busarg.com.ar

¿Se sabe quiénes son los interesados en la compra?

Ale, si bien como comentas, la numeración 1500 (como la 1400) pertenecen a las líneas que Plaza y Mayo tenían en Bahía, este coche no anduvo en Bahía. Originalmente 836 de la 129, luego 653 de la 133, para luego pasar a circular en la 124, primero como interno 653 y luego renumerado como figura en la foto, cuando Plaza decidió ordenar los parques de todas sus líneas, calculo que un poco apremiados por los problemas que tuvieron dentro del Grupo y un poco por efecto SUBE, de tener ordenados los internos dentro de cada línea. La 124 adoptó la numeración 1500 en lugar de la 1100, dado la gran cantidad de coches bahienses que habían recibido.

Diego, la compra la efectuaría una empresa nueva, en donde tienen intereses socios de las líneas 12, 102, 59, 68, 152 y alguna más. La empresa prestataria sería completamente nueva, pero compuesta por socios de varias preexistentes. Germán, gracias por el dato. La numeración de Plaza es realmente un acertijo en esperanto, algo indescifrable.

El otro día haciendo una inspección en Estación Buenos Aires vi que había varios coches en el playón que usa la 59 pintados de azul y blanco. Son para la nueva sociedad?

Sí, Daniel. Exactamente son ésos. Algunos ya tienen hasta las leyendas de la 124 en las carteleras.

Iba a preguntar por los colores. Tenía la esperanza de volver a ver el marrón, crema y rojo.

Lo de Plaza con las numeraciones y renumeraciones siempre fue para seguir y divertirse, al menos para quienes gustamos de los números. Estos últimos años, antes de que acomodaran las numeraciones internas, se podían ver, por ej., más coches internos 300 y 1200 en la 141, que con la numeración 200, los cuales se desparramaban entre la 143 y la 133, más alguno perdido en la 36. La 124 se había convertido en un rejunte de internos 100, 600, 1200, 1400, 1500, y algunos sobrevivientes 1100. Las pocas que siempre se mantuvieron dentro de las numeraciones correspondientes fueron la 61/62, 140 y la 129.

Otra de las lìneas de Plaza que hace poco era un despelote de numeración era la 114. En un determinado momento, veías más coches "forasteros" (de varias centenas) que "titulares". Si hasta circularon los Puma primera versión con color Ecotrans...

creo que todo plaza es un desastre con la numerario y eso se debe que siempre están poniendo coches de refuerzo en las otras linea .creo que para los que llevan un control de las patentes debe ser la mas difícil que les toco hacer

Asi es, la 114 recibio muchos 200, por los 1200 que fueron a la 141. Ademas fue una de las primeras en recibir coches con numeración ex Bahia Blanca.

En unos videos de la UOM estuve viendo imágenes relativamente actuales ( de hace dos semanas atrás) en las que se ven varios Puma D10 con internos en la centena del 1300, todos parados en Tatsa. A dónde los llevarán?

Parece comun el papel pegado del numero de linea sobre otro, hace unos dias por Castelar cruzé un, creo 317, haciendo de 321 con un papel pegado, encima mas chico que el numero original!

Hace unas semanas en TATSA vi varias unidades nuevas, con un ligero re-styling en la última ventanilla, que era cuadrada y mas chica que el resto, del estilo como las que usaba La Favorita. Estaban pintados de rojo Plaza pero sin ninguna identificación. También había un articulado blanco, mucho mas no pude ver.

Yo ya no digo cuando la nueva licenciataria se hará cargo de la 124, dado que es un acertijo difícil de dilucidar. Tengo un dato más acerca de la fecha de traspaso, pero un poco es que me siento con poco ánimo por los constantes atrasos en el cambio de empresa en la 124.

Los Puma con numeración interna de la serie del 1300 eran de Santa Rosa, La Pampa. Seguro deben reacondicionarlos, porque según me dijeron no llegaron muy enteritos que digamos.

Lo insólito es que ni en sus peores épocas,a principios de la decada pasada,las empresas proximas a convertirse en recuerdo eran tan extremadamente desprolijas como Plaza (si hasta los fileteaban algunos).

En algunos casos así fue, Costero. Tenías de las dos: las empresas que se caían a pedazos y no podían con su alma, como la 124 Devoto, la 56 Autopista, la 133 8 de Julio, la Río de la Plata y muchas más, y por el otro lado hubo empresas como COPLA, Micro Omnibus Seis y otras que eran ejemplares y las hicieron pisar el palito. Pero varias de las empresas en "mal estado" como las que nombré en primer término, no obstante presentaban mejor sus unidades que Plaza.

ETAPSA, AZUL SATA, MOSSA, por nombrar algunas con coches en buen estado, y en mal estado puedo nombrar a... El Halcón, Exp. Caraza, T. A. Varela, Exp. Cañuelas, TALSA, MONSA, Exp. La Nueva Era, TARSA, (que a pesar de haber vendido a la L. 150, todavía sobrevive), TDO, Emp. Bmé. Mitre, Exp. Lomas, (todavía está viva), ESISA, (que vendió la L. 90 y a simple vista mejoró su aspecto), T. A. San lorenzo, en todas sus líneas, como también su continuadora TRAIMET, tanto en la 170 como en la 190, (Emp. Gral. Manuel Belgrano, creo que no tenía en tal mal estado las unidades como las tenía TRAINMET, su continuadora en la L. 190), La Independencia, Exp. Paraná, MONASA, CORE, Emp. Mariano Moreno, y termino diciendo que hasta La Pimera de Grand Bourg tenía mejores coches que Plaza, (ojo hablando en el estado de conservación y presentación), y hasta la 225 "Exp. Santa María", estaba mejor que Plaza, como también la hace poco caída "Cinco de Agosto", era mejor, no así la recientemente asesinada "Treinta de Agosto", que era la "Plaza provincial, ó comunal varelense".

Ale, la Línea 56 si bien tenía muchos coches caídos a pedazos, en sus últimos meses compraron un par de coches usados en buen estados, recuerdo a dos de ellos, un ALA MB 1114 '85 y un El Detalle MB 1214 Ex Línea 71, coches que luego de la venta del paquete accionario a El Fournier, no volví a ver. Saludos.

Hablando de transferencias, qué es de la 184 Misión Buenos Aires? Es otra misión de la rosa del opus o de la iglesia universal?

Eivar, pese a que varios coches llegaron usados en su última etapa, el grueso de la flota de la 56 era obsoleto y en algunas ocasiones con presentaciones descuidadas.
Lean: la 184 Misión Buenos Aires está a cargo de uno de los Zbikoski que no es el de la Metropol. Es el que administra el Expreso Singer. Si bien son de la misma familia y los intereses son en común, separan las aguas- Están juntos pero no revueltos, digamos.

Ale, la numeración de la centena del 1300 en Plaza estuvo asignada a la línea 146 cuando "cayó" la C.O.P.L.A., luego le perdí el rastro. Sé que las del 1400 y 1500 fueron asignadas a las líneas de Bahía Blanca, las del 1600 para trasnportar a la hinchada de Vélez, que son simpatizantes los Cirigliano, los 1700 y 1800 para los servicios de larga distancia y 1900 para Santa Rosa, La Pampa. Los del 2000 que tuvieron la 114 era en realidad para exportarlos a Venezuela, pero esa expo se cayó y estuvieron asignados a la 114. Ahora, lo precario que es la bandera: le mandaron plotteado arriba de la bandera electrónica, cosa que a la noche se observa muy bien.

Gus, la numeración 1900 nunca fue la de Santa Rosa. Originalmente fue la numeración interna con la que Plaza inauguró los primeros servicios que tomõ en Bahía. Eran 34 unidades las numeradas bajo ese rango. Cuando Plaza se amplía en Bahia Blanca, renumeran esos 34 coches como 1400 y luego continuan con esa numeración y la 1500 para Bahía. En Santa Rosa siempre usaron los internos 1300, desde su llegada hasta la retirada de esa ciudad. Cierto es lo que comentas que Plaza utilizó los internos 1300 para cubrir parcialmente la 146. Llegaron hasta el 1316, todos Metalpar Fénix OH1621L/59. Luego estos coches fueron renumerados y asignados a otras líneas del grupo, cuando lo de la 146 no prosperó.

Ger, una ves mas muchas gracias por tu aporte, y perdón por la pifia, pero estaba confundido.

Lean, ayer vi circular unode los nuevos coches de la 184 Mision Buenos Aires, un Italbus Blanco letras azules, y si bien lo vi pasar rápido a 1 cuadra creo que tenía Aire Acondicionado.

Ale: Como bien vos decis la 184 "Mision Buenos Aires" la administra Marcelo Zbikoski , quien tambien tiene a cargo todas las lineas de Posadas Misiones, es decir el Grupo Don Casimiro y el 33% del Grupo 6 de Mendoza,
no así, Expreso Singer que gerenciada desde Bs As por sus Hnos Javier y Eduardo.

¿Como hacen....? ¿de donde sacan tanta plata...?

Es todo financiero, tienen acceso a créditos blandos seguramente ... ¿banco Nación?

Ahhh... entonces me pasaron mal el dato. Mil gracias por la aclaración, Cuarentaycinco. Ahora tenemos la info correcta. No sabía que estaban metidos en el grupo 6 de Mendoza, también.

Y ese Marcelo también posee una línea urbana entre Pto Iguazú y Brasil.

Jca, la 3 Fronteras es de él? Mira, no sabía, me había llegado un comentario pero lo tome como algo al pasar. Lo que comenta El Cuarentaycinco, sobre la administración de Singer, se puede ver, por un lado, en que la Singer interurbana de Misiones, utiliza internos correspondientes a la numeración de Chevallier-Costera Metropolitana, donde los números que usan en Singer, no son ocupados en Chevallier Metropolitana. De hecho, han llevado coches de la Chevallier Metropolitana a Singer.

Respecto a la 56 MO Autopista: Allá por febrero de 1990 viajé a Gessel en un Dic Gigante de la empresa Gaspar Díaz (un refuerzo que puso Rutatlántica). Salimos de la parada San Justo (Arieta e Illia ex Catamarca) y cuando voy al baño se me ocurre mirar por la ventanita: Había parado un rato frente a un predio en Aldo Bonzi donde habían paradas varias unidades de la 56 Autopista. Recuerdo un OC, ¿puede ser un OF también? y me quedó muy grabado un LO ¡1112! pude ver bien la plaquita. O sea, un salchichón de casi 20 años... Lo que no sé es si para esa fecha ya estaba o no administrada por Fournier, y si ese coche prestaba o no servicio. Yo lo recuerdo bien parado y mezclado con coches 1114 más recientes.

Costa, si viste un frontal debió ser OF, porque la 56 no tenía OC en 1990. Respecto del 1112, seguramente era el capot de un coche viejo sobre uno más nuevo. En 1990 no quedaban 1112 en servicio en las líneas nacionales. Los últimos se retiraron en 1986 y circularon en la 50. Eran unos Luna de 1971 (justo el año en el que se discontinuó el 1112)

A ver si me aclaran un poquito: La razón social de la 184 ahora es "Misión Buenos Aires" o es, digamos, un sobre nombre puesto para poder identificarla de alguna manera? Ese nombre me da a película de Chuck Norris!!!!

y al final que paso con la nueva 124?? murio o que?? los coches usados destinados a la nueva empresa fueron devueltos o estan parados??

mira cris yo pienso que se cayo pero todavía las fuentes lo siguen sostenido de que seva hacer si me preguntas a mi yo te puedo asegurar que se cayo .por el simple motivo que no hay escusas para vender alguna linea del grupo plaza .

`chau chau chau chau diria uno que yo conozco.

Los coches de la nueva 124 estan en el playon de la 59 en Estacion Buenos Aires, pero cuando arranca?

Ricardito, arranca el 1° de Abril. El servicio que brinda la 124 es deplorable. La semana pasada se quedaron en el mismo día....¡¡¡¡4 coches!!!! Si esto no es agonía, la pego en el poste... Pobre la línea que agarra estos coches.

como diria otro que yo conozco madura el NOCAUT.....saludos

Clau, no tengas la mínima duda de eso, el knocaut está a la vuelta de la esquina para Plaza, y no solo en la 124, sino en varias de las líneas que opera.

vos crees que sera para tanto yo vine ayer de la feliz y volvi por elRAPIDO ARGENTINO ycreo que es de PLAZA y la levantan en pala salieron 5 coches completos para CAPITAL Y GRAN BS AS con diferencias de 10 minutos y estamos hablando de MARZO. saludos

Si no tengo mal el dato, Plaza ya se ha deshecho de todas las licencias de larga distancia que operaba.

También yo tenía entendido que ERA no es más de PLAZA. Sgn, esos coches caen en otras líneas de PLAZA como la 143 por ejemplo. Saludos.

Según la info que tengo, El Rapido Argentino ya no esta gerenciado por PLAZA

Un ex chofer de la 68 tiró en FT que la 68 (o algún/os socio/s) iban por otra línea más, aparte de la 124.

Bondiman, te dijo en que línea estarían interesados?

No. Tiró la bomba y se fue :D Pero, hay que decirlo, la pegó cuando meses atrás dijo que la 68 (o algún/os socio/s) también iba a meterse en la 124, cuando todos decían 12 y 59. (Especulación mía: por afinidad de cabeceras, pensé en la 133).

No se descarta absolutamente nada de nada en el reino Plaza....

Plaza se deshizo de algunas líneas de larga distancia, tanto propias de Plaza como de El Rápido Argentino, y si mal no recuerdo, alguna que Mercobus no explotaba. Y muchos otros recorridos que operaba como Plaza, fueron transferidos a El Rápido Argentino. Plaza sigue operando El Rápido Argentino, aunque según lo que me habían dicho en su momento, Plaza no tenía el 100% del paquete, por eso había cierta autonomía en algunas líneas históricas de El Rápido Argentino.

Sé que se desprendió de algunas líneas ex Córdoba Mar del Plata y ex Mercobus - Plus Ultra, si mal no recuerdo. Y las cambió por coches usados, hasta donde sé.

Efectivamente es así, entregó líneas por coches. Lo mismo hizo con El Rápido. Dejó de operar tambien la parte de TUS que hacía, quedando todo ahora bajo la órbita de Flecha Bus.

cuando hablan de que plaza vendió a cambio de coches usados esos coches usados para que servicio fueron.

Ugalde, se refieren a varios doble piso provenientes de El Rápido y líneas de Vía Bariloche. Entre sus carrocerías, está Troyano, Marcopolo y Sudamericanas. Todos fueron destinados a larga distancia. Hasta el momento, la única línea de larga distancia operada por PLAZA, es una línea ex-Caraza que va a Formosa (o incluso a Paraguay), que por algún motivo legal no se le pudo modificar su nombre. En el año 2006 yo estuve metido en el tema de la venta de acciones a Plaza, y la transacción inicial incluía el traspaso del 54% a Plaza. Desconozco si eso se modificó posteriormente. Pero para dar ejemplos, pongo a los predios de Pila, originales de los socios de la Río que se abrieron para formar ERA. Actualmente están llenos de coches ex ERA y pertenecen a esos socios fundadores.

JCA, por lo que comentas, se confirma la info que tenía en ese momento, que la compra era un porcentaje del paquete pero no todo. Creo que con el tiempo se mantuvo así, nunca llegaron a tener el 100%. Te agrego que tambien hay G6 ex Empresa Argentina en las líneas ex Plaza que opera El Rapido Argentino. Por otro lado, tienen un arreglo con Aguila Dorada Bis, que explota la línea Lomas de Zamora - Puente San Ignacio de Loyola con coches de Aguila Dorada Bis pero inscriptos en el código de Plaza. El arreglo es que ADB gerencia esa línea, por el tema legal que comentas, de allí que los coches de ADB figuran inscriptos en el código de Plaza.

Según pude ver en ForoTransportes, hoy estuvieron circulando coches de la nueva versión de esta línea haciendo publicidad del nuevo esquema de colores., lo que me parece interesante. Pregunto a los que saben, ¿la 124 viene circulando con Devoto en la cartelera como una de las cabeceras? ¿En ningún caso menciona la cabecera de provincia? Porque los coches nuevos dicen Fac. de Derecho-Abasto-Devoto.

esto ya fue comentado en la foto de la linea 124 que tiene 253 mensajes . buscalo hay

¿En Foro Transportes dijeron eso? ¿En qué parte? (No lo vi...).

bondiman me das permiso para publicar tu noticia acá te hablo de lo que publicaste en el foro de transporte

¿Los tres coches de la 26 que van a la 124? Sí...

bondiman donde estan guardados estos coches

saranditown, esta foto la saqué en mayo del año pasado, y dice Est.S.Peña en la cartelera... es el int. 635. Eso sí, la cartelera la tenía un poco torcida, al estilo Plaza:

Convengamos una cosa: la 124 NO pasa, cruza etc la Estación Sáenz Peña. Es más: debería decir VILLA RAFFO, al igual que la línea 25, dado que la 25 si bien podría tener en la bandera Estación Sáenz Peña, comienza del lado de Villa Raffo.

donde empieza el 25 ahi pasa tambien el 161

Cuando digo que se mencionó este tema en Forotransportes me refería al Facebook de Forotransportes y no a los foros en sí. Perdón por poner el tema en esta foto si ya se había comentado en otra anteriormente.

señores faltan 4 dias para el dia tan esperado por todos. no aguanto mas quiero que llegue el día martes ya. adiós plaza gracias por irte de una linea a lo cual no supiste nunca mane jala como se lo merecía,recuerdo cuando la compraste hace 16 años nos imaginábamos que se venia lo mejor para la linea pero nos defraudaste mucho. ojala que este cambio sea el mejor para la linea no es fácil con la economía de hoy en día compra 60 coches y armar una linea desde 0 ojala que estos socios de diferentes lineas asgan las cosas bien y sobretodo que los chóferes sean educados y que cuiden las unidades ya que a esta nueva administración les costo mucho compra los coches.

Esperemos que pronto se vayan de la 141, 143, 36 , 61, 62 y demás, bastante mal le han hecho al transporte, parecería una "Corporación de Transportes" rediviva. Igual convivencia con el poder corrupto de turno y cero administración.

Según una fuente "de adentro" de Plaza, por ahora se desprenderán solo de la 124. Pero no se descarta la venta de alguna otra, para enderezar las cuentas. El producto de la venta de la 124 sirvió para cancelar deudas atrasadas. O sea que la guita entró y se fue, digamos.

Ale se sabe algo de cuál va ser la terminal?

No tengo precisiones al respecto, Carmelo.

La terminal seguirá siendo la misma. Será remodelada a nuevo todo el predio, incluso habrá una buena parte que se techará para resguardo de las unidades.

Puede parecer una ingenuidad, pero: ¿porqué la 140 tiene los mejores coches y el mejor servicio y no otras del grupo Plaza, por ejemplo la 133?

mire http://ar.fotolog.com/bondiscuadrados/ y http://ar.fotolog.com/wa_ba/

Arranca el 1° de Abril, con 60 (SESENTA) coches, al parecer se reimplementa el cortito desde Facultad hasta Baigorria y Nazca solo en horas pico, si resulta, lo efectivizan, sino, lo levantan. Los choferes harán turnos rotativos, y pretenden tener frecuencias en horas picos de no mas de 3 minutos, y en no picos de como mucho, 6 minutos.

Hoy viajado en el coche 1538 y adelante el 1527 siendo domingo estaban haciendo "una y una" parada, cuando en horas pico lo podés esperar tranquilo 15, 20 minutos.

Otra: el lunes, último día de la 124 Plaza, habrá solo en servicio 20 a 25 unidades, dado que Plaza ha emigrado a otras líneas algunos coches de la 124.

Espero estar presente a la medianoche en la terminal de Villa Parque Caseros pasa fotear al primer coche 124 azul que sale al servicio.

Un detalle, la foto es del imterno 1512, pero cuando lo fotografio Carlos, era interno 635, y es la misma patente. Cambio de interno o....

Hubo cambio de interno, Ángel

Gracias sgn, ocurre que con Plaza suelo aplicar el pensamiento hace la fama y luego duerme.

El tema es que cambia los coches de linea para satisfacer a una y dejar en "clenque" a otra. Espero que con la llegada de los 43 coches de la 124 pueda en parte tapar las vacantes que tiene en el grupo. Aunque mal no estaría seguir vendiendo líneas porque el estado en general deja mucho que desear.

que mal con tan solo 25 coches van a circular mañana podrían haberse ido prestando servicio dignamente con los 40 coches que tienen hasta el dia viernes. se sabe si todos los choferes se pasaron a la nueva empresa o algunos se quedan en el grupo plaza. con el personal administrativo que esta en la 124 que onda con ellos

Todos los choferes, personal administrativo, gomeros, mecánicos y electricistas que pertenecen a la 124 y estaban en otras líneas del Grupo Plaza, pero insisto, que estaban inscriptas en la 124, se han pasado a la nueva licenciataria.

ok

hace minutos debería haber cambiado de manos la 124... qué habrá pasado?

Según se comenta, no llegaron a instalarse todas las lectoras del SUBE y por eso el arranque se demora. Acabo de ver a los coches de Plaza en la 124, como siempre.

Hay pocos coches en servicio en la 124. Hoy estuve cerca de las 13.25 hasta las 13.50 esperandoló en Lavalle y Callao y nunca vino. Tengo entendido que hay un poco más de 20 coches en servicio, el resto emigró a otras líneas del grupo para tapar baches vacantes. Los coches que he visto hoy: 1509, 1516 y 1511 me parece, tengo la duda de ésta última unidad. Pero el servicio empeoró ostensiblemente. Ale, es verdad, no se hizo a tiempo para la reinstalación y reconfiguración de SUBE, de ahí la demora.


Hoy ví en Av. 9 de Julio y Correintes a las 7.10 de la mañana al coche 222 un O-500 Italbús en dirección hacia Avda del Libertador. Estaba hermoso.

Entiendo perfectamente a todos por la ansiedad que tenemos por el comienzo de los nuevos dueños de la línea 124. Pero en esta oportunidad quiero hacer lo más cauteloso posible pero tengo ciertas sospechas de que vamos a tener que espera un tiempito mas para ver los coches nuevos. Lo digo por recuerdo perfectamente que a fines del mes de febrero se comento que no se llegaba con la instalación de las maquinas del sube y la otra.¿ si en un me no pudieron instalar las maquinas por en 15 días si? En verdad hay un gato encerrado en esto, como así no sé cuantos meses vamos con este traspaso tan ansiado por todos. si no me cren vayan a la pagina 4170 del foro de transporte y ven el metalpar iguazu que seguro vaya para la 124. disculpa si ofendí a alguien con mi comentario

en el playon donde termina la 181 hoy estaba paveando en la cabecera y me puse a mirar ahi como 8 por lo menos algunos tienen las ramaleras y uno de los fraccionados dice VILLA DEL PARQUE (cuenca y baigorria) solo les falta el sube y las maquinas despues estan listos eh espero que sea para bien del trabajador y el pasajero

Facundo serían los nuevos "operadores" no los "nuevos dueños" ya que la línea es del estado y esta concesionada

ok esos coches que estan en el playon de la 181 hace como un mes medio que están hay y los demás a donde los tienen guardados

En el de la 59 hay como más de 20, pero, parecería que ahora, "tienen "pachorra" " (Perdoná Ale por la Expresión pero, prepárense por lo que voy a insinuar..), hay "TRABAS" para que Salga, Seguro.... PLAZA con las SUBE es una, pero, les dejaré la pista de la Calle México.... Los que "entienden" se darán cuenta, Lástima que No Tengo Pruebas........ Pido Disculpas....

Y si no tenés pruebas: ¿Para qué tirás el petardo, Esteban...? Suena a esas teorías conspiranoicas que se conocen a cada rato, como la del avión malayo y el Triángulo del Dragón, o la de los grises y los reptilianos y demás teorías divertidísimas de leer, pero imposibles de comprobar.

yo tampoco no creo que el atraso sea por el tema del sube sino que hay algo mas complicado que nosotros no lo sabemos

Simple y realista: ¿Para qué una empresa va a invertir e inmovilizar unos 50 ómnibus, pintarlos, equiparlos y prepararlos para trabajar, si no hay algo firme? Son demoras, nomás. Me resisto a creer ese tipo de teorías, ante la gran inversión realizada.

Porqué la numeración de los coches de la nueva 124 no arranca desde el interno 1 ?

y seguimos viendo fotos de los coche de la 124 http://ar.fotolog.com/bondislomejor/ y no pasa nada .estoy ya medio fastidioso con el tema

MUCHACHOS LAS CARTAS ESTAN ECHADAS, SI NO ES EL LUNES SERA EL MARTES SINO LA SEMANA PROXIMA Y SI NO EL MES QUE VIENE TAMPOCO ES EL FIN DEL MUNDO.SALUDOS

o cuando se cumpla un año desde que comenzó esta transferencia

Si no hay prueba contundente, que no sea publicada. Que se chequeé bien y luego se publica, pero así da a una eterna cantidad de suspicacias. Otra: están colocando papeles en las paradas de la 124. yo de a poco los estoy haciendo historia esos papeles.

Tito, como los dueños de esta nueva empresa vienen de otras, supongo que querrán diferenciar la flota de la línea nueva de las demás. Es solo una suposición, ojo.

Ojalá empiece este lunes 7 de Abril, aunque lo veo verde, pero bueno, como dice Riverito... "a cruzar los dedos"

Como dice Ale, uno puede presumir que numeran la flota con la centena inmediata siguiente a las líneas integrantes. Tenemos la 59 que va del 1 al 102, con lo cual, su próxima línea numerara a partir del 200. La 68 tiene la centena baja el servicio común y del 101 al 115 para el servicio expreso, con lo cual, su próxima centena sería el 200, la 12 tendría su continuación a partir del 100 de agarrar una línea, pero para no pisar a sus pares, decide arrancar tambien en el 200. Seguramente tomaron la centena inmediata siguiente a la centena mayor que ocupe una de las líneas integrantes.

Y debe ser así nomás como aclaran Germán y Ale. Yo como soy un romántico de los bondis detesto las numeraciones altas y me parece ridícula la numeración de los internos de la 60 por citar un ejemplo. En este caso de la 124 como sale con una librea nueva no me parece necesario arrancar desde el 200. Me hubiera gustado más que numeraran a partir del 1.

Por ahora en la terminal de Saenz Peña No Hay Ningún Coche Azul , me parece que el cambio de empresa se va a demorar màs de lo esperado , y los nuevos dueños pagan por la inexperiencia en comprar nuevas líneas , parece que los acostaron con las màquinas sube si es la razón por la que no arranca la nueva 124 , si èsta hubiese sido comprada por DOTA o la Nueva Metropol hubiesen sacado coches de otras líneas para comenzar y mezclarlos con los que están ya preparados o les hubiesen alquilado algún coche a Plaza para arrancar para intercalar con los AZULES listos para funcionar en la 124

Me comentó un chofer anoche que viajé en el 124 (no recuerdo el interno) que en estos momentos están circulando con tan solo ..... 17 coches y por ahí si no se ha quedado ninguno en el camino, llegarían a las 20 unidades. Dejo a criterio de ustedes las opiniones pertinentes...

Gus, es posible que esten parando coches para pasarle las SUBE? Hasta ahora vi solamente 2 unidades de la 124 derivadas a otras líneas, 1502 y 1512, que andan en la 61 y 62.

Puede ser Ger entonces, no se descarta eso. Igualmente convengamos que una línea como la 124 con 20 coches en servicio es absolutamente insuficiente para el recorrido que tiene. Yo por las dudas para ir al laburo me estoy tomando el 135 ó el 53 hasta Juan B. Justo y de ahí el 34 ó 166 hasta el Metrobús Murillo.

como mañana es el ultimo día de esta semana que ria saber que hay de cierto que el día lunes arranque la nueva administración en la 124.

Yo no tengo novedades añ respecto, Facu, pero ni bien las tenga, las volcaré en este espacio.

sera tan así como se comenta
Pareciera que "Todos los caminos conducen a Roma" o en este caso "todos los caminos conducen al 1º de abril" como fecha inicial. Siendo 25 de Marzo, y faltando exactamente 7 días para el comienzo de una nueva etapa en la 124, hay cosas que todavía no se conocen, a saber:
Nombre de la Empresa (por el momento, en algunas fotos dice "Linea 124" como si aparentara ser esa la futura razón social). Se comenta entre telones que se va a llamar "San Expedito". Nada confirmado
Si habrá coches 0KM desde el arranque (hay quienes afirman por lo bajo que si)
Quien es la cabeza en esta UTE o cómo esta conformado el porcentaje de participación de cada una de las lineas conformada por componentes de las lineas 12, 59 y 68
Por el momento, estas son las dudas que existen, pero que certezas tenemos?
Sus nuevos dueños, serán componentes de las lineas 12, 59 y 68
Habra coches con Aire Acondicionado (Al dia de hoy, 25/3, el ex coche 34 de la linea 12, sera el interno 211 de la nueva linea 124, por ahora el unico que se conoce)
Las tres lineas mencionadas están aportando hasta el momento con coches seminuevos (usados) en buen o muy buen estado, coches que van entre 2007 y 2011,
Según fuentes allegadas a la Linea 12 y a Ciudad De Bondis, la nueva empresa adquirió la linea por la suma de $50 millones, no obteniendo las unidades actuales (Plaza se llevara sus coches para repartir en otras lineas) y heredando los choferes de la actual linea
Hasta ahora, la 68 es la que mas coches esta aportando (14 ex coches de su linea, mas 3 ex Linea 26), van fotos del sábado 15 en el galpón de Plaza Martín Fierro, donde la 68 esta guardando sus coches para la nueva empresa (Hay muchas mas fotos, pero para no hacer tan extenso, pongo las mas importantes)

Facu muy buena información, pero quién redactó eso? Quizás continúe llamándose Plaza hasta obtener la transferencia completa de la línea.

no lose lo saque de un sitio yamado ciudad de bondis

el responsable del blog es Matiasalmagro, usuario en Forotransportes.

Facundo, siempre que hagas "copy-paste" de información tomada de otro medio, ya sea digital o no, por favor, citá la fuente en el mismo comentario. No es mucho esfuerzo lo que te pido.

no se si alguien ya lo comento pero hace 2 dias que estoy viendo que tienen razon social nueva transporte automotor callao . esta puesta en laterales y culata abajo de linea 124

Justo charlábamos del tema en otra foto, Marc. Hoy recién vi el primero. Quién lo diría, la Callao con esos colores...

lo que me extraña mucho es la tipografia que es muy chica si no estas al lado del coche o atras no te das cuenta que dice algo

Cierto, Marc. Hoy vi la leyenda en un Italbus y está ubicada debajo del "LINEA 124" en el lateral en letras prácticamente ilegibles desde una distancia media.

Hoy también vi in coche con la leyenda, coincido con Uds. letras muy chiquitas

¿Alguno recuerda donde "guardaba" la 124 cuando era aùn era de Plaza?.Algunos recuerdo que decían que guardaba en los cuarteles de Ciudadela,¿Habrá sido así?,¿Y la 104?.

Al lado de donde guarda la 105 en Saenz Peña, ese predio hoy pertenece a la 124 actual. Y la 104 desconozco, calculo que algunos coches guardaban en Once, otros en Montes de Oca y otros en Liniers pero la verdad desconozco.

Respecto a donde guardaban las unidades la 124 Plaza, es en el mismo lugar en donde las guarda actualmente bajo la administración de T. A. Callao, sito en la Av. Sdor Benito Ferro 2575, Villa Parque - Caseros, Pdo de Tres de Febrero. Al lado de esta terminal sobre Ferro y sobre la Av. J. J. Urquiza guardan las unidades la línea 105. Cabe destacar que no hay ningún paredón que separe ambos garajes, pero creo que si está delimitado en mutuo acuerdo por ambas licenciatarias.

Si,es verdad,gracias al Street View,pude ver que era ahí donde guardaba Plaza tambien...pero antes guardaba en otro lado,¿No?.La 104,por otro lado,luego de abandonar su historica cabecera de Ibarrola se que a algún lado había sido trasladada lógicamente y tengo la idea de que era una cabecera compartida con la 124,no se porque.

Costero, durante un tiempo, los coches de la 104 durmieron en la 124. Después los llevaron a la cabecera de Once y después, en las últimas, a Barracas.

¿La 104 ya es historia, no?. ¿Perspectivas de reposición?

Creo que sí, Luis. No creo que se reponga. Veremos qué pergeña este ente que acaba de crearse para reorganizar el sistema.

Consulta: Se volverán a alterar las numeraciones? Justamente se han cumplido ya 50 años del último reordenamiento numérico.

No creo que la alteren "de fondo". Se habla de modificar, quitar o agregar recorridos.

Mas allá de todo, lo que me hace ruido es que el Grupo Plaza tenía infinidad de líneas y eso presupone un capital. Supuestamente esas líneas se venden (o malvenden?) a supuestas otras empresas pero... el Grupo Plaza sigue con una deuda/concurso/quiebra descomunal, sobre el que ya creo prácticamente no tiene con qué responder. O sea, me parece que muy hábilmente la han vaciado y quienes agarran las líneas con "nuevas empresas" arrancan limpitos. Todo muy sugestivo.