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Recuerdo de éstos en las líneas 26, 67 y 108. El de la 108 era el interno 9, después reemplazado por un Ford Crovara, de una tanda grande de Ford, una mala elección de "La Nueva Unión".

Feliz navidad para todos. La 180 tuvo un coche exactamente igual con la ventanilla compensadora, el 121. Creo que también la 55 tuvo. En lo personal me gustaba este modelo.

Tambien SCOTA tuvo dos Ford 7000 con esta misma carroceria : los int 52 y 8 ,éste ultimo reemplazaba a un O 140 que habia sido 0km de Scota.

¿Hubo Ford con esta carrocería, Carlitos? ¡Increíble! No sabía de ellos y es obvio que jamás los vi. Ni sabía que SCOTA tuvo Ford 7000.

Las locuras de Carroceria El Indio, costumbre de hacer convivir dos modelos diferentes y contemporáneos a la vez, este convivio con quién a su vez lo hizo con El Campeón 78', que era el del ventilete con una parte pivotante y ventanas de paño superior e inclinadas que duro de 1976 a 1980, por otro lado sigue el regocijo de mi corazon por los Polvorosa que siguen y siguen apareciendo, posterior a este 55 llega un 1114 Supercar 1979 0km al que lo reemplaza con el último 1114 Carrozado por La Favorita en 1986 para el verano de ese mismo año también 0km y último en su especie

Mauro, siempre que rememorás algún coche de La Polvorosa de décadas atrás se cruza algún Supercar. Por lo visto llegaron muchos a esta empresa. De curioso que soy te pregunto: ¿Recordás cuantos llegaron, más o menos?

A este coche lo ví varias veces llegar a Ballester. Me llamaba mucho la atención esta carrocería, moderna y clásica a la vez. Qué lindo ver fotos de la 204 en esa época !!

Ante todo, feliz Navidad y feliz año nuevo, se me hizo imposible entrar antes.
¿Este modelo era igual al Cinta azul pero más grande?

Abelucho: era igual al Cinta Azul en su frente y diseño general, pero las ventanillas y la luneta cambiaron para adaptarse a las nuevas medidas mínimas reglamentarias.

Ale fueron muchísimos, desde 1976 a 1980 fueron en algunas etapas más del 50%del parque automotor de la Polvorosa, hubo una época que era más fácil descontar los pocos coches no Carrozados por El Detalle y Supercar y los dividias a la mitad y listo, en general puedo hablar de la segunda mitad de los años 80s que es hasta donde hoy en día llega a recordar mi memoria, más atrás solo quedan chispazo de la misma, teniendo en cuenta esto pero seguramente entre 30 y 40 unidades fueron, 20 al menos llegaron a 1996