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Habrá sido diseño del amigo JAR? El andaba en todas por esa época.

Sí, Luis. Hasta donde sé, lo diseñó él. Por desgracia no está para ratificar el dato o no.

Este prototipo fabricado en la segunda mitad de 1990, representó el inicio de Vehículos Recreativos en el carrozado de ómnibus, ya que hasta entonces, solo habían construido casa rodantes. El diseño es obra de Arturo, quien también gestionaba la búsqueda de posibles clientes para dicho taller. En 1993, el taller desapareció y, creo, ni los propios empleados se habrían enterado de su posible cierre. Cuando fueron a trabajar, no había nada... Varios extrabajadores de este taller estuvieron luego con nosotros en Tramat S.A. Así como se los relato, me lo contaron quienes fueron empleados de ese establecimiento.

Foto histórica de sus comienzos, el "restyling estético" al que fue sometido tiempo después no fue de lo mejor.
Eso ocurrió cuando ya prestaba servicio en Nogal de Cuyo S.A. (continuadora Línea Nro. 130). Si bien mantuvo la chapa Nro. 0001, el resto paso a un urbano con puerta delantera y trasera de dos hojas, con una lavada de cara en el frente.
El modelo era 1990, si bien personalmente hasta la fecha no lo pude corroborar fehacientemente, el chassis es correcto.
Recaban Uds., todo mi respeto.

Roberto imagino que conociste a Arturo Rivas en persona...y que cada encuentro sería un deleite!

Roberto consulta, en esos años estaban al frente de Nogal de Cuyo don Vito y Pedro o sea los hermanos Lamotta?