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El que está en primer plano, parecería Cametal. El otro, ¿será DIC?.

El primer O 317 de techo liso que veo de Chevallier. Y sí ,Roberto es Cametal.

Carlos: estos coches no son de Chevallier. Son del Expreso Córdoba - Salta.

Sucede que la Chevalier tuvo muchos de estos, y en la foto ByN tiende a confundir.

El coche de la derecha es -y de modo inconfundible- un producto elaborado por DIC hacia 1961-1963, modificado en su estructura a posteriori, con la incorporación de una sutil elevación de techo. Al contrastar esta imagen con otras fotos de carrocerías contemporáneas del mismo fabricante, veo que a éste le han reducido levemente la altura del techo en su parte delantera, respecto de la original. Infiero que esa solución se adoptó para no elevar el techo en la parte posterior, evitando así cortar y alargar los parantes de la jaula tubular.

Razón Social: Expreso Córdoba Tucumán S.R.L.
Nombre de Fantasía o Comercial: Expreso Córdoba Salta
Esta empresa de la familia Sassaroli, en los móviles aparecía el nombre de la empresa con letras grandes (nombre de fantasía) y debajo la razón social (la primera). Sí bien su nombre mencionaba la provincia de Tucumán, no tenía autorización de tomar o bajar pasajeros en dicha provincia, su destino real era la provincia de Salta y posteriormente San Salvador de Jujuy. El cambio de denominación a “Expreso Panamericano S.R.L:” se produce en Diciembre de 1969.
Izquierda: Cametal liso modelo 1961.
Derecha: D.I.C. Camello modelo como tal cual lo indica el Sr. Tomassiello, a quien le envío mi cordial saludo, data entre 1961-1963.
En 1969 incorporaron los Mercedes Benz O-317 4x2 vestidos con carrocería Varese doble camellado, que al poco tiempo cambiaron la razón comercial.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Amigos: mil gracias por los datos que le aportaron a esta foto. Referente a la confusión con Chevallier, me imagino que puede darse por el corte oscuro de la trompa. La manera de descartar a esa empresa es viendo su tonalidad: en Chevallier era negra y daría mayor contraste que las que se ven en esta foto.

Por aquellos años cada empresa tenía una impronta personal con el “bigote”, característica muy peculiar en los Mercedes Benz que le daban un atractivo muy llamativo a la unidad.
El O-317 se encarnó muchísimo a la vista por la popularidad de T.A. Chevallier S.A., y de allí que a veces se confunda algunas libreas sobre todo en blanco y negro a sus unidades. En el caso de la toma fotográfica que nos ocupa tenemos dos ”bigotes” originales de la empresa, el de derecha mantiene el estándar generalizado en la mayoría de las unidades, mientras que el de la izquierda muestra un “bigote” menos alto, producto que hay menor superficie entre la parrilla y la cucarda de Mercedes Benz, problema que Cametal resolvió eliminando la tercera extensión del mismo, logrando a mi gusto un muy buen resultado.
Reciban Uds., todo mi respeto.