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No sé como describirlos pero asi tan..."huevos" mucho no me agradan (será que soy de la generación de los 1114 mas contemporáneos),creo que hasta un Detalle de los primeros puedo llegar a tolerar.

Es cuestión de generaciones, Costero. Uno tiende a recordar con cariño a lo que vio en su niñez o juventud y en mi caso, que sí los vi aunque no sobre este chasis, los veo maravillosos, son la estampa de una época. Como vos aún no peinás demasiadas canas, es lógico que no te agraden. No los viste trabajar.

Es cierto, uno se transporta en el tiempo, en la 110 hubo un Favorita, interno 19, apenas más moderno que éste sobre chasis 312 que llegó hasta 1978, debía tener casi 20 años en servicio. En mi caso este tipo de coches me remite a los crujidos que hacían las carrocerías al pasar cunetas o ir por empedrado, los pisos de chapa, los asientos dobles enterizos, el gasoil con que los limpiaban y esas cosas.

Recuerdo los favorita de la 21 y de la 28 de este modelo, los paneles laterales interiores eran de chapa estampa y el piso de listones de acero, asientos dobles enterizos como dice Carlos, algunos venían con revestimiento de madera terciada laqueada, los alcorta y el condor de la 63 eran así. la suspensión era casi nula. Recuerdo 1 en la 622 que también trabajó 20 años, para mi que fui pibe entonces, cuando nuevos eran naves espaciales.

por lo general uno tiene presente con un cariño especial a los colectivos con los que viajo de chico, como es en mi caso, y tambien ciertas costumbres relacionadas a esos bondis, como la que dijo carlos_5576 : el gasoil para limpiar.

Le veo pinta de Ford modelo 55-56.

FORD 56, el 57 cambió totalmente el esquema, Comprendo al ELCOSTERO, pero coincido con los demás comentarios, como es mi caso que al ver la foto siento una sensación rara, hasta cierta nostalgia

Habiendo pasado ya cuatro décadas de viajar por últimas veces en estos Favorita tan redonditos los recuerdo con mucha nostalgia. Pero en el momento de hacer los últimos viajes en ellos me fastidiaba viajarlos... Me tocaba muyyy seguido subir al coche 78 de la 130, un carbonero del año 63/64 no más de eso con piso panorámico jajaja. Y pensar que en ese momento la 130 había incorporado 0km los MB 1114 Dic coches 8 y 79 que eran naves espaciales comparados con los Favorita. Cómo se añoran los Favorita redonditos!!!

Ojo,no digo que el colectivo sea feo;sólo es una apreciación personal y no en contra,si se quiere,de este modelo en particular,sino de aquellos que abusaban del recurso de la "redondez" (he visto casos peores);hay otros modelos -de los viejos y de los nuevos tambien- en donde todos vamos a coincidir sobre las pobres cualidades estéticas de un modelo en cuestión.

A mi me pasaba al revés. Crecí con la llegada de los panorámicos, angulosos, altos como una catedral, imponentes, pero mi simpatía se quedó con los redonditos (todavía muy vigentes aunque en retroceso). Pero este cariño por lo viejo y en extinción llegaba hasta ahí nomás, pongámosle de mediados de la década del 60 para acá, o sea solo en los cachivaches en los que YO pude haber viajado (o sea que sí, hay algo generacional)

...arriesgo que es el 20!!!.-

no se que chasis lleva, pero imagino lo que habrá sido a mediados de los 50 llegar con esto a Mendoza.
No dudo de la fiabilidad de un vehículo nuevo como este, sino en lo que serían esas rutas. La Ruta 7 era prácticamente inexistente entre Junín y Villa Mercedes, por lo tanto había que ir hasta esa ciudad puntana por la Ruta 8.

Por lo que se ve de la trompa, digo que es un Ford 1956. Tal vez en breve aparezca una foto completa de esta unidad.

Genial, muchachos. Lo damos como Ford de 1956, que es el año más nombrado. ¡Gracias por la ayuda, muchachos!

Soy de la época de estos La Favorita, y me gustan muchísimo. Pero reconozco que, para personas altas como mi viejo era común , cuando viajaba parado, ir con la cabeza torcida porque tocaban el techo. Además las contorsiones que uno debía hacer para mirar por la ventanilla, siempre viajando de parado, por dónde andábamos. Miren el tamaño de la persona que está asomada con respecto a la unidad.

Dany: concuerdo con lo molesto que era mirar para afuera cuando ibas parado. Fue el eterno problema de estos cochecitos.

¿Y cuando era un Ford ó Chevrolet 1957 ,cómo habia que agacharse para sacar boleto y pagarle al chofer..?

Luis en realidad estos chasis tenían motor V8, el llegar no creo que fuera problema, si el costo del combustible, generalmente después se les cambiaba la motorización la mayoría por MB, por lo visto según comentarios de Roberto Tomassielo se los usaba mucho en Mendoza, especialmente en la parte turismo

"No dudo de la fiabilidad" reza mi comentario anterior.
Mi apreciación apuntaba a las rutas de esos años.
Son más comunes las fotos de ablande en la rambla de Mar del Plata en vehículos de los 50 o 60s, por ejemplo.
Las fotos de ablande en Mendoza o Bariloche son más frecuentes en coches de las décadas del 70 u 80s, cuando el avance de los asfaltos era más notorio.

Me extraña el error de la bandera con Subte B y C, cuando deberia ser D.

¡Cierto, Mattius! El recorrido de la 110 jamás se acercó al Subte "C". Mala para el letrista...