busarg.com.ar

Que bajo quedó el clásico ventilete del El Trébol de esos años.

En realidad es como estar viendo un Bedford 57

Disculpen mi ignorancia, pero como se puede saber si este sapo es del 48 o de los últimos, 52 o 53? Es seguro que sea recarrozado? En la galeria hay un sapo con Trebol de ventanillas corredizas original, es la foto102825.
Carmelo, estuve mirando fotos de Bedfords 57 con Trebol y el ventilete queda mucho más alto, tiene razon Marcelo Scevola. este parece un modelo más viejo de la carrocera.

Ocurre que al tener una trompa baja ,los parabrisas tambien bajan ,y por ende sus ventiletes .Por eso su techo ,en el frente ,tiene mas superficie enchapada sobre la bandera . Lo mismo ocurria con los Bedford modelos 60 y 61 carrozados por Alcorta.
En cambio los mismos Bedford carrozados por El Condor ,tenian los parabrisas mas altos ,compensando lo baja de su trompa ,claro que eran planos y eso era mas facil .

Giorgio: tenés razón. Si mal no recuerdo, el sapito se fabricó hasta 1951 y en años subsiguientes se carrozaron remanentes. Claro, podría ser carrozado original, pero no recuerdo si en 1952 ó 1953 El Trébol ya fabricaba este modelo. ¿Alguien recuerda este dato, que es fundamental?

Carlos sueiro: si si, es verdad lo de la altura de la trompa, pero aparte de eso, hay una evolución del diseño de ese ventilete. En la foto 117131 de un Mercedes de 1954/5 se ve esa caída llorona del ventilete, que en coches de 1957 ya no se ven. Lo subo para chequear.
Ale, no sé si se fabricaba en 1953 este modelo de El Trebol, pero ese Mercedes dado como 1954/5 es muy similar. Lo subo a continuación.

Hola Giorgio coincido con tu comentario de la evolución sufrida por el ventilete, en realidad mi comentario se oriento más a la similitud del chasis Chevrolet con el Bedford 57, mira tengo tengo en maquetas un Chevrolet como este, un Beford y un Opel , todos productos de GM y a pesar de los años de diferencia los tres guardan detalles similares, por ejemplo las cabinas

Sí, Giorgio. Tenés razón. Bien puede ser una carrocería original y no un recarrozado. Ya modifiqué la descripción dejando las dos opciones abiertas, pero... ¿Cómo saber cual corresponde en realidad?

Ale, hay otra foto de este coche. Es la 113142. Ahí fue dado como 1947/8 recarrozado. No sé cuál será la verdad, pero estaría bueno uniformar la info de los dos ficheros.

El 8 siempre fue una caja de sorpresas, hubo Desoto Kew/breve tiempo un televisor ex 86 ,y a este coche lo aseguro en el 58 estaba activo,la AVda Vergara era solo una mano asfaltada y con grandes zanjas .llegaba solo hasta Barrio Nuevo./La Helvecia.

Ahí la busco, Giorgio. Te agradezco mucho el aviso.

Gracias a vos, Ale. Ojala algun dia se pueda revelar el misterio sobre este coche.