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El chasis es anterior a 1941. Por la rejilla diria que es Oldsmobile y su carroceria, con dudas, me inclino por Ortega, aunque el otoñal me hace dudar. ,

Bien, Norbert. Lo damos como 1940 y esperemos a ver si algún amigo experto confirma esta carrocería.

Oldsmobile 38

¡Bien! Ya tenemos el chasis. Falta la carrocería, nomás.

Roberto Tomassiello, ven en nuestro auxilio!!!!!!

En verdad, amigos, no me gusta opinar sobre lo que no sé, por ello no lo hice en esta imagen.... Solo podría decir que aquí no veo elementos que me permitan inferir que se trataría de un producto elaborado por Ortega. Además, nunca conocí carrozados de dicho constructor en la flota de Turismo La Cumbre. La caída del antepecho de la última ventana no fue un recurso formal implementado por Ortega, más conservador en sus diseños. No nos olvidemos que en las décadas del 30 al 60 hubo en nuestra Mendoza una romería de pequeños talleres carroceros florecientes que más adelante fueron desapareciendo. Algunos de ellos apenas si los oí nombrar...

Quedará la duda, entonces. Esperamos que alguna vez alguien dé en la tecla y lo pueda identificar. ¿Será mendocino o tal vez llegó desde otro lado? Debería ser mendocino, pero...

Estimo que es mendocino. Ya trataré de averiguar mediante contactos que conocen a quien fue propietario de La Cumbre.

Volante a la izquierda, ya le habrían cambiado de lugar la columna de dirección... Mágister, pregunto si ésto es un Salvador Costanza... por lo medio "chatón"... no creería que lo sea....

No le veo rasgos formales de Costanza, Esteban...

Siendo que la foto fue tomada entre 1957 y 1959, este coche ya tenía 20 años encima.

Turismo La Cumbre, tradicional empresa de transporte y turismo, desarrolló sus actividades en Mendoza por varias décadas, fundada por la familia Piseghelli. La fecha de inicio de sus actividades fue diciembre de 1954.

Junto con Turismo Mendoza diría que fueron, a nivel provincial, las dos transportadoras más importantes en su género. Ambas desarrollaron su labor con intensidad en turismo y también realizaron servicios contratados, especialmente transporte de personal para la Destilería Luján de Cuyo de YPF.

A inicios de los 90, con la desregulación del transporte, Turismo La Cumbre incursionó en el transporte interjurisdiccional, creciendo notablemente su flota en cantidad y calidad. Operó entonces importantes líneas nacionales, por ejemplo: Mendoza-Córdoba y Mendoza-Buenos Aires, entre otras. La crisis económica que afectó la empresa a fines de esa década lamentablemente produjo su desaparición.