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Muy bien presentado. Llama la atención la puerta trasera para esos años.

Hermosa foto.

Muy bueno.

Realmente imponente el coche, entre tamaño y perspectiva de la foto!

Me encanta la foto, que tipo de accionamiento tenía la puerta trasera? recuerdo los coches de la independencia, que venían con una extensión de la columna de apertura hacia el fondo, no era accionada a aire.

Me llaman la atención los destinos de la cartelera. Ninguno de los dos se encuentra ni siquiera cerca de los recorridos actuales de la Peralta Ramos (líneas decena del 510)

Yo nunca pude entender como es que esta línea es la base de los recorridos de la Peralta Ramos,cuando se cae de maduro que esos recorridos (básicamente la 511) descienden de los viejos tranvías y trolebuses. Para más ninguna línea de esa empresa pasa por Paso y Dorrego ni por Juan B. Justo e Italia, intersecciones que dicho sea de paso están a 10 cuadras una de la otra si uno fuera en forma directa. Sigue siendo un misterio para mi. Pareciera una línea que quedó afuera del esquema actual.
Quizás los componentes de la Peralta Ramos hayan provenido de esta empresa, pero en lo que hace a los recorridos no veo similtud.

Siempre entendí que se referían al "Luro Corto" en esa avenida entre Italia y Av. Independencia, que era transito de la 26 y ahora de la Peralta Ramos

Linea13 que fue el "Luro Corto"?

Claro, pero ese tramo también era recorrido por los trolebuses y los tranvías, que además iban por la Terminal, Alem, el Puerto al igual que la 511. Por eso no me cierra, pero bueno quizás son otros los motivos que hacen a esta empresa antecesora de la Peralta Ramos.

Es verdad, muchachos. El tema con la Peralta no pasa mucho por los recorridos, si no por varios socios de esta empresa que la crearon. Corregiré la descripción, que es errónea.

Luro Corto es el tramo de la Av. Luro entre Italia y Av. Independencia: son 14 cuadras q la Peralta R. reivindica como de explotación exclusiva. La 26 transitaba ese tramo.

Saranditown, en la foto de otro coche, línea13 había descripto el recorrido. De Luro e Italia a la Terminal era casi igual que en la actualidad la Peralta. Lo raro es el rulo que acercaba tanto las cabeceras, casi una línea circular.