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Esta locomotora que tenia 3 hermanas, fueron armadas en Babia Blanca por el Ferrocarril Bahia Blanca y Noroeste, titular del permiso de explotaciòn del sistema tranviario a partir del 1/2/1904 y por 20 años, aunque en 1910 se lo reemplazo por el Tranway eléctrico, que presto servicios hasta el 11/12/1938.
La configuración de las mismas era 2-4-2T, y se las conocía como la "cocina Motriz".
El servicio vapor discurría entre la Estación del BBNO, pasaba por Plaza Rivadavia y llegaba a BBS.

Si no leía que es una locomotora no me daba cuenta .Parece un kiosco de hamburguesas.

Fabricada por Kerr Stuart.

MAPTBA, las fabricó Kerr Stuart y se armaron acá o los tres sitios de donde busque la información es errónea?

ESO LO IGNORO...

¿ES muy ancha ,ó está una vía más acá...?

Recuerdo un video documental de Don Aquilino donde señalaba que una vez suprimidos los servicios en Bahia y ante la falta de repuestos por la guerra, la flota de coches se remitió a Buenos Aires para oficiar como "alimentadores de repuestos" (algo tan común hoy). Y aprovechando su trocha vinieron rodando por las redes del Fc.Sud, incluyendo algún pequeño descarrilo.

En esta página se ha publicado una foto de ese tren de tranvías, pero esos eran los eléctricos. Esta locomotorita corresponde a la linea a vapor anterior a ellos.

carlos sueiro: Tiene un zócalo muy bajo que llega casi hasta el piso, por eso parece algo de lo que vos preguntás.

Genial, MAPTBA querido. Ya agrego el dato en la descripción.

¿Seguro que están trabajando para el Ferrocarril Sur? El tranvía a vapor de Bahía Blanca pertenecía al Ferrocarril al Pacífico quizás a través del Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste.

Ah no me había dado cuenta de eso. Sí, está mal lo que dice la descripción de la foto, no era Fc Sud sino BAP.

Efectivamente los tranvías pertenecían al Pacífico a través del BBNO. Pero en 1924, cuando se transfiere el BBNO al FCS, también se transfiere el tranvía al FCS, que lo operó aproximadamente dos años, hasta que lo vende junto a la central eléctrica que alimentaba al sistema y a parte de la ciudad a la Ítalo a través de una subsidiaria de esta última. Seguramente la locomotora de la foto fue usada por el BBNO del BAP, ignoro si estaba activa en 1924 cuando se transfirió todo al FCS.

Amigos: mil gracias por la aclaración del origen de esta locomotora. Ya modifico el dato de la empresa ferroviaria que la utilizó.