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Buena calidad tienen éstos Italbus. Y no se ustedes, pero cada día me molesta más esos puntos blancos pintados en las cubiertas.

lo mas destacable de esta linea es el color, para nada comun y vistozo. Incluso sin poseer recortes en otros colores...

En su momento la conformación de la flota de la 145 se nutrió de las unidades más nuevas de MBA, con lo cual las otras líneas quedaron con un rango etáreo alto. En la 114 hay cinco de estos circulando, están muy buenos. Los puntos blancos podrían reemplazarse por unos bandalines, queda mucho más presentable y enseguida te das cuenta si cordonean. Pero también es más caro.

Lean:y en capital los misioneros son los unicos que usan este tono,en el interior hay alguna con un color parecido aunque no exactamente asi en Mendoza por ejemplo.

Analicemos…

Razón Social: Rosario Guaraní S.A.
Línea CNRT Nro.: 87826
Línea Interurbana Nro. SGI ID- 34967-UC-145JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
145 SPU (Habilitada) Urbana.
Chapa Nro. 0521
CNRT habilitación hasta: (...) Marca: Italbus S.A.
Carrocería Modelo: Tropea IV.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2019.
Medidas: Alto: 3.400 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 12.202 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: O 500 U 1826/59 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 9BM382189LB170971
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.950 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Mercedes Benz
Modelo ON 926 LA V/22.
Tanque combustible: 300 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.705 mm)
Tanque de ADBlue: 25 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.278 mm)
Asientos:
Alternativa A: 28 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 28 y 33.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 1.080 x 2050 mm (libre 900 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.080 x 2050 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 780 x 2010 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 4%.
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 610 mm
Primer escalón: 605 x 240 x 810
Segundo escalón: 370 x 4,5 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 280 mm (Ambos escalones).
Voladizo delantero: 2.700 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.552 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.800 - Trasero: 7.720 - Total: 11.520
Carga Útil: Delantero 2.485 - Trasero: 3.290 - Total: 5.775
Peso Bruto: Delantera: 6.285 - Trasera: 11.010 - Total: 17.295
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.600 mm x 600 mm (Destruible o volcable)
Domino AE265AG, radicado a la fecha en:
Localidad: Olivos.
Partido: Vicente López.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2020.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 07/08/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 07/02/2023, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-553715.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires - C.A.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2023.
Fiscalizaciones: Cinco (5)
Actas: Una (1)
Ordenes de Trabajo: Cuatro (4)
a-ACTA T Nro. 803720000000002332 - ETOR Rodillo -18/03/2022 - 09:33.
1-Presentar deficiencias de instrumental (hasta 4 deficiencias), Artículo 105 del Decreto Nro. 1395/1998.
Al momento del control se constata que la unidad en velocidad a 60km/hs abre las puertas. Se desafecta y debe re verificar en CNRT Rodillo.
Unidad desafectada SUBSANADO: LIMIT / SIST SEG Puertas: Al momento del control se constata que la unidad en velocidad a 60km/hs abre las puertas. Se desafecta y debe re verificar en CNRT Rodillo.
Observaciones: Debe re verificar.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Cuando se hicieron cargo de la 145 ya tenían los coches preparados o todos los 0km que tenian a disposiciòn eran para otras lineas pero surgió la necesidad de cubrir la 145? Ya tenían el esquema y todo preparado.

Claro creo q fueron 70 unidades q usaron para cubrir los 3 ramales de la nueva 145, ahora los internos 569/570 están a préstamos en la 143/114

Que hermoso modelo el "Tropea IV", pega muy bien con cualquier corte de color, me encanta la resolución de culata. La gran mayoría de los coches de la 145 son Mercedes-Benz O-500.

Yucheca: Me pongo de acuerdo con usted, unos bandalines en vez de los cuatro puntos blancos en la cubierta quedarían mucho mejor. Por ejemplo, sumado a la línea presente, también es moneda corriente ver un coche de la línea 176, 182 y 448 con sus cubiertas pintadas para que no toquen cordón.

Don Cheva: lo vuelvo a aplaudir por lo minucioso de su información. Ahora corrijo al chasis en la descripción. Le erré con eso.

Hoy me crucé a la madrugada al coche 1247 de la 114 (un TATSA de 3º superviviente),al cual le salía debajo de la rueda trasera un humo denso, el cual continuó emergiendo aún cuando el semáforo se puso en verde y continuó su marcha. Tomen nota del interno no sea cosa que sea cenizas en lo próximo.

ese puma es del modelo de ventanillas selladas o sea lo trajo Plaza 0km.

No es la primera vez que ocurre eso con ese coche, me pasó una vez que tuvimos que pasarnos al que venía atrás por el mismo motivo, y esto fue el año pasado.