busarg.com.ar

Pequeño homenaje a esta empresa con un recuerdo: 31 de mayo de 1995. Lluvia apocaliptica de las peores que hayan registrado en AMBA. Yo trabajaba en Moron, cerca de la Estacion y vivia en Castelar, cerca de la Estacion. Solia tomar el 238 (TUM) para ir y volver. Pero esa tarde, todo inundado ninguna linea que fuera paralela a las vias del FFCC Sarmiento andaba. La unica que andaba era esta, la 643, en su ramal por "alto Castelar" que justamente por ir por zonas altas pudo seguir circulando, y es el que me pudo llevar en ese dia catastrofico. Mucha gente se fue bajo la lluvia caminando por las vias, por no tener otra alternativa de transporte

Si fue un 31 de mayo, pero de 1985, la lluvia que comenta Motorhome.

Si señor, le pifie por 10. Gracias

Quien diría en esos años q' está Empresa con unidades y servicios tan correctos iba a terminar como termino.

Cierto, Ariel183. Era una empresa ejemplar, pero comenzó a expandirse (los servicios en el Municipio de la Costa) y algo salió mal y terminó como ya sabemos.

Hay un coche de la 643 que se está restaurando "a pulmón" y va quedando lindo. Dios quiera que terminen pronto para poderlo disfrutar visualmente.

Se sabe q' la llevó a la ruina ?

Puntualmente no, Ariel183. Pero he sabido de dos bandos de socios que se detestaban entre sí. Y esa enemistad no se forma de la nada ni por temas triviales como pueden serlo el fútbol o la política. Algo pasó, puertas adentro.

Dinero o polleras?

El presidente no, hombre grande que siempre estuvo a cargo de la empresa (Gonzalez Vena). Entre el VicePresidente y el Tesorero se robaron todo. Y en algo tambien anduvo el Jefe de Personal. Listo, asi, llano y crudo. No hay empresa que sobreviva al choreo. La expansion no fue un problema, aunque haya coincidido con la caida de la linea. En realiodad, la unica expansion que tuvo en tiempos recientes fue cuando en 1989 se hizo cargo de los recorridos del Partido de la Costa, que se llevaron para alla los mejores coches y fueron reemplazados en Moron por unidades mas viejas... Muy mas viejas. Aparecieron coches modelo 1983 y 1984 para reemplazar coches modelo 1987 y 1988. Los choferes de la costa, que sobrevivieron al desastre TACA - TACAby98 - CONURBAS - EBM - PLAZA - Transporte del Oeste - 643 - TITI GARCIA - TULLSER - MOGSM/COCLAM, destacan como la MEJOR EPOCA la de la 643. Se cobraba en tiempo y forma y la empresa estaba ordenada. En 1995 se retira de la Costa (sin deudas), y dos años despues, en Febrero de 1997, es caducada primero la 443 y pocos dias despues la 386.

La expansiom de esta empresa fue breve: Finales de la decada del ´70 se queda con los recorridos de la 631. Un par de años despues, hacia 1981, con el de la 630. Y listo, de ahi hasta 1989 no hubo expansion. Fue a la Costa, volvio 6 años despues y se fundio por el robo descripto mas arriba.

Para darse una idea del ritmo de renovación a principios de los 80: el coche de la foto es modelo 1981 (B1 797410), y fue renovado en 1983 por un 1114 San Juan 0 km. Sólo dos años estuvo en servicio.

No recordaba estos Crovara en la 643. Que bien le quedaba esta librea!! Y que historia la de su caída. Los recuerdo en el Partido de la Costa.

una pregunta les hago la 643 tuvo algun fontal MB o los unicos fueron los OA101?

Quien diría No ?....COPLA, 101 y 643 o 443 .... Mismas Libreas y mismo final....Desaparecidas y sus recorridos en manos de otras Empresas.

ariel27, yo en vivo no le conoci ninguno (la empece a ver en 1986), pero luego consegui foto del interno 55, un San Miguel. Y en 1988 el interno 59, un ALA OH1314 que se fue a la costa. Unico frontal MB motor trasero.

Fer, creo que ese coche nunca circuló en la 643 si no que se fue a la Costa directo. ¿Es así?

El ALA 1314 circuló un año aprox en la 643 como interno 59, luego fue llevado en 1989 a la Costa y pasó a ser el 113, al año aprox lo renumeraron 122, y en 1995, finalizada la incursión en la costa, volvió a la 643 como coche 14. Con la caída de la empresa, se fue en el lote de coches que pasó a la 161, en este caso como coche 11.

¡Ahhh! Nunca lo vi, Carlos. Hubiera apostado a que en la 643 no habían trabajado OH. Gracias por el dato.

Tuvo 2 OHL1316 carrozados por San Miguel en el 1994 preparados que terminaron en la 133 como 634 y 635. Entiendo que nunca llegaron a la empresa a pesar de estar pintados y desviaron su destino a la, en ese momento, creciente Transportes Automotores Plaza.

Cierto, Germán. Si empezaron a circular en la 133 hasta con el logo de la 643... Los recuerdo. Si ya no publiqué una foto de esos coches, en breve subirá una.

Ufff.... fotaza esa! Creo que hasta interno de la 643 y todo tenían, pero estoy apelando a la memoria. La esperamos! Pensar que en ese momento la 133 toda blanca era algo lindo de ver, curioso y llamativo.... 30 años despues, ver todo blanco es tan insipido.

Es que ahora todo es blanco, Germán. En ese momento las líneas nacionales eran muchísimo más coloridas que ahora y encima ese blanco fue provisorio, para salir del apuro. Ahora es lo más corriente del mundo y aburre.

En aquel momento cuando andaban en Plaza yo pensaba que habian venido 0km como era el caso de los BUS Supercar mas algun Bimet me refiero a la 133,o sea como que hubieran salido de San miguel o Colcam ya siendo blancos.Al 635 lo vi una vez trabajando en la linea 61 ya pintado de rojo monocromatico.Fernando:parecido a la 56 M.O.Autopista un solo OH el ALA 1314 hasta que se pasa a la linea 86.

Ariel27: en realidad eran cero kilómetro. No habían sido entregados a la 643 y los revendieron a Plaza. Nunca llegaron a circular en la compradora original.