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Uhmmmm… no todo lo que reluce es oro… ¿Andesmar con Scania? "¿Qué opinaría Doña Rosa?”, mejor lo dejamos ahí. Reciban Uds., todo mi respeto.

Estimado David, un gusto saludarlo...!!!. Respecto de su observación acerca de la presencia de unidades Scania en la flota de mi coterránea Andesmar, no solo es así -hoy posee numerosos chasis Scania en su flota- sino que la empresa también ha comercializado productos de esta tan prestigiosa marca sueca. Un caso que conozco es la reciente venta de 20 unidades Scania a GNC a la Sociedad de Transportes Mendoza (STM), empresa que es propiedad del gobierno provincial. Andesmar y Volvo, durante décadas fueron algo así como un matrimonio de los "viejos tiempos", indisoluble. Incluso tuvo la representación de Volvo en Cuyo, por lo menos durante las décadas del 50 y 60, lo cual no es poca cosa...Sin embargo, los tiempos cambian y los matrimonios indisolubles tampoco duran tanto...¡Ud. me entiende, David...!!!. Me inclino a pensar que lo económico está por encima de los sentimientos....

Sr. Roberto Tomassiello, reciba mi cordial y afectuoso saludo.
Interesantísimo su comentario y concuerdo con su opinión, quien escribe simplemente hizo alusión no a la base del fichero, sino a la realidad detrás del telón.
Tengo el plano del bus en cuestión, pero en este caso no voy a hacer comentario alguno más allá de la inicial, pues es un tema para tratarlo previamente en forma privada, pero atento que hablamos de servicios de este lado de la cordillera, no es de gran utilidad para los señores participantes del foro. El bus en cuestión forma parte de una tanda que apareció a inicios del año 2021 aproximadamente, hecho que llamo la atención hasta que llegue a tomar conocimiento del tema.
Simplemente para vuestro gobierno le comento lo siguiente:
Carrocería: Marcopolo Paradiso 1200 sin modificaciones.
Chassis: Scania K400B 6x2*4 Euro 5
Chassis Nro.: 9BSK6X200L3955285
Motor: Scania DC 13 113/400 Cv
Modulo frontal: 2014
Modulo estructural: 2014
Modulo vuelco: 2019:
Plano: 2020
Modelo DNRPA/CNRT: 2020.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Este coche es de Andesmar Argentina, patente AE498NG

Sr. leandro_lanus, un placer saludarlo. Así es como Ud., lo indica, es tan argento como el “Martin Fierro”, realiza la revisión de habilitación en la ciudad de Salta - República Argentina y esta habilitado a tal fin hasta el 03/03/2025. Hace un mes tenía problemas con las luces altas y bajas de la óptica derecha. Reciba Ud., todo mi respeto.

Iba a acotar lo mismo, es un Andesmar argentino, el chileno tiene un azul más oscuro. El servicio Bariloche-Puerto Montt de la argentina está cubierto por coches como éste que comenzaron a aparecer por estos pagos post pandemia haciendo la ruta MDZ-BRC con chasis Scania cosa que llamó la atención hasta por ahí nomás, Andesmar es una empresa que como todas está destinada a ganar dinero no a vivir de recuerdos; para eso estamos nosotros

Buenas noches, el modelo exacto de esta unidad es Marcopolo Paradiso New G7 1200 con la abreviatura técnica NG7 1200 (La serie NG7 no es una nueva generación propiamente tal sino una actualización mayor de la gama G7 siendo lanzada en 2018 - discontinuada en 2023 a manos de la serie G8) y por su placa AE creo que es año 2020, para Scania la norma Euro 5 es eev (Environmentally Efficient Vehicle) y efectivamente Andesmar Argentina a diario cubre la ruta Salta - Jujuy - Paso de Jama - San Pedro de Atacama (Aduana chilena) - Calama (que antes de 2020 llegaba hasta el puerto franco de Iquique) cuyo trayecto demora aproximadamente 8 horas. El valor del boleto unitario es de USD$75 (tarifa única) y Andesmar Argentina se apoya en Pullman Bus (que se encuentra en cuasi quiebra actualmente) en cuanto a terminal y parqueo luego de finalizado el servicio. Desde Calama la salida es a las 06:00 AM arribando a Salta aproximadamente a las 14:00, el Terminal Pullman Bus Calama se encuentra frente a la Estación de Ferrocarriles y cerca del Estadio Zorros del Desierto donde el club Cobreloa juega de local. Cabe destacar que desde 2018 la ruta B23 desde San Pedro de Atacama hacia el Paso de Sico está totalmente asfaltado (antes sólo estaba consolidado hasta Socaire) y es una alternativa al de Jama en caso de ser necesario, saludos.

Es muy cierto, nadie sobrevive de recuerdos en una economía pobre, menos luego de perder más de cincuenta móviles, pero eso nadie lo cuestiona, el tema pasa simplemente por los detalles de la librea, que delata quién es quién, o, mejor dicho, de quien es el móvil o al menos quiénes supuestamente lo pueden compartir, pues esto sería lo más interesante de la toma fotográfica. Reciban Uds., todo mi respeto.

Muchachos... así que este coche es de la filial argentina... Pensé que era chileno. Erré muy feo... Ya modifico todos los datos.

Andesmar rompió su matrimonio con Volvo, cuando incorporó los MB O400 con los Panoramico DD

Es cierto que a principios del siglo Andesmar compró algunos MB O-400 pero calculo más fue por alguna restricción de las tantas que había allá por los 2000/2001, tenían patente comenzada con letra E; luego siguió con los B12R siempre en matrimonio con los Busscar Panorámicos DD. A partir de 2012 aproximadamente redujo ostensiblemente su calidad e incorporó los adefesios Metalsur Starbus II con Mercedes Benz O-500

Chevallier, me permito corregirle en la nomenclatura de Scania en cuanto a la potencia. La casa del Grifo usa HP en vez de CV (que sí usan Mercedes Benz y Volvo) saludos.