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Tambien su frente no es exactamente igual a los que trabajaron en reemplazo a los tranvias en Bs.Aires

Ehhh... ¿Qué diferencia le ves aparte de las lucecitas adicionales arriba, Carlos? Yo lo veo igual, o casi...

Espectacular foto, pero lo interesante aca es que llevaba número de linea?

Claro, Leo. El 124 provincial, luego 344.

si Ale, pero no tenia idea que llebaban el número

Carlos se refiere a la apertura baja del parabrisas izquierdo que le fue agregada supongo para su mayor circulación

Lamento no tener a mano los antecedentes de El Rápido S.A., pero agradezco el comentario del Sr. Carlos Sueiro, a quien le envío mi cordial saludo, el que me mueve a observar detenidamente la toma fotográfica obteniendo las siguientes conclusiones:
Pareciera (quitada la librea) un Leyland Olympic MCW modelo EL-44-2, modelo que no fue incorporado en la partida a esas tierras australes, lamento que no se le pueda ver más ampliamente el dorsal derecho.
El frente es similar en apariencia, pues diferían las grillas que en este caso esta oculta, las luces en la bandera no son las utilizadas en Buenos Aires, pero pueden haber sido agregadas en el destino. Lo que me llama la atención es la reja de protección en las ventanillas, no recuerdo haberlas visto en las calles porteñas, lastima no poder ver el marco de las ventanas, esto determinaría su verdadero origen y porque tiene los ornamentos que muestra.
Otro dato que se puede obtener es el fraccionamiento inferior en el parabrisas izquierdo (los porteños no lo tenían), elemento este que estaba incluido en los productos de la “Weymann Coachbuilders” (subsidiaria de la Metro Cammell Weymann Ltd. (MCW) para los chassis Leyland Tiger Cub - PSUC1.
Reciban, mi cordial saludo.

Es una foto extraordinaria, no recuerdo otra en la que esta empresa llevase el n° de línea, increíble... tampoco me hubiera imaginado a El Rápido con una unidad de este tipo.

Parece mas un Leyland de Montevideo que los de Buenos Aires

Coincido con Enriquebcn1. Y otra cosa : ¿que carroceria es la de los tres que le siguen ? De esa manera sabremos cual era la que carrozó un Ford 1946 de la misma empresa al cual le hicieron una trompa símil M.Benz L 312..?
Agradezco las palabras del Sr Chevallier a quien saludo atentamente.

Enrique, tenés razón. El coche se parece más a un montevideano que a un porteño y sobre todo por esas rejas en las ventanillas que fueron características allá y que acá no se vieron. Hasta donde sé ninguno se desvió de allá para acá, así que es más que posible que le hayan agregado esas rejas cuando lo convirtieron en media distancia.

Otra duda, la pinta de los personajes no es de la segunda mitad de los 60, sino bastante anterior, por lo que dudo que haya venido usado de otra parte si es 1962 el modelo.
Por otra parte, El Rapido tuvo Leyland recarrozados, habrá recibido este coche otra carrocería a posteriori?

Giorgio: no creo que este Leyland haya sido recarrozado porque el Olympic era un bastidor autoportante, estructurado de origen. Los que sí podían recarrozarse eran los Royal Tiger o los Panther, por nombrar dos.

Ese LRT aparenta ser Uruguayo, pero el parabrisas es de los que fueron a Jamaica. Esta muy achatada la foto.