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Estamos frente a una carrocería de la Buenos Aires Docks and Town Tramway Co., y el chassis en un Leyland TS-6 “Puma” 4x2 que era importado por A.G. Pruden & Co., cuyo modelo salió a la venta en el Reino Unido en el año 1933, si bien era una copia del modelo TD3 “Titán”, tenía la distancia entre ejes y longitud del TS1, mientras que el TS6D y TS6T “Tiger” salieron al año siguiente con la configuración 6x4 el primero y 6x2 el segundo.
Al menos hubo uno que recuerde recaló con modificaciones en Puerto Deseado, una picardía que no fue rescatado para preservación histórica a pesar de que había sido modificado.
Reciban Ud., todo mi respeto.

Don Chevallier creo que sí se lo rescató, aunque en muy pobre condición. Estaba en una estación patagónica, no recuerdo cuál. Lo que no sé es en qué estado se encuentra actualmente.

Ale: ¿puede ser que a éstos les llamaban "chanchas"?. Son muy parecidos a los que circularon por Uruguay.

Marcelo, Don David: hubo un coche de estos que se lo preservó y estaba parado en una estación a manera de monumento, pero creo que quedó sin tocarse ahí paradito, juntando tierra. Hay alguna foto aquí, si mal no recuerdo.
Luis, hasta donde sé a estos no los llamaban Chanchas. Sí a unos ómnibus Büssing - NAG que tenían su trompa de forma porcina. Creo que hay alguna foto aquí.

Ale, creo que hay un error en la descripción de la línea. Hubo un ómnibus 11, que fue luego 211 durante la CTCBA, línea ex Cía La Patria que iba de Retiro a la Boca, y que desapareció en esa época. Pero este coche de la BA&T corresponde la línea 11 de la Cía. del Puerto (de Puente Barracas a Puente Alsina), línea que en tiempos de la CTCBA fue identificada como 11P (P de Puerto), para diferenciarla de las otras 11 (ex La Patria) y 11S (ex SATIA).
Dicha línea fue luego ómnibus 111, prolongada a Liniers con la fusión con el ómnibus 133 y finalmente nuevamente 11 desde 1969 hasta su desaparición -o fusión forzada como ramal de la 178- allá por 1991).

¡Claro, Sarandí! ¡Tenés razón! Esta es la 11P y no la 11 luego 211. Es antecedente de la 11 caducada en 1990. Ya modifico los datos. Me equivoqué de 11...

Me acuerdo que en la AAT había un plano de un Leyland "convencional" (no half cab) de la Cía. del Puerto, la carrocería era igual a la de este coche. Hasta ahora nunca vi una imagen, pero el plano estaba.

Cierto, Marce. Tampoco vi una foto de ese frontal completo. Realmente no sé si ese ómnibus se llegó a fabricar o si nunca pasó del plano.

Ojo que el que digo yo no era frontal, era con trompa, igual a este pero no half cab

Ahhh... entonces interpreté cualquier cosa. Jamás supe de un convencional en esta compañía pero alguna vez escuché algo de un proyecto de ómnibus frontal.

Tal vez debería ir a la carpeta 01 a 50 de nacionales...

Tal vez no, Alecapicua: debe ir ahí y me olvidé de moverla. ¡Gracias por el aviso, amigo!

en la parte sin cabina, tenia alguna abertura? habra sido muy util de tenerla, en epocas de calor.