|
|
|
Lo que la 9 de Julio se llevó
|
Esta carrocería de tranvía (desconocemos el uso que se le daba) estuvo ubicada hasta fines de los '70 en una de las manzanas ubicadas entre las calles Cerrito y Carlos Pellegrini que faltaban demoler para llevar la avenida 9 de Julio hasta el Bajo, tal cual la conocemos hoy.
Según versiones sin confirmar, en el lugar en donde se hallaba había un campo de deportes municipal en donde, por ejemplo, se armaban colonias de vacaciones para los chicos. Pero, como ya dijimos, no la podemos dar por cierta.
Es un viejo Fabricaciones Militares, de los que cerraron el servicio tranviario en Buenos Aires y en La Plata. Descontamos que desapareció hacia 1978-79, cuando se demolieron esas manzanas.
|
|
| Rate this file (current rating : 3.5 / 5 with 4 votes) |
|
|
|
|
|
|
Esta histórica toma fotográfica me trae al recuerdo viejas épocas porteñas.
De acuerdo a los datos que se aportan en el “copete”, renacen a la luz las trágicas devastaciones históricas que produjo el viejo proyecto de la “Av. Norte-Sur” o lo que fuera a la postre la actual Av. 9 de Julio.
Entre otras perdidas en las neblinas del tiempo, se derrumbaron a pico y pala la vieja jabonería de Vieytes, o aquel centro de estudios de ufología creado por el recordado Fabio Zerpa, el incunable rincón francés con sus adoquines, la escalinata y coronado con farolería francesa, como lo fue el pasaje Seaver dónde se filmaron películas como “El Rufián, “Mosaico” y “Las turistas quieren guerra”, entre otras.
Había otro edificio en la zona delimitada entre las calles Carlos Pellegrini, Juncal, Arroyo y Cerrito, el cual perteneció a la antigua oficina de rentas de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, que luego fueron trasladadas a la desafectada casa central del Banco Municipal (actual Banco Ciudad). El edificio ocupaba gran parte de la manzana, y fue demolido para abrir la avenida, podría caber la posibilidad de que estuviera en uno de sus patios, no me pregunten porqué, pues tendría que ubicar a antiguos ex dependientes que conozco y que trabajaron en él, pero esto me llevará un largo tiempo, pasó mucha agua bajo el puente.
Muy interesante rescate del pasado porteño. Reciban Uds., todo mi respeto.
Don David: excelentísima su crónica. Lo que sé sobre este coche de manera cierta es que estaba en una dependencia municipal y alguien agregó que era una colonia de vacaciones, pero ese detalle no me consta. Además, sabía que estaba en las últimas cuadras a demoler del lado del Bajo, así que bien pudo estar en ese edificio que Usted describió, tal vez como kiosco, quién sabe...
Pero es seguro que estaba en una dependencia municipal así que creo muy probable que sea en el edificio que describió.
Raul: el del Hospital Rivadavia seguía en pie en los '90 y creo haberle sacado fotos. Prometo buscarlo y subirlo. Era un FM como el de esta foto, al que después se sumó el "Lagarto" que hoy tiene la AAT. No sé si cuando llegó el "Lagarto" retiraron al FM, al cual conocí pintado de blanco y rosa.
Eduardo, en la descripción puse que estaba del lado del Bajo, o sea en las últimas manzanas de ese lado (noreste) que faltaban demoler para hacer llegar a la 9 de Julio a Libertador.
Qué interesante lo del GM. Qué pena que no haya fotos de él abandonado en ese terreno.