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¡Un flor de siniestro vial tuvo esta empresa en Las Cuevas por culpa de sus conductores....!!!!. Recuerdo que fallecieron varios pasajeros en ese luctuoso evento.

Me acuerdo, fue una fatalidad. He viajado un par de veces en Turbus en Chile hace unos años, y debo decir que en ambos viajes el manejo fue bastante temerario, comparado con otras empresas en las que viajé, pero fue una experiencia personal, no sé si es una generalidad o en suerte lo que me tocó.

No sabía que TUR-BUS iba a Mendoza. He viajado con esa compañía y el servicio es muy bueno. Saludos.

Esta empresa tuvo varios accidentes de menor cuantía que el sucedido en Las Cuevas pero muchas veces apareció en la sección policiales de los medios chilenos

Buenas noches amigos...En su sitio web tambien menciona un servicio que llega a Cordoba,será ese que continua desde Mendoza? Tuve la oportunidad de verlos en Chile y tienen servicios a cada rato y además otras empresas Filiales. Respecto a la experiencia es relativo o sea yo crucé de Mendoza a Santiago en un Mtealsur Starbus de Andesmar Argentina que parecía se desarmaba en los caracoles creo la fatalidad puede sucederle a cualquiera (aunque no niego que algunas estén mas propensas a un accidente) Saludos

Estimado "locoporlosbondis", un gusto saludarte, lamento no saber tu nombre para dirigirme correctamente. Acerca de que "la fatalidad puede sucederle a cualquiera", no es el caso de los siniestros viales.

¡Ojo,......digo: "siniestro", y no "accidente"....!!!. Los primeros son evitables, se pueden prevenir. Lo otros no.

En el caso del siniestro de Turbus, me realizaron varias notas en medios de comunicación de Mendoza cuando ello sucedió, algunas de ellas las podés ver googleando mi nombre y apellido.

Evidentemente, en ese siniestro el conductor cometió una falta grave -tal vez por imprudencia o bien por negligencia- que produjo dicha tragedia. Allí fallecieron muchos pasajeros, fue éste junto con el siniestro de la RN7 del 07/02/2014, en San Martín, Mendoza, uno de los más importantes que ocurrieron hasta ahora en nuestra provincia. Como reza la frase de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV): "si se puede prevenir, no es un accidente".

Buenas Noches Roberto mi nombre es Luis y tiene ud.razón a lo que se refiere,en lo apresurado de escribir rapido no he utilizado los términos correctos...Si mal no recuerdo he leido que el conductor del Turbus iba utilizando su celular por lo que pudo haberse evitado dicho siniestro.Un cordial abrazo!

¡Hola, Luis...!!!!. Recuerdo que los medios de comunicación manifestaron que los pasajeros le pedían al conductor que redujera la velocidad, el coche se movía mucho en las curvas. Él, aparentemente, hizo caso omiso a los pedidos de los pasajeros y de su acompañante, que en ese momneto no estaba a cargo de la conducción. Así terminó.....

Realmente es dicil entender situaciones asi donde no se valora la vida propia ni la de terceros...Alta velocidad en ese tramo mala combinacion. Saludos

Desde la ruta 40 hasta el paso internacional el tráfico en la ruta 7 es de terror, con infracciones de todo tipo y color, empezando por los camioneros, sobre todo los extranjeros.

Buenas tardes, cabe destacar que Tur Bus es la única empresa operadora de la ruta a Mendoza tanto desde Santiago como de Valparaíso - Viña del Mar con Asistente de a bordo (además de los 2 conductores) cosa que no sucede con las demás líneas. El conductor que protagonizó ese fatídico accidente en la unidad N° 2267 Cama Suite en la ruta 7 llegando a la frontera desde Mendoza aún sigue preso en la capital cuyana purgando su condena.

Tur Bus ha dispuesto 08 unidades para cubrir la operación (2920 - 2931 - 2698 - 2699 - 4291 - 4292 - 4293 - 4294) configuración Salón Cama 31 + 12 (2920 - 2931 - 4291 - 4292 - 4293 - 4294) y 31 + 09 (2698 - 2699), éstas 2 últimas unidades originalmente en 2017 llegaron como Cama Premium completo (20 + 6) pero al fracasar el servicio para el cual estaban programadas (Santiago - Temuco - Villarrica - Pucón) fueron reconfiguradas a Salón Cama 31 + 09. Son 4 unidades Marcopolo Paradiso G7 1800DD / Scania K-400B eev5 años 2017 - 2018 (2698 - 2699 - 2920 - 2931) y Modasa Zeus 3 - Volvo B-420R Euro5 año 2015 ex Viggo que es la línea de transporte industrial del GTP que agrupa a todas las líneas de Tur Bus (4291 - 4292 - 4293 - 4294). Los conductores de la ruta Santiago - Mendoza tienen un salario mensual líquido asegurado de USD$1.400 y el Asistente USD$900 más los viáticos. A pesar del accidente Tur Bus siguió operando la ruta desde Santiago y Valparaíso - Viña del Mar hacia Mendoza pero por medio de su filial TAS Choapa Internacional que posee también ex unidades Viggo (Modasa Zeus 3 - Volvo B420R Euro5 año 2015 Salón Cama 31 + 12 y hay intenciones por parte de Tur Bus en programar servicio Cama Premium (20 + 12) para la ruta a Mendoza, las unidades afectas serían 3071 y 3072 carrocería Marcopolo Paradiso New G7 1800DD / Scania K-400B eev5 año 2020 pero eso depende del CNRT argentino.

Tur Bus en 2018 se saltó la serie 2703 - 2902 debido a que cuando mandó a recarrozar muchas de sus unidades antiguas entre 2007 y 2009 al Brasil (Busscar) en la extinta línea Inter Sur le aplicaron el dígito 2 para denotar que eran unidades recarrozadas (ejemplo: 2902 ex 902 Tur Bus) aunque las unidades mantuvieron su año de inscripción en los entes RNVM - RNSTPP por lo cual al cumplir su ciclo vital fueron apartadas y vendidas a particulares.

Para finalizar esto nada tiene que ver con el tema que nos convoca pero hace algunos días el Presidente chileno Gabriel Borić ha dado el visto bueno final para la transformación del Aeródromo Torquemada de Viña del Mar en Aeropuerto con un presupuesto de USD$70.000.000 (no será concesionado a privados) que contempla construcción de la calle de rodaje A, nueva torre de control, nueva terminal de pasaje, 6 plataformas para aviones narrow body (4 con manga y 2 remotas), alargue y ensanche de la pista, equipamiento ILS Categoría IIIC, balizas LED, RNAV, etc. El nuevo Aeropuerto Torquemada (KNA - SCVM) de Viña del Mar debiese estar listo en 2027 para cubrir los siguientes destinos: Iquique - Calama - Antofagasta - La Serena - Talcahuano - Puerto Montt (cabotaje) Mendoza - Córdoba - Bs. As. Aeroparque (internacional) todo ello producto de las presiones ciudadanas del Gran Valparaíso y de las aerolíneas bajo coste (Sky Airline - JetSmart) para tener alternativas a Santiago. Con todo lo antes mencionado la Aviación Naval será destinada a la Base Quintero en conjunto con la FACH para no entorpecer las operaciones civiles, saludos.

Daniel, muy interesante todo lo que comentás. Aquí los únicos en el país con esos sueldos, son lo colectiveros en Rosario, que rodan un promedio de USD$1.500, luego los colectiveros del AMBA con USD$1.000 y de ahí el resto para abajo, incluídos los de larga distancia. Hace unos 20 años recuerdo que era salir un micro tras otro de Mendoza a Santiago, incluso micros de todo tipo (Doble piso, un piso, combis y hasta autos). Hoy en día sigue habiendo esa variedad y buena frecuencia de viajes?

Daniel, excelente la data que nos brindaste en tu comentario. Te la agradezco muchísimo.

El salario garantizado para los tripulantes internacionales de Tur Bus es hasta el período remuneracional septiembre 2024, luego de ello entra el salario combinado (base - bonos - comisiones en base a producción por viaje). La adición del Asistente se debe a que los sindicatos ganaron una demanda contra la empresa ya que cuando se reiniciaron las operaciones larga distancia en noviembre de 2020 (hubo 8 meses de para por las razones ya más que sabidas) los conductores debían desempeñar las funciones de Asistente (manejo de equipajes - aseo interior - acomodo del pasaje - corte de boletos físicos - verificación de boletos electrónicos - confección del manifiesto de pasaje - manejo de valores) lo cual no está contemplado en los contratos colectivos.

jca28: Ya se ha recuperado casi totalmente el tráfico entre Mendoza y Santiago - Valparaíso - Viña del Mar a pesar de lo pendular que es la economía argentina aunque hay 1 operador que no volvió (El Rápido), las tarifas rondan entre los $35.000 y $45.000 por sentido recordemos que ambas divisas (ARS - CLP) están a la par. Los operadores son los siguientes por parte de Argentina: CATA - Andesmar - COITRAM. Chile: Tur Bus - TAS Choapa Internacional - Andesmar Chile (usando cartola de Nevada Internacional) - O'Higgins Internacional - Nevada Internacional - Buses Ahumada - Fénix Internacional Ltda.

La ruta Santiago - Córdoba de Tur Bus fue desactivada en julio de 2018, la salida era a las 11:45 CLT y el arribo a La Docta a las 06:00 ART. El retorno era el mismo día a las 20:00 ART (14 horas de paradero) llegando al Terminal Alameda de Santiago a las 14:00 CLT del día siguiente, hay intenciones de la empresa en retomar la ruta pero hasta el momento nada concreto. Quizás en septiembre hayan novedades al respecto saludos.