busarg.com.ar

Estimo que sí, con esa distancia entre ejes es OH1419 alias "5 cilindros". ¡Este sí que es "el nevado"!
Perdón: me rectifico: posiblemente sea OH1526. Es muy larga la distancia entre ejes que se observa. Esperemos opiniones fundamentadas.

Observando la forma del torpedo, original de Mercedes Benz, sería OH1526. Que buena foto! No recordaba a la Uspallata que iba a Las Leñas ( será que iba desde Mendoza y no de San Rafael como la TAC)

¡Ah, cierto, buena observación!

Voy a rectificar mi comentario anterior, aunque tire a bolazo. Por la forma del torpedo, no era un OH1418, de la nueva generación de Mercedes Benz de fines de los 80?

No, es muy grande la distancia entre ejes. En el 1526 era de 7 m, que es lo que parece tener este. Contá ventanas y comparalo con un Gigante sobre K112.
Además, el 1526 es de esa generación, cuando salió la línea OH.

Amigos, gracias por la corrección sobre el chasis de este coche. Muy buena observación la del torpedo. Felicito a quienes reconocen modelos por esos detalles que casi siempre se pasan por alto.

Pará, me parece que lo que dijo Busgamin es correcto, podría ser OH1418 (6,05 m e/e). 7 m del 1526 es demasiado.

Alejandro: el autor de esta imagen es el Archivo Patrimonial de Mendoza (archivopatrimonial.mendoza.gov.ar/), son miles de imágenes que el Gobierno de la Provincia registró con sus fotógrafos oficiales y ahora, progresivamente, las van digitalizando con excelente nivel de calidad y poniendo al acceso del público en ese sitio web, ordenadas por año.

El chasis es un MB OH1418/60 modelo 1990 aproximadamente. Aquí estamos también ante un caso de un dominio algo tardío porque las carrocerías DIC Gigante se dejaron de producir hacia 1989 y la patente de este coche es de fines de 1990 o inicios de 1991. Asimismo, los chasis MB OH1418/60 corresponden a la primera versión del Programa Mercedes-Benz que se lanzó en 1987. No obstante, hacia 1990 estos chasis fueron remotorizados con planta propulsora OM366A en lugar del clásico OM352A de los anteriores. Allí cambió su denominación pasando a ser OH 1419/60 hasta inicios de 1992, cuando se identificaron como 1420/60.

Roberto, mil gracias por tus aclaraciones. Ya agrego la fuente correcta a la descripción. Me queda una consulta: decís que los Gigantes se dejaron de producir hacia 1989, pero si mal no recuerdo, su sucesor el MegaDIC es de 1991-92. ¿No? ¿Qué fabricaron en el medio?

realmente fotaza!! y cochazo!!

El MegaDIC se lanzó en 1989. Recuerdo que TAC comenzó a incorporarlos en 1990. El MegaDIC diría que fue contemporáneo de la plataforma Arbus 10.

Gracias por el dato, Roberto. No lo hacía aparecido en los '80. Pensaba que era un poco más reciente.

Para mi el Megadic apareció en 1991, recuerdo de 1990 unos Gigante que salieron con altura Intermedia entre los modelos G y GL. Tenían parabrisas de modelo G y bajo frente " petiso" como los que usaban para carrozar los Mercedes Benz chicos

Lo que es posible es que por un tiempo ambos modelos se hayan producido en forma simultánea, eso se dió en otros casos como el Augusto que continuó un tiempo en producción mientras ya salía el Hércules. Esto lo pude ver y conversar con el propio Presidente de Autarsa, en una oportunidad que estuve allí a inicios de 1992.

Sigo pensando en que el MegaDIC es un poquito más reciente. El comentario de Busgamin me suena verosímil. ¿Alguna otra opinión?

Si te fijás en el sitio web de mi colega Bustillo, dice claramente que desde 1989 hasta 1995 trabajó en DIC. El Mega fue uno de los primeros -sino el primer- desarrollo que Miguel realizó en DIC.

Bien, ése es un dato duro incontrastable y que marca un límite etario. Faltaría saber a qué altura del año entró, para establecer una fecha de inicio de producción más o menos certera (una cosa es si comenzó a trabajar en el MegaDIC en marzo y otra en noviembre, por ejemplo)

En la página de Bustillo aparece el diseño de un CX40-Cargo que realizó Miguel para Cametal en 1989. Esto me lleva a inferir que pudo haberse pasado a DIC en el segundo semestre tal vez. Siempre tuve entendido que el MegaDIC se lanzó a fines de 1989, casi sobre el filo de 1990.

Ahí me cierra más...

Tuve la privilegiada oportunidad de hablar un rato con Miguel Bustillo el marzo de 1992, y actualmente mis neuronas no me quieren confirmar en mi memoria si me había comentado que antes de lanzar el Megadic fue él el que hizo los rediseños en el último Gigante de 1990

“Quien te ha visto y quién te ve”… Ayer, de estar al servicio de la reunión del Mercosur, en Las Leñas, el 25/06/1992, esta joyita, recaló en la Docta, más precisamente, para servicios menos ceremoniales. DIC LD 10-14 GL - Mercedes Benz OH-1418/60 4x2 modelo 1990 - Chassis Nro. 351223-11-085480 - Tacógrafo Kenzie Nro. 1209369 - 42 Asientos - Chapa M.O.P. E 1609 - Dominio M0273233 -TZG591 radicado a la fecha en Villa María - Córdoba. Operó en la provincia antes mencionada, en “servicios restringidos”, operados por Juan Marcelo Alanís, en el período 19/11/2009 hasta el 28/03/2012, dónde fue dado de baja por la empresa, cuando aún le quedaba habilitación provincial pera estos servicios hasta el 19/11/2019. Reciban Uds., todo mi respeto.

Recuerdo esta empresa , sabía tener el galpón en Bv Guzman entre 25 de Mayo y Rosario de Santa Fe, al lado de una conocida clínica gremial y frente al " paredón" del FFCC MITRE, actualmente ese lugar es extensión de la clínica.