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Al parecer se trata de un SCania 112, estimado

Lo tengo como OH1526, igual para tomar con pinzas, porque dato que saque de algun lado. Seguramente el maestro Tomassiello tenga la precisa.

Ahhh... hay disenso, amigos. Esperemos a que el amigo Tomasiello se pegue una vueltita, a ver si desempata...

¡Hola, amigos...!!!!. Esta unidad fue la primera en su tipo que Cametal entregó a TAC. Su chasis es un MB OH1419/60 con tercer eje Rossi Hnos. Se recibió en Mendoza en noviembre de 1987. Poco después, a inicios de 1988, llegó el 269. La Coop. jamás tuvo chasis Scania en su flota propia de larga distancia, sí en los alquilados y algún F94 para media distancia, que llegó usado en sus épocas de ocaso.

Gracias Roberto! Evidentemente lo asocie a 1526 por los 3 ejes, partiendo del dato que tome que era un MB. Tambien tengo al 269 como hermanito de este catalogado como 1526, entonces ambos son 1419 con agregado de 3er. eje. Por lo que comentas mantuvo la distancia entre el primer y segundo eje, tal como salió de fábrica. Tengo otros CX-40, el 267, el 403 como MB, son tambien 1419? Luego tengo otros como Arbus, 335, 360 (M0269975), 404 (M0273206), 407, 410 (M0273744), 411 (M0273751). Por ultmo al 428 (M0267207)sin chasis. Y tengo uno perdido, dominio M0273741 sin interno ni dato de chasis.

¡Hola, Germán...!!!. Respecto de tus dudas, efectivamente, tanto el 273 como el 269 poseen chasis MB OH 1419/60, la diferencia es que el primero se registró como modelo 1987 y el segundo, 1988. En relación con otros CX40 como el 267, equipa el mismo chasis que los dos anteriores; el 403 es un OH1526/70. En cuanto al 360 es el único CX40 de la fenecida cooperativa que posee una plataforma Decaroli SL751 con motor Deutz V8. El 407 es un MB OH 1526/70.

En cuanto a los internos 410 y 411, se carrozaron sobre plataformas Arbus 10, al igual que el dominio M273741 (interno 408), que es modelo 1990. Los dos que no menciono del listado que me indicaste, es porque no poseo datos sobre ellos.

El que sabe sabe, era muy dificil que a ese coche lo identificara como MB

Muchas gracias Roberto! Me aclaraste muchas dudas. Tendrías a mano los dominios de los coches 267, 269, 273, 403 y 407, justamente de los MB no tengo dominio alguno. El 408 tuvo sobrevida en la Arce de La Rioja como coche 37.

Interno 267: M263686; interno 269: M263648; interno 273: M263514; interno 403: C1429977; interno 407: M267205

Mil gracias como siempre Roberto!

Amigos: asombra gratamente la data que manejan. Es impecable. Mil gracias por acercarla e ilustrarnos a todos. Es de primerísima.

En realidad en esta hermosa foto se ven 3 omnibus, y si ponias los 3 en plataforma y le dabas a elegir a la gente en cual viajar, subian todos al piso y medio.

Es verdad, Danilo. Los piso y medio eran más amplios y con mayor visibilidad. La gente los prefería. El Aerobus fracasó por su escasa visibilidad. Según testimonios, los pasajeros se sentían encerrados en él.

muy buena imàgen de dos icònicos...como dice Danilo...los piso y medio borraron del mapa a los aerobuses y CX...

Es Mardel no?

Sí señor. Forma parte de una linda tanda de fotos tomada en esa terminal que irán subiendo con el correr del tiempo.