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Con un 100% de seguridad fue tomada dentro de las instalaciones de la Cervecería, porque lo que se ve detrás es una de las pequeñas locomotoras de uso interno, que solo estaban allí.

Genial, Marce. Entonces saco el "habría sido" de la descripción. ¡Mil gracias por el aviso!

En Vte, Lopez habia un gran deposito de Quilmes ,creo que las vias tranviarias de las lineas 30 y 31 ingresaban a la provincia por la Quilmes.

Carlos: fue al revés. Las vías de las avenidas Cabildo y Maipú fueron tendidas por la Compañía Lacroze. Si hicieron falta desvíos o algún tendido que diera vuelta una calle para llegar a la Quilmes, eso sí seguro fue montado por la cervecera. Se hacían convenios de uso de vías y electricidad.

Los veía desde el tren a la altura de Bernal.Creo que había un depósito cerca de Constitución sobre la calle Piedras o Chacabuco.Lo que comenta Sueiro en Vicente Lopez es sobre Maipú a unas 8 cuadras del Puente Saavedra y hoy hay un super ex-Norte.Si mal no recuerdo habían unas vías que doblaban a la izquierda y volvían al puente por la calle paralela a Maipú.El tranvía 30 y los Leyland que la reemplazaron me parece que llegaban hasta ahí.

Edgardo: los tranvías 30 y 31 daban la vuelta por las calles Adolfo Alsina, Avellaneda, Laprida, Av. Maipú, su ruta. No llegaban hasta C. F. Melo en donde estaba el depósito. No llegué a ver tranvías cerveceros, sí camiones de la Quilmes en ese depósito.

Hola Marcelo. Si te fijás en el facebook oficial de Aeroclub Río de la Plata se puede ver en una foto publicada el 1 de Julio de 2023 en la que se ve un tranvía en las instalaciones de este aeroclub. Esos llegaron a circular en la 22?

Yo los conoci en el Deposito de Av. Belgrano entre Gral Urquiza y 24 de Noviembre, frente al galpón de tranvias que luego fue adjudicado a la Coop. 1 de Mayo y posteriormente a la PFA. Hoy creo hay un edificio. Mi padre pertenecia a una distribuidora de Quilmes, Fabrica de Soda y Aguas Gaseosas Lourdes. (las aguas gaseosas eran Bilz).
Gracias Ale, me trajiste un muy buen recuerdo con mi viejo que me llevaba a todos lados, siempre que no fuera horario escolar.
Si tenes contacto con alguien de Planta Quilmes, me gustaria conseguir la foto de un camion Ford ingles, rojo con pasarruedas negros, plano y con angulos, que era de un fletero que reemplazo a los tranvias de apellido Blanco. En ese camion aprendi a maniobrar para entrar a la fabrica marcha atras con semi.

Daniel Cocchetti,tenés razón.No se si todavía se ven las vías pero es como vos decís,daban la vuelta por esas calles para volver a Maipú.Lo que no estoy seguro, aunque me parece haberlos visto, que el 30 con Leyland llegaba hasta Melo donde estaba el depósito.

Alcance a conocer otros de los depósitos en realidad de una distribuidora ubicada en La Boca en la calle Brandsen al 500 mano par que eran de los Liberti, los tranvías venían por Alte Brown y doblaban en Brandsen, también era distribuidor de aguas gaseosas, la familia Liberti estuvo relacionada con el Club River Plate y con la creación del primer cuerpo de bomberos voluntarios del país, o sea los de La Boca, en la actualidad y desde hace muchas décadas ese depósito se convirtió en un garage de dos plantas, otras épocas

Así es Carmelo, don Antonio Vespucio Liberti impulso la modernización y grandeza del Club Atlético River Plate.
Por otra parte, al ser Concesionario de Cervecería y Maltería Quilmes, las aguas gaseosas era Bilz, por contrato. Obvio que Bilz era de los Bemberg.
Como dato, los sabores eran Cola, naranja, pomelo e Indian Tonic Bilz (este ultimo el mas rico que disfrute mientras la marco estuvo activa.)

Hola Norberto, completastes mi comentario con más agregados, si sabía de la naranja Bilz, pero no recuerdo su sabor, un abrazo

Exacto. En el depósito de Belgrano se construyó un complejo de edificios con entrada por tres calles: Belgrano, Loria y Moreno. Como depósito funcionó al menos hasta comienzos de los 80, cuando pasaba por ahí para ir al (cercano y horrible) colegio.

Gracias bondiman, no recordaba hasta cuando funciono.
Otros Depósitos de C.y M. Quilmes era Carlos Pellegrini y Av. del Libertador, donde hoy esta el famoso "rulero"
Av. Maipu 900, Vicente Lopez hoy Carrefour, ex Norte.
Sobre calle Chile supo haber un Deposito con acceso de vias, creo estaba entre Tacuarí y Chacabuco.
El principal estaba sobre calle Brasil, pero no logro recordar la ubicacion exacta.

Norberto creo que estaba en la manzana de Tacuarí y Brasil, no sabía del de Libertador

Hay una foto aérea donde se ve el Deposito y el patio del Museo Fernández Blanco.

Que buena foto de antaño, y que buenos comentarios que ademas aportan muy buena informacion, como la data de la familia liberti, apellido relacionado a river y que desconocia que tambien estuvo en el tema de los bomberos de vuelta de rocha. Y sobre la marca de bebidas lourdes, alguna vez vi cajones y sifones de esa fabrica.

Dice: "Servicio de carga por cuenta y orden de Cervecería y Maltería Quilmes" Ojo, no solamente eso, también atendió otras cargas.

Nunca supe de terceros utilizando los vagones propiedad de la cerveceria.

Los hubo Sr. Capodonico, sé de una empresa llamada La Sulfúrica, creo que de Bernal, y algo relacionado a Aguas Corrientes.

Liquincho, desconocia que la planta química de lo que luego fue Duperial, o sea la empresa “La Sulfúrica”, que a principios del siglo XX se instaló en Sarandí, tenia convenio con la empresa que explotaba la linea de carga, y que respondia a los Bemberg.
Al respecto de La Sulfúrica, en 1924 fue adquirida por el conglomerado local Bunge y Born, que en 1928 se asoció con la empresa inglesa Imperial Chemical Industries (ICI).

Qué interesante, amigos. Ni sospechaba que La Sulfúrica también los había utilizado. Entonces debió existir un desvío a su fábrica, del cual desconozco su tendido por completo.

También atendían a la Cía. General de Fósforos y otras fábricas. En el caso de La Sulfúrica (que estaba donde ahora está el COTO Sarandí) nunca entrontré plano de desvío alguno. Tampoco en el caso de la Papelera de Bernal, que encima le quedaba del otro lado de la vía. No sé cómo serían las prestaciones. Existe una foto muy borrosa en la que se ve uno de estos Falkenried convertido a tanque, para algunos era petrolero, para otros era para el uso de La Sulfúrica.
La única fábrica que conocí con los desvíos dentro de la planta fue la de tapas corona, cuyo edificio todavía existe en Quilmes, aunque ya no las vías internas, lamentablemente.

¡Excelente, Marcelo! Todo esto que nombrás es nuevo para mí. Nunca supe que estos tranvías cargueros eran "polirrubro".

Ale, después te paso la foto del Falkenried tanque.

Más arriba nombran a Bilz, en los '70 ya le quedaba poco tiempo a esa gaseosa. Llegó un momento en que solo podía conseguirse en el restaurante del Parque de la Cervecería (perteneciente a la Cervecería Quilmes), así que allí íbamos con mi familia a tomar una naranja Bilz en las clásicas mesas y sillas metálicas que hoy en día cuando hay alguna en venta se las llama cerveceras o de la Cervecería Quilmes. Aún recuerdo lo lindo y familiar que era ir, y los chicos podíamos andar por ahí sin ningún peligro.

Excelente, Marce. Quedo a la espera.

¿Le resulta nuevo que estos tranvías no solo llevasen cerveza? Eso pasa por no creerle a Busarg, en donde en septiembre de 2011 se publicó una propaganda de la empresa de tranways Buenos Aires y Quilmes ofreciendo sus servicios a cualquier interesado.

Ups, Liquincho... mi memoria me está jugando malas pasadas como esta... creo que el Alemán avanza. Por Dió...

Acontece que los años no pasan mi amigo, se quedan encima de uno. . .

Es verdad, estimadísimo. Se encariñan, se quedan y pasan cosas como esta...