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Una pequeña corrección, estos grandes tranvías construídos por el Anglo tenían truck Brill 79X que eran un poco más largos que el Brill 21-E

No es una foto original en color, sino coloreada. El tablero, que acá se ve negro, era de color verde.

Es increible, pero como dice Ale, cuando uno imagina el pasado lo hece en base a las imagenes que tiene y la imaginacion inevitablemente es en blanco y negro.

Calle Alsina y Diagonal Julio A. Roca

Marcelo: mil gracias por la aclaración. Ya modifico los datos.
Amigo MAPTBA: me dejaste helado. Los colores parecen reales y ahora que recuerdo, creo que Marcelo Cáceres me la había pasado así. Recibo muchas fotos coloreadas que se notan y las vuelvo a pasar a blanco y negro, pero esta le ganó a mi percepción. Joder que parece real, pero verificaré mi original. Sería raro que Marcelo me la hubiera pasado tan bien coloreada pero hará unos 20 años.

Podría ser que el original sea en colores y que el tablero verde se vea muy oscuro y parezca negro (la franja azul también parece negra...)

Amigazo: ayer me olvidé de revisar la caja de fotos papel para constatar si el original era en colores. Hoy sin falta lo busco y salimos de la duda.

«Bonus Track»

«Recordando a Madame Ivonne»

A-Razón Social: Compañía de Tranvías Anglo Argentina - CTAA.
Línea Nro. 002
Desde: 1902
Hasta: 1939
Recorrido: Plaza Mayo a Liniers.
Chapa Nro. 24xx (Se aprecia 244x)
Coche: Caseros Serie 2.400
Asientos: 36
Largo: 9,87 mts.
Ancho: 2,50 mts.
Alto: 3,26 mts.
Motores: 2 x 40 hp.
Truck Tipo: Brill 79X
Modelo: 1923
Estación: “Floresta”
Domicilio: Lacarra 111 - Buenos Aires.
Administración: Av. De Mayo 819 - Buenos Aires.
Oficina de objetos perdidos: Estación “Plaza Italia” - Av. Santa Fe 4.174 - Buenos Aires.
Combinación con subterráneos: Si expende boletos o reciben combinaciones.
Combinaciones con tranvías: 005 y 0043.

SUS RECORRIDOS A TRAVES DEL TIEMPO:

Año: 1913
1-Línea: Plaza de Mayo a Liniers.
IDA: Plaza de Mayo - Vuelta por Victoria - Pozos - Rivadavia hasta Liniers.
VUELTA: De Liniers por Rivadavia - Rincón - Alsina - Bolívar - Plaza de Mayo.

2-Línea: Suipacha de Mayo a Liniers.
IDA: Suipacha - Vuelta por Victoria - Pozos - Rivadavia hasta Liniers.
VUELTA: De Liniers por Rivadavia - Riobamba - Bartolomé Mitre Hasta Suipacha.

Año: 1935
IDA: Victoria (500-1900) - Pozos (100-001) - Rivadavia (900-2900) - Catamarca (001-100) - Victoria (2900-4400) –
Rivadavia (4400-11700).
VUELTA: Rivadavia (11700-4400) - Victoria (4400-3200) - Esparza (100-001) - Rivadavia (3300-2100) - Rincón (001- Alsina (2100-500) - Bolívar (200-100).

Año: 1938
Servicio Diurno:
IDA: Bolívar - Victoria - Pozos - Rivadavia - Catamarca - Victoria - Rivadavia hasta Liniers.
VUELTA: Rivadavia - Victoria - Esparza - Rivadavia - Rincón - Alsina hasta Bolívar.
Servicio Nocturno:
IDA: Bolívar - Victoria - Piedras - Esmeralda - Cangallo – Junín - Rivadavia hasta Liniers.
VUELTA: Rivadavia - Riobamba - Bartolomé Mitre - Maipú - Chacabuco - Alsina hasta Bolívar.

B-Razón Social: Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires - C.T.C.B.A.
Línea Nro. 002
Desde: 1939
Hasta: 1949
Recorrido: Plaza de Mayo a Liniers.
Estación: Lacarra 111 - Buenos Aires.
Chapa Nro. 24xx
IDA: Bolívar - Belgrano - J. Mármol - Hipólito Yrigoyen - Rivadavia hasta Av. General Paz (”Loop0” Liniers).
VUELTA: Rivadavia -Rosario - Picheuta - Rivadavia - Hipólito Yrigoyen hasta Bolívar.

C-Razón Social: Ministerio de Transportes de la Nación - M.T.N. / Transportes de Buenos Aires - T.B.A.
Línea Nro. 002
Desde: 1949
Hasta: 1962 - (Privatizada en 1962).
Recorrido: Plaza de Mayo a Liniers.
Estación: Lacarra 111 - Buenos Aires.
Chapa Nro. 24xx
IDA: Bolívar - Alsina - Luis Sáenz Peña - Belgrano - Quintino Bocayuba - Rivadavia hasta Av. General Paz.
VUELTA: Av. General Paz - Ramon Falcon - Av. General Paz - Rivadavia - Rivadavia Sur - Rosario - Picheuta - Rivadavia - José Mármol - Hipólito Yrigoyen hasta Bolívar.

D- Transportes Emilio Castro S.A.C.I.
Desde: 1962.
Hasta: 1969.
Estación: «Emilio Castro»
Estado: Privatizada con servicio de ómnibus.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Buenísimo, Don David! ¡Le agradezco muchísimo esta información tan completa! Lo único es que la estación que utilizó cuando fue ómnibus fue Emilio Castro y no Floresta.

Sr. BusArg le pido mil disculpas, se me chipoteó. Me olvide de borrar el texto anterior, ya que utilice un texto mío de otro tranvía. El 002 estaba con el 001-040 y 048, espero que no lo vea la “barra de la esquina” de Lacarra y Rivadavia, van a pensar que me agarró el “viejazo”.
Tuve un año para olvidar, sepa disculpar mi senilidad. Reciba Ud., todo mi respeto.
Nota: Procedo a corregir el texto con « » a los efectos de no confundir a los lectores.

Me parecía que no doblaba en la diagonal, porque el edificio Libertador estaba más cerca, era Bolívar. Con el Google Maps se puede comprobar. En la década del 70 cuando lo tomaba en la Aduana subía por Moreno

No hay problema, Don Cheva. Todos podemos equivocarnos y empezando por mí mismo, que meto la pata a cada rato...