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el ex-Expreso City Bell de La Plata,tuvo un coche 30,con carrocerìa Serra,me acuerdo allà por el 1970

El interno 13, que terrible recuerdo. Los componentes de ese coche ( eran 2 socios ), uno mas vago que el otro, originalmente tenian un Berford cornudo ( uno de los dos que había en la empresa), el interno N° 5 , que al renovarlo por este Serra le adjudicaron el N° 13, que hermoso recuerdo!!

la linea 310 ,hoy es la 140 tuvo de estos coches ,y si no me equivoco su librea fue blanca,verde y negra ydespues su tradicional blanca y roja

Es MB y parece que en la parrilla tiene el logo de chevrolet.

La 37 tuvo dos coches como éste. Uno de ellos, el 60 era del padre de un amigo mío, a su vez presitente de la 4 de Septiembre, recuerdo varios "pic-nics" con ese coche, siendo apenas adolescentes...

Ale: Efectivamente, cuando la 105 comenzó la era de renovación de su 100% flota Bedford Serra, trajo diversos coches de otras líneas, y entre ellos, llegó un Serra Mercedes de chasis más largo que los Bedforcitos.

¿Recordás si ese Merceditos con Serra de la 105 tuvo puerta trasera, Royal?

Si Ale y era más largo que el de la foto, y los hubo tambien en la desaparecida COPLA, pero como este Mercedes, cortito como los Bedford, nunca vi ninguno. Por lo tanto, para mi esta foto es una perlita

hola el cuarentaycinco. digo si sabes sobre ese coche nos tenemos q conocer yo en esa epoca barria los coches en la 234 y en ese momento si. tenia 2 dueños ese coche. de los cuales era popeye.un amigo mio y el cuñado un gordo hijo de un tano con plata y mas vago q nadie.y esa foto la sacamos en baradero un finde que fuimos a pescar al poco tiempo popeye c fue a la 130 y ahi si.apenas cumpli los 21 me llevo a trabajar con el. ah. y el gordo compro en la 140 pero como le gustava tanto el laburo termino perdiendo el coche.

Royal, creo que este coche es más largo que los Bedford. Es igual a los de la 37 o de la 140, que eran un poco más larguitos. ¿Vos decís que hubo Mercedes con Serra en COPLA o te referís a los pocos Bedfordcitos que tuvieron?

Hola Ricky 130: Te cuento que yo entre a Transportes Martinez en el año 76´, tenia 21 años y con mi viejo le compramos el int 45, un 1112 Favorita mod 66 a Pacheco, y al año siguiente le compramos el int 14 un 1112 mod 69´a El Cuervo. Estuvimos en la empresa hasta el año 91´. Vos barrias los coches en Villa Ballester? De los dos socios del 13 me acuerdo bien del Gordo, no me acuerdo el nombre, pero me hacia reir mucho. Al otro no lo recuerdo

ALE: Respecto al largo, ¿Te referís teniendo en cuenta la trompa del Mercedes, respecto al Bedford, o al chasis en total? Lamentablemente en su momento no tuve la visión a futuro de fotografiar coches y por eso hoy no tengo para mi mismo, ni menos aún puedo darte a vos un testimonio fiel 100% a este respecto, tengo la casi seguridad de haberlos visto (Serra c/Mercedes) en la COPLA 146, y tambien a los Bedford Cornuditos y con Serra. Está bien en claro que la COPLA fue siempre más heterogénea que la ETA en su flota.

Sé y tengo alguna foto de Bedford con Serra en la 146, pero a lo mejor hubo algún Merceditos perdido. Yo no conocí Serras en COPLA sobre ningún chasis, pero porque mi memoria sobre esa empresa arranca en 1975-76, más o menos. Y ya había coches más modernos, junto a un enorme lote de Bedford con El Detalle. Te prometo, eso sí, fotos de los Bedford con Serra. De eso algo hay.
Referente al largo, me refiero al largo total del chasis. Estos Mercedes eran un poco más largo que los Bedford "normales", sin alargar.

¿VISTE RIKY QUE CHICO QUE ES EL MUNDO?? En esta pagina es mucho mas chico aun.....................!!!!!!

hola el cuarentaicinco dedusco que te pusistes ais x el interno q tenias deberias poner una foto del bondi xq realmente no m acuerdo aunque si. ns tenemos que conocer xq yo empese a barrer en el año 73 maso ecuando estaban en beccar a 1 cuadra del mercado estuve como 2 años me conocia todo el barrio y ahi conoci a la que hoy es mi sra. y bue.me case y m tuve q buscar otro laburo aunque seguia ligado a la linea ya q pasa x la puerta de casa y siempre andaba de ladero con popey o el loro que andaba en el 40 o juancito vera del 64 siempre aprendiendo hasta cumplir los 21 q m llevo popey a la 130 pero lindos recuerdos tengo de la 234. de los curvos me acuerdo del 25 q manejaba el aleman o el 8 q sale en una peli de palito ortega q manejaba nicola q personaje macanudo'

Ale Si bien mi comentario es con relación a la foto del 234 con numeración 705 aprovecho esta para hacerte una consulta . Pasó de 705 a 234 cuando prolongó su recorrido a Villa Ballester Y SALIÓ DE LOS LÍMITES DEL PARTIDO DE San Isidro . Saludos

Hola Ricky130: Si, "El cuarentaycinco es por 45. Si lo buscas en este foro lo vas a encontrar, hay foto de los Tres 45 que tuve, el Favorita 66, el Detalle 77 y el Alcorta 80, tambien hay foto del 14 , del 8 de Julio Machi que lo trabajaba Nicola, del 7 de Cuqui Piazza, del 30 del Negro Herrera; y ahora el 13. El Loro un dia iva en el 28 y yo adelante con el 45 y me tome el raje, cuando llegamos a Villa Ballester, si no lo agarraban los otros choferes me mataba!!, se comio una paliza que le quedaron los dedos acalambrados. A Juancito lo tuve de Chofer en el 45 a la tarde en los ultimos tiempos, antes de que se jubilo. El curvo 25, el del Comisario, era gemelo del 8.

el loro' q personaje lo conosi xq paraba x su casa me ise amigo y enpese a dar vueltas con el en ese tienpo se avian quedado sin barredor en la linea y el hablo con renato el conponente y me iso entrar enpese a trabajar y los fines de semana en el playon del mercado me enseño a manejar.con el tienpo todos me tomaron confianza y enpese a manejar todos los coches. uno q me apresiaba mucho era mario canulli un tipaso q me daba el coche con los ojos cerrados y asi me ise cuando enpese en la 130 el primer dia pensaban q ya era colectivero.ah ya pase x el foro y vi tu coche. q maquinas por dios' tengo mi hijo d 30 años el otro dia fuimos a la expo en el hipod.de s.isidro y habia 1 de la 110 impecable y el coincide como yo a los bondis de antes no hay con q darle. tazas bandalines y a otra cosa

Esos fueron los años mas felices de mi vida laboral, me encantaba laburar los coches. Cuando yo entre a la empresa el Presidente era Cuqui Piazza, y el tesorero Renato, despues agarro Mario Canuli, era mas bueno que Lassie, despues de Mario volvio el Negro Herrera. Vos trabajaste en la 130 en la epoca de Carlitos Stivell?

claro de ahi el desencuentro. xq yo me fui de barrer en junio del 75 xq m case y no dava esa actividad prejuicios q se yo. entre en una carpinteria y m la banque hasta cumplir los 21.saque el registro del ministerio yo cumplo el 10 de feb. el 5 de abril ya estaba piloteando en la gloriosa 130. y si ya estaba carlitos stivel. conmigo la verdad q siempre estuvo bien digamos q me valoraba como chofer yo empese con el 25 un convencional q a los 8 meses caducava ahi me llamo osvaldito desimone visepresidente en ese momento.un capo. con el me fui a la 670 cuando caduco la 130.pero la verdad q tanto el como carlitos stivel me bancaron mucho desde las faltas las recaudaciones q m gastava. todo pero simpre te valoraban como persona y como chofer y siempre tuve buenos coches como el 79 casi ok. q esta la foto en el foro de las lineas del cien.q se yo la verdad q epocas eran las de antes en cuanto al bondi lamentablemente ya fueron amigo ¡

Hola gente... !!! Llegue a esta pagina de casualidad buscando alguna referencia de la querida (para mí) linea 234. Tengo muchos recuerdos y horas "de vuelo" en algunos de estos "bondis"... Y recuerdo perfectamente (al menos por sobrenombre) a varios de los aqui mencionados... Ver todo esto me hizo viajar mas de 30 años en el tiempo cuando yo era chico y acompañaba a mi viejo en el colectivo... Yo vivia sobre la calle Libertad por donde pasaba el ramal de V. Adelina (cartel blanco)... Sigo en otro mensaje...

ALE, ahora que RMF reflotó este archivo, te digo que haciendo un esfuerzo "memorístico" creo que este Serra con <Mercedes y sin puerta trasera, era igual de largo que los Bedford de la 105, pero los que traían puerta trasera eran de chasis más largo, iguales al que tuvo la ETA en su nueva etapa y la 37

Continuación: Desde mi casa reconocia a la distancia el sonido del escape o la bocina del colectivo que trabajaba mi viejo... Al escucharlo y si podía, salia corriendo y me daba una vuelta con él o lo saludaba... Quiza alguno de uds me recuerde... Soy Ricardo, el hijo de Carmelo, chofer de la mañana que por varios años manejó junto con el Loro (Hugo Loza, mencionado por El Cuarentaycinco "Dario") del interno 28, carroceria El Indio y si mal no recuerdo modelo 72, de Renato Zampini.
También reconozco varios de estos coches... Entre ellos al 45 que mi viejo también manejo en su último período en la linea, como compañero de Juancito... Ufff.. cuantos recuerdos...

RMF, te damos la bienvenida y acá encontrarás a muchos memoriosos de la 234 e incluso componentes de la empresa. ¿Tenés fotos del coche de tu papá? Si tuvieras alguna, la podríamos exhibir aquí. Desde ya estás invitado. Royal: estos Serra eran un poquito más largos que los Bedford. Fueron carrozados sobre chasis de 4,80 entre ejes, mientras que los Bedford tenían 4,60. Si comparás fotos cuidadosamente, verás que los Mercedes son un poquito más largos.

Recien llego a esta fotografia...que coche " elegante "...¿tiene alerito la luneta ..?

No, Aldo. Los Serra nunca tuvieron alerito en la culata.

En COPLA hubo 11 Bedford Serra, del 1 al 11. Cuando se renovaron, fueron 911 El Detalle puerta atras
Por otra parte, sobre Mercedes los hubo además de la 37, en Transportes Centenera seguro.

Serra con Mercedes en cierta cantidad también hubo en CETAT y su continuadora Ttes. Villa Adelina, ambas a cargo de la 140. Hubo coches sueltos en otras líneas, pero no en cantidad.