejó de circular el ramal por Roca, por pocos días lo reemplazó la línea 11. recuerdo un solo coche, un Bedford OB. Era amarillo la parte inferior, rojo la superior y linea negra. De lo coches raros que recuerdo en la 10, estaban los International Hardvester (o algo así). tenía al menos un par.

Ale arriba en tu comentario introductorio de la foto hablas de un deposito de empresas quebradas...Si existe se puede ir a sacar algunas fotos??? Abrazoo

Carlos, Giorgio: Ya sé a que tipo de Gnecco se refieren. Algo hay en mi archivo al respecto y se los prometo en unos días. Rac50: ¿Recordás el nombre de la empresa de esa línea 11? Ariel: ese depósito ya fue vaciado. No obstante, no te recomiendo intentar entrar. Los "muchachos" te pueden hacer problemas. De igual manera, yo rescaté todos los coches que estaban depositados allí y de a poco los subiré. 304: no hay coches de tu línea, en ese depósito.

Me acuerdo de algunos coches de la línea 11. Duró poco, pero no taaaan poquito. Creo que había comenzado con unos 4 o 5 coches, todos o casi todos modelos arcaicos con ventanillas de subir y bajar, y chasis muy variados. Hubo 2 Mercedes Benz, uno corto como de 15 asientos, y otro largo, tal vez La Favorita, ambos con ventanillas de subir y bajar. Después fue incorporando algunos un poco menos vetustos, y llegó a tener unos 10 coches.

Me acuerdo del ramal por Roca de la 10 (cartel rojo) y el de Güemes (verde) y de un fraccionamiento en Barrera Melo (blanco) que no duró mucho tiempo. Estacionaban (nunca ví más de un coche) en un terreno a unos metros de la barrera. De chico, en la clase de dibujo en la escuela dibujé un 10 de frente De Soto o Fargo ¿pudo haber algunos? En la ramalera, la dibujé de acrílico intercambiable, puse el cartel San Lorenzo.

Dany: hubo colectivos de la línea Chrysler en la 10. Prometo subirte uno, en un tiempito.

Si que los hubo! Tengo la idea de que alguno era El Indio. es mas, tengo uno hecho en carton, jaja, pero no se cual es la carroceria...!!! Ah, me acorde otra cosa: a mediados de los años 60 terminaban todavia en Jose Maria Moreno y Rivadavia. Calculo que fue hacia fines de los 60 que se extendieron a la antigua cancha de San Lorenzo.

Aleeee si de Quiebra hablamos hoy 24 de agosto recien a las 21:25 vi el primer 60 con INTERNO 6005 carroceria Todo Bus con un esquema totalmente diferente amarillo pero con el numero 60 en grande al costado en color rojo..Patente JCM 042..Evidentemente ya la operacion esta hecha es de Dota o quiza compro la 38 porque iba por Salta...En un rato te mando la foto por mail..La verdad se me pianto un lagrimon

Yo vi esos esos 60 con numeracion 6xxx por panamericana tambien

Cómo es el tema, van a renumerar a todos los coches de la 60 a partir del 6.000 o solo a los nuevos ?

Busarg: no, lamentablemente no recuerdo. es más, creo que no tenian pintada ninguna.

el otro ví uno con la nueva librea y cuya numeración arrancaba con 4 no se si era 400 o 4000

Recuerdo lo que mencionaba Flavio, por un par de años los coches de la 792 reforzaban el ramal X FLORIDA de la LINEA 161 entre Puente Saavedra y la Plaza de San Martín, algo que obviamente no correspondía para una línea comunal. Había un OC San Miguel fijo en este recorrido.

Giorgio Mardel,quiza te acuerdes de la línea 24 que salía de Est Vte Lopez por LGSM hasta Gral Paz y subía en Pte Saavedra.No recuerdo adonde terminaba.Tal vez hacía un Rondín y volvía a VL por adentro.Era verde oscuro abajo y cremita arriba.

geb: encontre una foto en la que habiamos hablado de la 11. De todos modos hay otra mas en la que tocamos el tema, y justamente dudabamos de que hubiera llegado a tener razon social.
edgardo: uhh, no habia visto tu comentario, perdon! ya pasaron casi 5 an#os! No, no recuerdo a esa linea 24.
Ale: veo aqui arriba que nos habias prometido un Chrysler de la 10... todavia esperamos ansiosos jaja

Giorgio Mardel,no te preocupes,en otro archivo se aclaró gracias al aporte de Geb y otros,lo que yo preguntaba por la línea 24.Yo la tenía viniendo de la Est Vicente Lopez por LGSM,Gral Paz,Maipú,aunque por esos años 60,el Pte Saavedra era mas angosto y puede ser que viniera por Zufriategui.Nunca supe el otro extremo del recorrido,que segun Geb era Villa Adelina.El 10 que pasaba la barrera de Melo tenía un cartel que decía Est Padilla.No se si era por o si terminaba ahí.Y respecto a la 792 recuerdo el cartel Est San Martín.

Ups... olvidé la foto de la 10... Prometo digitalizarla y subirla en breve. Perdónnnn... Y hablando de olvidos, me olvidé que el pasado 3 de agosto cumplimos 6 años... Ups... en breve, una excelente tanda de fotos para festejar, inéditas y de una procedencia más que interesante...

Me acuerdo en los ultimps tiempos los mandaban.a los 792 tanto en el ramal de florida y el de martelli hasta la plaza san martin en hora pico

Así fue, Bond. Lo hicieron un tiempo, pese a que no podían salir del partido de San Isidro. Hasta donde sé, nunca les llamaron la atención.

En realidad la 792 era comunal de Vicente López. Sin embargo durante toda su existencia ingresó una cuadra a San Isidro cuando salía de la estación Villa Adelina. Es más, durante un tiempo tenían un ramal por la calle Mercedes que ingresaba a San Martín, continuando por la calle Morris y Melo, su continuación. Respecto a los 792 en Plaza San Martín recuerdo verlos allá por 1997.

Buen detalle, Jca. Pregunta: ¿levantaba pasajeros dentro de San Isidro o solo daba la vuelta para retomar su recorrido?

Tenía tres paradas en el municipio. El Indio y Guayaquil, El Indio y Ader, y por último Ader y Paraná.

¡Ahhh! La toleraron, entonces. Gracias por la info, Jca.

Me sumo a lo comentado por Jca, me llamó mucho la atención ver coches de la Línea 792 a mediados del año 1995 por la Plaza de San Martín.
Saludos.

En 1988 cuando arrancó, salía de Villa Adelina por Pedraza, Santiago del Estero, Ader, su ruta. Poco tiempo después comenzó a salir por El Indio como lo hacía la vieja 792.