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Estos coches pasaron en sus últimos años de actividad a los servicios de media o de larga distancia provinciales, identificándose mediante su numeración en la sexta y octava centena, entiendo que según el grupo de líneas al que pertenecen.

Razón Social: Cooperativa Andina de Tte. Automotor de Provisión de Servicios Internacional C.A.T.A. Internacional Ltda.
Chapa Nro. 0652.
Carrocería: Metalsur Arrowliner 405 DP.
Chassis: Mercedes Benz O400RSD 6x2 1S 1S 1D.
Asientos: 58
Domino ERB935, radicado a la fecha en:
Localidad: Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja.
Departamento: Capital.
Provincia: Mendoza.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo DNRPA: 2004 - CNRT: 2005.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 07/10/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 07/04/2009, presentaba las siguientes novedades:
1-Frenos - Flexibles, pulmones, levas, campanas y cintas - Válvulas - Actuación defectuosa de las válvulas.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: H-081040
Lugar de Revisión: Acceso Sur km. 14.5 - Luján de Cuyo - Mendoza.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Como siempre le agradezco los datos, Don Cheva. Pero le cuento que la chapa de este coche es BVU824. En esta foto la patente no se ve claramente, pero en la original sí.

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo.
El móvil chapa Nro. 0037 tiene la chapa indicada más arriba, ahora bien, observándolo detenidamente indicaría tener reformas:
Estos Metalsur “Arrow” son antiguos, y tienen los siguientes datos.
Razón Social: Cooperativa Andina de Tte. Automotor de Provisión de Servicios Internacional C.A.T.A. Internacional Ltda.
Chapa Nro. 0652.
Carrocería: Metalsur Arrow 405 DP.
Chassis: Mercedes Benz O400RSD 6x2 1S 1S 1D.
Asientos: 54 (cuatro plazas menos que el Arrowliner - Fue patentado en el 1998 pero tenía la distribución del modelo 1997).
Domino BVU824, radicado a la fecha en:
Localidad: Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja.
Departamento: Capital.
Provincia: Mendoza.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1998.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 08/09/2007, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 08/03/2007, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: F-365687.
Lugar de Revisión: Acceso Sur km. 14.5 - Luján de Cuyo - Mendoza.
Observaciones:
Estuvo habilitado en las siguientes líneas provinciales:
351 / 650 / 652 / 653 / 801 / 802 / 804B / 804A / 805 / 806 / 807 / 808 / 810 / 811 / 812 / 813 / 814 / 815 /816 / 817 / 818 / 819.
Reciba Ud., todo mi respeto.

El fin de semana, revolviendo fotos viejas, encontre que tengo otra foto posterior de este mismo coche, renumerado y pintado de blanco. Despues te la paso Ale. // Roberto, como estás? Un gusto como siempre saludarte, te hago una consulta a ver si me sacas 2 dudas, como bien decis, las numeraciones 650 a 664 CATA las ocupa para el Grupo 650, los internos del 801 al 840, aprox., para las líneas del Grupo 800 (que tambien agrupan las que antes eran 368?). Y luego hay coches en la provincial, o había, ya que hace más de 1 lustro que no piso la tierra del buen sol y del buen vino, unidades con numeracón 1XX. Sin número de línea ploteado en su frente, pero usualmente circulando en las líneas del Grupo del 800, tenes certeza si esa numeración hoy en día está asignada a algún Grupo de línea provincial?

¡Hola, Germán, un gusto...!!!Respecto de tu consulta entiendo que es así, ya que CATA Int. se hizo cargo en 2006 de las líneas operadas hasta entonces por E.C.L.A. Sobre lo último que me consultas, no lo tengo presente.

Gracias Roberto!

Nuevamente le agradezco la información, Don Cheva. Me asombra que solo estuvo habilitado 9 años para el transporte de pasajeros. No le sacaron todo el "jugo" posible.

Ale, entiendo que hasta el 2009, estuvo habilitado en línea nacional. Era otra realidad de CATA en ese momento. Luego pasado a líneas provinciales, le dieron otros 8/10 añitos más o menos.

¡Ahhh! ¡Bien, Germán! O sea que lo amortizaron varias veces...