|
|
|
La actual línea 127 bajo la Corporación
|
Esta imagen nos hace retroceder a los '40, cuando los servicios de ómnibus porteños ya estaban en su totalidad (o casi) en manos de la Corporación de Transportes.
Vemos un coche al servicio de la entonces línea 27 que no es otra que la 127 actual, que desciende de estos antiguos ómnibus. No se alcanza a ver, pero en esa época tenía su cabecera más céntrica en Plaza Constitución, que abandonó en la segunda mitad de los '60.
Este ómnibus es un clásico. Su chasis parece Lancia Omicron (¿Lo es? Ayuda...) y su carrocería es una de las más modernas de la época, llamada Genius.
|
|
| Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 4 votes) |
|
|
|
|
|
|
Los tranvías, a caballo y luego eléctricos, contaban con varias empresas prestatarias. Pero a fines de la década de 1900 la Compañía Anglo Argentina adquirió progresivamente a varias competidoras. A la larga quedaron cuatro empresas tranviarias solas.
En los '30 se multiplicaron las empresas particulares de ómnibus y colectivos, pero a partir de 1939 la Corporación se llevó casi todo mediante la expropiación. Muy pocas se salvaron.
Luego vino TBA y la cesión a las privadas que agruparon líneas en varias empresas, que luego se atomizaron (ejemplo: Trabajadores Transportistas Asociados y su división en cuatro nuevas, una por línea).
Tras la separación en múltiples empresas, desde los '90 para acá empezaron a desaparecer y a quedar cada vez menos. El proceso de concentración se repite y aún está en curso.