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Razón Social: Master Bus S.A.
Línea CNRT Nro.: 00062
Línea Urbana Municipal: ID-00000-UM500PBA.
Chapa Nro. 0125
Carrocería Marca: Saldivia.
Carrocería Modelo: Aries 325.
Chassis Marca: Dimex.
Chassis Modelo: D-1116 A 4x2 1S 1D.
Asientos: 33.
Domino EIT246, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2004.
Servicios:
Línea Municipal San Andrés de Giles a:
Cucullú (*) - 29 km. la vuelta.
Escuela Rural Nro. 16 - La Florida camino a Mercedes - 24 km. la vuelta.
Solís (**) - 12 km. la vuelta.
Villa Spill (***) – 11 km. la vuelta.
Observaciones:
(*) Ex Estación Cucullú - Tramway Rural - (Luego Tren “Federico” - Bs.As. a Rojas - Ferrocarril Central de Buenos Aires - FCCBA).
(**) Ex Posta de Díaz - Antiguo Camino Real a Cuyo y Chile.
(***) Ex Estación - Ferrocarril Central Argentino - FCCA.
Con respecto al móvil, hasta dónde llegan mis archivos aún está en servicio.
Reciban Uds., todo mi respeto.

En realidad la base de las líneas 206 y 500 es en la terminal de San Andrés de Giles. No se donde cargarán gasoil, pero cuando tienen algún problema groso de mecánica, van a Zárate. Siguen estando los ramales a Villa Espil y Solís? Cuando voy, siempre sábado o domingo, solo veo al de Cucullú. Al que tampoco veo más, es al servicio que prestaba la municipalidad con un 1114 Ala a Azcuénaga.

jca28, hace un par de años ví que el servicio a Azcuénaga y Solís lo hacía la municipalidad con el Metalpar que tienen, y el coche de esta foto seguía haciendo el recorrido a "cocuyo"... (así le decía el primo de mi abuela, casi centenario en los 70... vivía en Giles, en el campo, y por alguna razón la gente de nuestras pampas no puede prounciar dos sílabas con u seguidas... decir Cucullú le resultaba imposible !)

Amigos, mil gracias por los datos de toda índole que le acercaron a esta foto.
Jca28, te pregunto: ¿La 206 no hace Lobos-Baradero? ¿Tiene un corto en Giles o recortó el recorrido?

Ale la 206 hace Mercedes a Baradero de lunes a Sabado y los demas horarios son de Lobos a Areco con algunos cortos Mercedes a Areco y Giles a Areco.
Con respecto al coche un amigo aficionado me comentaba que este coche esta como muleto a veces en Giles a veces en Mercedes. Y que es un Dimex pero que hay una conversion desde un Zanello.

La 206 no hace recorrido completo Lobos-Baradero, como dice Mattius, concentra la mayoría de los servicios entre Lobos y Areco o Mercedes y Areco. A Baradero está llegando 1 servicio por día proveniente desde Mercedes.

No sé si alguna vez existió un servicio Lobos - Baradero completo. En la época del Expreso Lobos Baradero por ej, los coches desde Lobos iban hasta San Antonio.
Yo creo que la forma de operar así es histórica, recordando que la 206 es el resultado de la fusión de la 206 ex 6 Lobos - Mercedes, de Empresa Mercedes y la 347 ex 127 Mercedes - San Antonio extendida a Baradero por La Florida en 1963. La 127 originalmente fue La Primera de Giles.
En 1970 la Río compra la Emp.Mercedes, transformándola en T.A.Mercedes, y en 1971 TA.Mercedes le compra la 347 a La Florida. La 6>206 se operaba con base en Mercedes mientras que la Florida operaba la 127>347 desde Giles, como herencia de La Primera de Giles, no recuerdo si T.A. Mercedes corrió servicios unificando las líneas, que seguían siendo concesiones distintas. Quizás Carlos Sueiro recuerde.
La unificación fue hecha en 1983 cuando ambas líneas ya estaban operadas por El Rápido Argentino, que entiendo que es cuando se iniciaron los servicios de Lobos a San Antonio.
Quizás en algún momento se haya implementado un punta a punta, pero no lo recuerdo.

Puedo agregar que Masterbus terceriza esta linea 206 y la 500 como lo hace con varios sus servicios de transporte de personal para Toyota.

Mil gracias por las aclaraciones, muchachos. Pensé que el troncal completo también se cumplía de manera regular.

El cuadro tarifario a partir del 20/02/2024:

GILES A MERCEDES: $2.300
GILES A S.
A. DE ARECO: $2.050
GILES A ESC. N° 16: $960
GILES A RIO LUJAN: $1.650
GILES A NAVARRO: $5.590
GILES A LOBOS: $7.430
S.A. DE ARECO A MERCEDES: $4.350
MERCEDES A NAVARRO: $3.300
MERCEDES A LOBOS: $5.150
BARADERO A S.A. DE ARECO: $5.300
BARADERO A MERCEDES $10.200
ESC. N° 16 A MERCEDES: $1.330
ESC. N° 16 A GILES: $960

En los 90, El Rápido Argentino la operaba con esos Comil viejos de los primeros que llegaron en 1993. En esa época ya se veía la mano del Grupo M, actuales dueños de Platabus. Hacia 1999 ó 2000, pusieron algunos Metalpar Aconcagua 0km, pero con corte gris esfumado, mientras que los Comil viejos pasaron a hacer servicio receptivo para Rápido Colllege, en pleno auge. En ese entonces la línea ingresaba hasta la plaza central de Areco. Ya para 2002 ó 2003, El Rápido Argentino "abandona" la línea y en su lugar vienen unos coches viejos con el corte esfumado gris de los minibuses pero con techo negro, diciendo "Expreso Lobos Baradero". Había un Mercedes OH Bus, un 1114, un Busscar y un Comil viejos con pinta de venir de Turismo La Plata, también del Grupo M. Estos coches tenían internos del 501 al 510 más o menos, en esas épocas que la Río también había tenido internos 500 sueltos, el Expreso La Plata Buenos Aires algunos 400 y El Rápido Argentino 600. Esto habrá durado unos 4/5 años hasta que brevemente fue operada, quizás a modo precario y no completa por el Expreso Ciudad de San Adnrés de Giles y finalmente tomada en 2006 por Master Bus. Llegaron a convivir la 206 de Master Bus con la 500 "Independiente". Por ejemplo en 2007 el servicio a Cucullú se hacía con un Minibus 814 Incomet de la empresa Gaby, pero ya para 2012 era todo de Master Bus.

Buenas con respecto a esta traza en su momento cuando estaba en Chevallier la parte comerciall siempre teniamos la duda intriga como era este corredor ,un verano antes de la pandemia pusimos en marcha un servicio de temporada por EMP ARG SAN PEDRO-V GESELL (POR RUTA 41) ante la caida de EL RAPIDO de MPQ se activo ese tramo entre mercedes y san pedro la venta pero no funciono , se asimilo que fue por el horario que no desperto interes,tambien despues lugareños argumentaban la falta de conexion durante el año desde BARADERO A MERCEDES ya que la gran mayoria dependia judicial y administrativa de esa zona, lo mismo para volver a baradero el coche llegaba de mañana dsd MERCEDES y en 30 miutos volvia hacia MEB DESDE BARADERO