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EN CAPITAL ESTOS ALCORTA NO FUERON MUY COMPRADOS O ME EQUIVOCO.ME ACUERDO QUE LA 298 TENIA CUALQUEIR CANTIDAD DE ESTOS.SALUDOS

Es verdad, Héctor. No hubo muchos de estos convencionales en la Capital. Recuerdo algunos en El Puente (uno de ellos era un 1114 al que el componente le hizo poner la trompa del 911 "porque tenía mejor visual" -!-), en la 160, en la 109, creo que uno en la 22 y seguro que se me escapan unos cuantos.

No lo afirmo, pero me parece que uno de estos fue el último convencinal que la TARSA tuvo andando en la 150 o 115. Creo que con un BI Met de la 101 fueron de los últimos en toda la capital. Era raro, porque al de TARSA se lo veía andar solo los fines de semana. Tengo la impresión de que era un Alcorta, pero al mejor estilo Tu Sam, puede fallar.

Sin animo de trasgredir las normas de la página, es un 373 que termina en la Isla Maciel, donde esta el C.A San Telmo que tiene los mismo colores que esta línea ostentaba. El último 911 fue el Bi-Met de la 101, y el anterior es verdad que circulo en la TARSA, creo que la 150, no me puedo acordar la carroceria bien pero no era Alcorta de este estilo

El último convencional de TARSA, que circuló en la 150, estaba carrozado por Vaccaro.

Recuerdo el interno 40 de la línea 56 era un vaccaro montado sobre un 911, bicho raro que anduvo hasta el año 92, año en que la Fournier (línea 86) se hizo cargo de la empresa.

El Bi-Met mencionado de la 101 era el interno 41

la bandera del 373 era "Barrio La Paz /373/ Frigorifico Anglo" hasta que la empresa fue tomada por la 247 tenian unos coches bastante descuidados

Así es Gustavo, aunque hace poco me sorprendí con una foto de principios de los 70' que dice "Barrio 25 de mayo / 373 / Frigorífico Anglo".

JAJA!!!! ESO DE QUE ESTABAN BASTANTE DESCUIDADOS ES CIERTO.SOBRE TODO EN LA EPOCA DE LOS 911. HOY EN DIA LA TOMAS GUIDO CON EL 271 Y 570 EN SU BANDERA SE REPARTEN LOS RAMALES DEL VIEJO 373. EXTRAÑO LOS COLORES Y LOS 1114 CON ESCAPE RONCADOR QUE PASABAN POR MI CASA EN AVELLANEDA

De este modelo en particular y con este frente, aquí en La Plata hubo un único coche, el interno 21 de la línea 508, que era en realidad un coche más antiguo recarrozado por Alcorta en 1976 porque había sido incendiado. Posteriormente fue renumerado como interno 12, hasta su reemplazo definitivo en 1981, por un Crovara LO1114. Saludos.

Vuguita: Sabés cuáles ramales de la viaj 373 hacen esas líneas de la GUIDO?

ESPINOSA,HABER,TENGO QUE HACER MEMORIA PA ACORDARME. EL VIEJO 373 TENIA EL RAMAL 1, EL 2, EL 3 QUE IBA X LA TRANQUILA HASTA MACIEL Y EL 4 QUE IBA HASTA EL SHOPING WALL MART. ACTUALMENTE ES IGUAL EN LA TOMAS GUIDO. EXEPTO EL R3 QUE DEJO DE EXISTIR DESDE LOS TIEMPOS DE LA VIEJA 373 Y ADEMAS ESTA EL RAMAL 5 DESDE HACE POCO QUE VA DE CRUCECITA (AVELLANEDA) HASTA LAS DESTILERIAS DE LA SHELL.LOS RAMALES 1-2-5 LOS CUBRE LA 271 (EX 373) Y EL R 4 LO HACE LA 570. ESPERO HABER ACERTADO CON LA INFORMACION.

Gracias por esos datos. Me parece que ese RAMAL 5 es más del Expreso La Costa que de la vieja 373. No comprendo el empecinamiento de la empresa para no usar el 373 en la bandera.

EL RAMAL 5 ES EL MISMO RECORRIDO QUE HACIA LA COSTERITA. CREO QUE EMPEZARON EL AÑO PASADO,Y TAMBIEN EMPEZARON A RENOVAR LA FLOTA CON USADOS. A ESTOS LE PONEN UNA CARTELERA QUE DICE EX 373 Y AL LADITO EL NUMERO DE RAMAL.ACA EN AVELLANEDA LOS MAS AÑEJOS DEL AVELLANEDA LO SEGUIMOS LLAMANDO 373. TE DIGO QUE EXTRAÑO A LA VIEJA 373,Y OTRA COSA, NO HE VISTO CHOFERES DE COLECTIVOS QUE LE DEN TANTA PALISA A LOS BONDIS COMO ESTOS ¨"PROFESIONALES". PARECE QUE LOS QUIEREN ROMPER A LOS POBRES COLECTIVOS.SALUDOS.

Recuerdo que en mi primer trabajo, tomaba esta linea para ir hasta "Lever", no recuerdo qué ramal, pero de donde terminaba seguía caminando unas cuadras más hasta tremenda industria.

QUE BUENO QUE LLEGARAS CAMINANDO Y NADA MAS!!!ACTUALMENTE LA LEVER FUE DESMANTALADA Y SE TRASLADO A TORTUGUITAS.EN ESE PREDIO HICIERON VIVIENDAS Y TODAVIA HAY UN BUEN PEDAZO DE TIERRA DISPONIBLE.

¿Ya no existe la Lever? A mediados de los '80 habìa una "líñita" con un coche pintado de transporte escolar que unía al Lever con la estación Avellaneda y lo decía su bandera.

¡Qué feo es este modelo de Alcorta! En mi opinión, la mayoría de estos modelos híbridos, ¿protopanorámicos? no fueron muy agraciados. Me imagino que esta no es una percepción extraña, porque de hecho, casi todos estos bondis no duraron mucho en producción.

Son modelos que se diseñaron medio "de apuro", salvo honrosas excepciones, para salir del paso y adaptarse a las reglamentaciones que comenzaron a regir entre 1974 y 1975 sobre las medidas mínimas de las ventanillas. Fijate que, en 1977, casi no quedaban modelos con diseño "protopanorámico" y ya eran todos con vanos más grandes y ventanillas con dos o tres secciones. Fueron tan efímeros como extraños. 1975 y 1976 es un linda época para estudiar carrocerías y descubrir rarezas.

Por acá ,en Don Torcuato anda uno igual que este y encima es camello , hecho furgón y pintado a pincel azul oscuro. La primera vez que lo ví se me apareció de golpe , me pegué un susto barbaro.

la linea 186 cuando estaba en manos de la linea 96 iba por la fabrica Lever alla por principios de los 80

hablando de la 186 recuerdo que la vieja 186 tenia los 1214 mod 80 rebaketeados. adentro estaban todos los grafitis del pueblo. por donde los miraras estaban rallados y garabateados(hasta en el techo). Nunca habia visto semejante crueldad. Despues la cañuelas reemplazo por un tiempo a la vieja 186 con lo peor de la 51,Años despues conoci a un camionero que fue chofer en la epoca de la cañuelas y me conto que otros choferes no querian hacer el servicio este,una por el recorrido que era muy jodido por las caripelas de los barrios de maciel y la tranquila (sin ofender),las barras brabas y el estado de los colectivos estaban deplorables mecanicamente. Este gaucho me conto tambien que cuando subian los muchachos de las barras brabas no les cobrabra y que le regalaban sanguches y cervezas.Ademas el componente dueño de algunos de esos colectivos le daba un premio economico por laburar con esos bondis que nadie los queria manejar. Que recuerdos .

Estos modelos "protopanorámicos" o incluso los "panorámicos" sobre todo era chocante verlos con la trompa del convencional. Sobre el 1114 zafaban. Y por lo mismo, los últimos convencionales son una interesante y mayor rareza.

Es verdad que las ventanillas tan grandes y modernas para la época recultaban chocantes, con esta trompa tan arcaica. Hay que pensar que era un diseño de los ´30, con una carrocería diseñada 40 y pico de años después...

OK, pero tambien un poco es cuestion de gustos. Para mi modo de ver, las lineas mas bien rectas del 911 iban mejor con las carrocerias panoramicas que con los modelos redondeados (en los que p. ej. una Biglia de 1973 quedaba mucho mejor sobre 1114 que una del 78). Tal vez un restyling del 911 que mantuviera la linea general recta hubiera sido un golazo desde el punto de vista estetico (siempre desde mi vision, jajaja)

me acuerdo q la ultiam epoca de la 373 se llamo 14 de mayo hasta llegaron a comprar coches nuevos , llegaron varios tb ok sobre chasis of 1721 y 1621 y un metalpar fenix 1621 q si mal no recuerdo era el interno 5 de la 373 , la gran mayoria cuando cae la 373 fueron a parar a las distintas lineas de la tomas guido

MAX: CREO QUE HABIAN 2 METALPAR, UNO ERA EL 15 QUE ERA UN CHICHE. DESPUES HABIAN VARIOS ALCAR LARGOS DE CUATRO HOJAS EN LAS PUERTAS QUE ESTABAN BARBAROS. A LOS ALCAR Y ALGUNOS 710 LOS VI EN UNAS LINEAS DE LA TOMAS GUIDO POR LA ZONA DE SOLANO, Y UNO DE LOS METALPAR DESMANTELADO EN EL GARAGE DE LA 622. UNA PENA.

HERMOSA FOTO!!

La 328 tuvo uno de estos, el int.12

@ microlero:el 21 (despues 12 de la 508)antes de ser recarrozado por Alcorta,era Mitre

maxbernal: Hubo un Fénix Metalpar solamente y era el interno 15 como bien dice Vuguita, los Alcar estaban hermosos, creo que uno fue a la línea 59, tambiém había un San Juan el nº 3 que estaba impecable

JUANCA:EL 15 LO VI DESMANTELADO EN EL TERRENO DE LA 622 (EL URBANO) ME LAMENTE MUCHO POR SEMEJANTE CRUELDAD. TAMBIEN HABIAN 2 O 3 OF. ALGUNOS ALCAR PASARON A UNA LINEA COMUNAL DE LA T.GUIDO QUE ANDA POR SOLANO Y EL 3 FUE RECARROZADO YA QUE POR UN INCIDENTE EN DOCK SUD FUE INCENDIADO. ALE TIENE LA FOTO DEL 3.

Una pena VUGUITA. Como se extraña esa linda combinación de colores en su librea y en el letrero, del cual ya no queda ni el número. Que de cosas raras pasaron en los últimos tiempos de la 373 (14 de Mayo), recuerdo que estaban los 0Km que se describen más arriba y un lote de coches bastante nuevos llegados de La Plata, todos los días aparecían coches vandalizados, parabrisas rotos, etc. los 710 o 618 estaban en estado lamentable. Los tomó la Guido y no hubo más vandalismo ni pedradas contra los bondis ¿...?

Cuando cayó la 14 de Mayo se armó un lío bastante grande. Vecinos de la Isla Maciel cortaron la bajada del Puente N. Avellaneda porque no había servicio y claro, ninguna línea entraba a la Isla salvo la 373. La Municipalidad encontró una solución "de apuro"; que la Guido se hiciera cargo (ya tenía la comunal 570) y luego la provincia le asignó el recorrido en forma definitiva. El servicio seguramente mejoró, pero no les perdono que eliminaran el número de línea.

Me refería a éste.