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Hola Ale, qué tal? La carrocería de este coche era originalmente Verdozzi y Zeppilli. Estaba montado sobre un chasis International. Luego, en 1958, compraron este chasis Ford 0KM y le injertaron la carrocería con reformas. Desconocemos si las reformas fueron hechas por Verdozzi, por Cardinalli y Capiatti o por otro taller artesanal. Saludos

¡Hola, Seba! ¿Así que este era Verdozzi y Zeppilli? Qué raro, el diseño general me daba más para el lado de Cardinali y Capiatti que otra cosa. Ahí corrijo el dato.

El chasis Ford B o F 600 de la imagen, es exactamente modelo 1956.

Sin estar de uno u otro lado de los comentarios, observando detenidamente la toma fotográfica hay indicios de Verdozzi y Zeppilli y/o Cardinali y Capiatti.
La bandera es del primero, utilizaron dos eliminando una luz, por esos tiempos también copiaban y es difícil a casi cien años determinar quién es quién.
La clave esta en la compensadora final, que en los ex Cardinali y Capiatti estaba mas baja pues estaba inserta en la puerta de ascenso/descenso trasero que oficiaba símil tranvía.
Creo que es un ex Verdozzi y Zeppilli reformado por Cardinali y Capiatti si esta última llegó a el año 1957, personalmente no lo recuerdo.
Asimismo, debería repasarse el fichero Nro. 113037, dónde aparece una unidad similar (o la misma), a los efectos de estandarizar ambos archivos.
Compañía de Ómnibus “La Bahiense”
Administración: Dorrego 551
Localidad: Bahía blanca
Partido: Bahía blanca.
Verdozzi y Zepelli
Administración y talleres: Chiclana 799 - 25 de Mayo 19.
Localidad: Bahía blanca
Partido: Bahía blanca.
Provincia de Buenos Aires.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Hola muchachos. Lamento disentir, Roberto, pero el chasis de este coche es 1958 según me lo comentó el nieto del dueño de la unidad (el cuál me pasó varias fotos, una donde sólo se aprecia el chasis sólo recién comprado). Lógico, quizá pudo haberse equivocado.
Por otra parte, insisto, este coche originalmente fue Verdozzi y Zeppilli (tengo fotos también de la carrocería cuando estaba montada sobre un International). Luego, fue reformada para insertarlo al chasis Ford y ahí es donde -probablemente- entró en acción Cardinali y Cappiatti adhiriéndole sus "retoques estilísticos", de ahí la confusión. De ser así, estamos en presencia de un engendro bastante particular. Cardinali carrosó hasta 1967.

Esa trompa del Ford corresponde puntualmente a 1956. Para 1957 cambia totalmente el diseño hasta 1960 inclusive, año en que ya se fabricaron en nuestro país.
Entre aproximadamente 1950 y 1980 los diseños cambiaban todos los años en detalles (parrillas, apliques, cromados, etc) y cada tanto en toda la carrocería. Entre 1948 y 1952 era una misma base, siendo '51 y '52 los años de la parrilla "dientuda". Entre 1953 y 1955 cambia la carrocería aunque mantiene el estilo (1954 es el de la parrilla "Drácula"). 1956 cambia todo el modelo sólo por ese año, que tiene la trompa del ómnibus de la foto. 1957 cambia radicalmente toda la línea Ford Pickup y camiones hasta 1960, modelo fabricado acá y conocido como L.O.B.A. (Línea Operativa Buenos Aires). En 1961 vuelve a cambiar radicalmente todo, variando detalles cada año hasta 1966. Luego 1967-1972, después 1973-1979, 1980-1986, 1987-1991, etc...
Me cuesta elegir una entre tantas, porque tanto las dientudas '51 como la Loba '57 o '60 me encantan como la '78 y las del período '80-'86.
Volviendo a la foto, quizás fue un chasis '56 remanente que se vendió y patentó en 1958. No se olviden que hubo 1114 carrozados 0km en 1989.

Hola, Seba.Vargas. Respecto del modelo del chasis, no es un capricho de mi parte sino que me baso en los diseños de frentes que tuvo Ford Motor Company en los años 50. Con mucho gusto puedo enviarte cada diseño de Ford en sus frentes desde los 50 y hasta los 60 para que los contrastes con este coche. No tengo dudas que ese chasis es modelo 1956 y no posterior, aunque sí acuerdo que podría tratarse de un remanente que se patentó recién en 1958. Si me escribes a mi correo: robertoluistomas@gmail.com, con mucho gusto te envío esos materiales. Un cordial saludo.

Hola Roberto y Costa_brava. No fue mi intención dudar de sus conocimientos, sino que cité lo que me había dicho el dueño de la fotografía. Con todos los datos que están tirando es obvio que ustedes tienen razón (lo cual, valga la aclaración, les agradezco por lo valioso de la información).
Roberto ahí te mando un email así me mandás esos materiales. Muchísimas gracias !

...lo importante que era el colectivo para los vecinos, que hasta el chófer está en la foto!!!.-

Muchachos, veo muy probable que el chasis se haya patentado un par de años más tarde. Era algo que en ese momento era usual. Damos por cierto que es de 1956 pero pudo patentarse dos años después.

Que manera de arruinar un chasis nuevo, me preguntó pobre el conductor en lavado con esas venta