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¿ De este modelo de carrocería eran los de la 97 ?......¿ y donde terminaron, en la 23 ?

Sí, pero sobre Mercedes. Y son los mismos que pasaron a la 23 y duraron muy poco.

"Ciudad de Gualeguaychu" llegaba hasta Canal San Fernando.

Este coche es más que evidente que la razón social es TAC Gualeguaychú SRL que calculo será Transportes Automotores Ciudad Gualeguaychú SRL. La que llegaba a la provincia de Buenos Aires era Empresa Ciudad de Gualeguaychú SRL que hoy sigue existiendo como sociedad pero con el nombre de fantasía Nuevo Expreso, bajo la órbita del Grupo Flecha Bus. Igualmente este coche luce los mismos colores que los del otro, así que es de suponer que alguna relación entre ambas había.

La presunción de Daniel Campana es totalmente cierta. TAC Gualeguaychú poseia servicio urbano y de larga distancia. Eran la misma empresa. La sociedad estaba integrada por Luis María "Carretilla" Romero y Juan Carlos Iregui. El primero se ocupaba del urbano, el segundo de la larga. El nombre existe, es Nuevo Expreso la fantasía, pero ahora pertenece al holding Flecha Bus. Romero e Iregui se dedican a los camiones

Hasta donde sabía Nuevo Expreso estaba supervisada y/o cargo por la hermana y cuñado de los Deruder.

Reparen en la llanta delantera derecha... es parecida a la de los 1114... ¿¿Veo mal o el capó tiene cómo una "caída" en diagonal??, ¿¿Será que estará motorizado con un OM 352?? (y, por lo tanto, no sólo tenga llanta, sino todo el tren delantero, por no decir también la caja, diferencial, etc... todo ésto, de Mercedes Bnez..)

El dominio no se observa bien, pero de ser el que indico tenemos:
S0379388 - XIZ582 radicada a la fecha en:
Localidad: Gualeguaychú
Departamento: Gualeguaychú
Provincia: Entre Ríos
Modelo 1977 según la autoridad oficial.
Actualmente está convertido en casa rodante.
Reciban Uds., todo mi respeto.

ESTEBAN ES UNA LLANTA REFORZADA DE 8 TUERCAS, LA USABAN TODA LAS MARCAS DE LA EPOCA, EL EJE SIGUE SIENDO DE CHEVROLET Y NORMALMENTE SOLO SE CAMBIABA EL MOTOR NOMAS, PORQUE LA CAJA FAP Y EL DIFERENCIAL DE CHEVROLET/FORD SON ESPECTACULARES Y LA RELACION CON LOS OM352 VA DE 10, SI LE PONES LA CAJA DE LOS LO1114 O LO911, CON ESA RELACION DE DIFERENCIAL NO DURA NADA DICHA CAJA, SOBRE ESTE COCHE O LOS QUE SI HICIERON EN SAN ANTONIO, LOS VI CONSTRUIRSE MUY BUENA CARROCERIA, HUBO UN CHEVROLET C70 IMPORTADO QUE FUE CARROZADO POR SAN ANTONIO PERO TENIA LAS VENTANILLAS ERAN RECTA, DIRIA DE LA MISMA ALTURA, TAMBIEN POR EL 82/3 SAN ANTONIO CARROZO UN CHEVROLET B60/70 QUE ERA TAMBIEN IMPORTADO, EN ESPECIAL ESTOS CHASIS SE COMERCIALIZABAN EN COLOMBIA Y VENEZUELA, ERA CON LA TROMPA DE LOS 814 NUESTRO, NO SE QUE DESTINO TUVO Y ERA SIN PUERTA TRASERA PERO CON ASIENTOS URBANOS Y PORTAEQUIPAJE INTERIOR

los frontales EL DETALLE de esta empresa eran los "bichos raros" que te podía encontrar a orillas del Canal San Fernando, como bien dice Don Sueiro. Hacían espera en la costa opuesta dondo lo hacian los SCOTA.
Me parece que a diferencia de la LINEA 204 que en Pacheco tomaba la vieja Ruta 9 hasta el curvón, esta empresa seguía por Ruta 197 y tomaba la Panamerianca.
Lo que nunca pude saber es si tenía sube y baja o si sus pasajeros subían solo en la cabecera de Carupá.

Don Cheva: mil gracias por ajustar el año del coche. Ya corrijo.