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Esta modernización quedó linda porque la verdad no lo modernizó tanto. En el cambio generacional, la gran diferencia no la hacían las ventanillas sino los equipos de aire acondicionado.

Si las neuronas no me fallan, no tengo el archivo aquí, era un DIC Labio de mono, original de CA.COR.BA.SAT., muy probablemente chapa Nro. 0040. La razón social es: Ramón Patricio Cano, nombre de fantasía o comercial, «El Tigre»
Como indiqué más arriba, al no tener todos mis archivos a mano, a continuación, transcribo un comentario que hiciera sobre esta empresa en el fichero Nro. 113205.

«Formosa… Un oasis que llena el alma» Si hubo muchas empresas del NEA fotografiadas por el Sr. Raúl Vich, la empresa de Don Ramón Cano (Nombre de Fantasía “El Tigre”), fue una de ellas. La foto de marras de acuerdo a como se la presenta, está tomada en el viejo “Km. 109”, actual ciudad de Pira-Né o castellanizada, Pirané, en el departamento del mismo nombre en la provincia de Formosa. Supo tener mejores unidades, como el móvil Nro. 0026, un Cametal Doble camellado, Deutz, 4x2, ex El Cóndor E.T.S.A., pero esta no le quita mérito, para recorrer las tierras del Aguará-Guazú, del Tatú Carreta, del Tucán, del Biguá, el Chajá, del Yacaré Overo y decenas de especies más, en la tierra del Quebracho Colorado, el Lapacho, del Algarrobo, parafraseando al poeta, cuando uno habla de ellas, nos recuerdan estas palabras.
“Mire que lindo es vuestro país paisano, cuando lo conozca me dirá que sí.
Si usted lo quiere como yo lo quiero, los cuatro rumbos que le conocí”.
Y si hablamos de rumbos estas son sus líneas provinciales:
1 - Formosa a Villa General Güemes
2 - Formosa - Ibarreta - Fortín Lavalle. Por RN81 y RP95 al sur.
Este último piso, discurre entre las ciudades y localidades de Formosa, Puente Perdido, Mariano Boedo, Puente Pilagá, San Hilario, Estancia Alegría, Gran Guardia, Pîrané, Km. 125, Palo Santo, Los Matacos, Bartolomé de las Casas, Comandante Fontana, Empalme RP95, Ibarreta, Acceso a Colonia 20 de Junio, Quebracho Siete, Colonia Reconquista, El Salado, Subteniente Perín y Fortín Lavalle.
No todas las localidades están sobre la ruta, lo que obliga a tomar el acceso a cada una.
Viajar en “El Tiigre”, como lo indicó un colega vuestro, que viajó en sus unidades, “era como viajar en el túnel del tiempo”, eran unidades viejas, pero muy bién presentadas El móvil 0027, el “sempitenro” Ca.Me.Cas, fue recreado por un conocido fabricante de modelos a escala. Dejó de operar a mediados de los años 90`s, luego un luctuoso siniestro, con varios pasajeros fallecidos.
Reciban Uds., todo mi respeto.

A veces el cambio de ventanillas por divididas no era por modernización. En Alvarez Hnos. se debieron cambiar en el Int. 9, Leyland Camecas 1970 doble camello, debido al tamaño. Con el correr del tiempo, se aflojaban los marcos traseros y apretabas los tornillos hasta que se falseaban. Cambiabas el Parker por uno más grande hasta que ya no había lugar. Con las divididas el esfuerzo en los marcos era menor. Los marcos los reformó Ventalum y Casa Julio en la calle Bonpland cortó los vidrios.

de atras y con esas ventanillas no imaginas un labio de mono...pero es.. Sr chevallier agregue a su descripción tierra de guayacan y urunday madera que trabajo mi padre para la fabricación de botones...

Otra vez agradecido por los datos, Don Cheva. Ya modifico la razón social en la descripción.

Don Chevallier dio en el blanco, es un ex Cacorba.