busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 20359/20765 See previous file See next file

Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (III)
No podía faltar entre los modelos característicos de esta época el "América" de Gnecco, descendiente de un diseño muy similar que comenzó a fabricarse hacia 1957.
El "América" propiamente dicho inició su producción hasta 1960 y tenía detalles llamativos en su lateral, como la disposición de las baguetas antiroce y en algunos ejemplares de la última serie fabricada unos bajorrelieves ubicados en la zona del chapón embellecedor trasero.
Conocimos colectivos sobre chasis Mercedes Benz L-312 o sobre Bedford como el de la foto, que pertenece a la línea 109. Algunos muy longevos llegaron a trabajar hasta más o menos 1977 o 1978 (en la línea 130, puntualmente).
120541.JPG 109883.jpg 111406.JPG 119291.jpg 119350.jpg
Rate this file (current rating : 3 / 5 with 1 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:111406.JPG
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1960-62
Carrocería:Gnecco, modelo "América"
Empresa / Línea:Ttes. 9 de Julio / Línea 109
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:64 KB
Date added:Jul 24, 2024
Dimensions:553 x 388 pixels
Displayed:374 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20323
Favorites:Add to Favorites
Bien Jailaife  [Jul 24, 2024 at 10:52 AM]
...carrozado este Bedford con la version America, hace honor al famoso dicho "El mono,aunque se vista de seda mono queda"🧿
busarg  [Jul 24, 2024 at 11:25 AM]
Me parece que no te gustan los Bedford, amigazo... ¿O no te gusta el modelo de la carrocería?
Bien Jailaife  [Jul 24, 2024 at 02:48 PM]
Nooo, el tema pasa por la carrocería, para mí, no tiene ninguna armonía con el chasis que sí tenía la versión Súper América 🧿
Carmelo  [Jul 24, 2024 at 03:39 PM]
Coincido este modelo de carrocería en el Bedford no quedaba muy agradable, no así en los MB, el Bedford tuvo muchas carrocerías que parecían hechas a medida, quizás el bajo perfil del chasis hizo que desentonara el conjunto parabrisas/cartelera
edgardo  [Jul 24, 2024 at 04:16 PM]
Lo original de la foto no es ni el chasis ni la carrocería,sino la bandera donde figura la antigua cabecera en el hospital Rivadavia que mantuvo hacia mediados de los 60 y que cambió a Correo central.
danielmcampana  [Jul 25, 2024 at 08:29 AM]
Yo ingresé al Otto Krause en 1977 y como vivía en Cuba y Ramallo del barrio de Nuñez era "pasajero frecuente" de La Primera de Munro, línea 130. Y perfectamente recuerdo dos andando. Asi que por el lado de la 130 llegaron hasta 1977, 1978.
busarg  [Jul 25, 2024 at 01:52 PM]
Coincido, estimadísimo Jailaife. Creo que el punto muy mal resuelto en esta carrocería con el chasis Bedford fue el frente, que no pega en absoluto con el resto del diseño. Quedó realmente mal.
Edgardo: felicito tu ojo. Se me había pasado por alto el detalle de la cabecera. No hay muchas fotos en las que aparezca.
Dany: buenísimo tu dato. Entonces la 130 superó a la 94 en cuanto a la longevidad de estos coches. Ya modifico la descripción.
Powered by Coppermine Photo Gallery