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La impresión que me causo ver de estos coches en la 306, que tuvo varios y casi todos asignados al ramal a Spegazzini. Nunca iban a Burzaco. Y pensar que la EEE hasta hace pocos años atrás había tenido Bedford...

Ricardito: esos coches de la 306 salieron cuando el modelo era novedoso. Eran OC alargados y llegaron a convivir con coches muy viejos de fines de los '60. Recuerdo el contraste entre ambos por verlos parados uno al lado del otro y era fortísimo.

Salieron cuando eran novedosos y se mantuvieron eternamente en pie!!!! Si que los exprimieron, se fueron cuando ya el modelo era anticuado jaja

Recuerdo el impacto positivo que causaron cuando aparecieron en la lìnea 20, Caraza.

Está patentado como OF1214 modelo 1985, proveniente de Tucumán, si no me equivoco de El Ceibo línea 7.

Genial tu data, Carlos. Ya ajusto el año en la descripción. La letra de la patente no deja dudas sobre su origen. Esta empresa siempre compraba usados.

Debo decir que en lo personal este modelo fue el que más me gustó sobre OF1214 , este frente era muy moderno comparado con las demás carrocerías. Es cierto que el ALA Prima fue innovador y tantos otros (los Alcar por ej), pero por alguna razón este diseño siempre me pareció armonioso. En la TDO hubo una decena, de esos con la luneta dividida (que me parece que era lo más disonante, era más linda la enteriza... pero ya íbamos camino a achicar los cristales en la culata)

Si este llegó usado desde Tucumán, vino bastante baqueteado. lo pintaron a las apuradas y yo lo recargué de filetes para disimular.

El frente de este modelo era hermoso; lo que no me gustaba era la pendiente de la línea baja de ventanillas que se prolongaba en el área del chofer. En ese sentido, la primera versión del OA 101 me pareció una oportuna mejora de este diseño.

¡Mirá vos, Peco, disimulando desprolijidades a puro filete...! Acá en la foto se notan partes despintadas. ¿Tan mal lo pintaron que parece que se hubiera desprendido parte de la capa superior?

Si no yerro este coche entró con 4/5 años de uso. Interno 3. Reemplazó a un LO 1114 BI-MET de techo sin camello modelo 1979 C 962532. Hasta hace un tiempo, la estructura de su carroceria y algo de chapa que le quedaba se veia detrás de un galpón sobre Ruta Provincial No°2. Fue convertido en camión seguramente.

Acá ya hacía un tiempo que estaba circulando. Y puede ser el tema de como lo pintaron, además en ese tiempo el tema mantenimiento no era una prioridad, ni siquiera se lo tenía en cuenta. Medianamente que anduviera bien de mecánica ya era un logro.
Esto hizo que al final cayera y por el 96 los choferes se hicieron cargo y trajeron 10 Deutz El Detalle OA 101, que estaban pintados para una linea de Bs. As. y que nunca pagaron.

Julio: mil gracias por los datos que acercaste. Peco: ¿Recordás qué color tenían los OA-101 que trajeron los choferes? Se me fueron de la cabeza, si es que alguna vez los vi.

Los OÍ A 101/96 tenian la librea de la 324 si no me e equivoco

Julio, vi coches con colores de la 324 en una empresa efímera de la cual ahora no recuerdo el nombre. Confirmo que eran de ese color.

Otro modelo que en La Cabaña hubo uno solo: el coche 256.

Costita: viendo a todos los coches que nombraste de La Cabaña que fueron únicos, creo tenerlos casi todos. Trataré de buscar las fotos para escanearlas.